La următoarea cursă, am lovit roata cu o piatră și am scos balama stângă la viteze unghiulare egale. Este demn de remarcat faptul ca am o masina raistita, am instalat sigilii de vid de foarte buna calitate.
Astfel, un standard articulațiilor CV, care se comercializează numai împreună cu o unitate, este în valoare de un pic mai mult de opt mii de ruble, precum și în cazul meu, este de asemenea să fie comandate, atunci suma este crescut la 13 mii, plus așteptați pentru câteva săptămâni, va fi necesar.
În general, nu aveam bani liberi și nu am putut aștepta atât de mult, pentru că puteți sări peste toate competițiile. Am decis să nu instalez o grenadă externă originală. Cum să procedăm astfel, am citit în detaliu pe Internet.
Mai întâi, să definim ce vom avea nevoie pentru reparații. M-am dus la autoshop și am cumpărat acolo rosturile externe Nipparts J2 820 302, care costau 1200 de ruble. În plus față de faptul că a câștigat zece mansete armat 65h100h10, fiecare în valoare de 97 de ruble, împreună cu livrare costa 1100 de ruble și rulmenți de tip ac Kia Mobis 0K01133152 - 750 ruble.
Totul este gata, puteți începe reparația. Pentru muncă, am alocat o întreagă zi liberă. În primul rând trebuie să demonteze hub-ul, inelul elastic de fixare, apoi se leaga de sus etrierul de frână pârghie, să nu se amestece. Aplicați WD-40 și, după câteva minute, deșurubați cele patru șuruburi care fixează îmbinarea cu bilă inferioară. Deconectăm un vârf de direcție cu suportul sferic superior și tragem o pumn.
În timpul dezasamblării, balamalele vitezelor unghiulare egale s-au dezintegrat în final, separatorul fiind rupt. Pe arborele a fost lăsat să stea în interiorul grenadei, a trebuit să-l taie în patru părți.
Articole similare
-
Înlocuirea unei centuri de viteză a unui spor de rm 1, sportage ca - un site al fanilor kia sportage
Trimiteți-le prietenilor: