Bună seara. Încurcat de întrebarea de a verifica funcționarea corectă a duzele. Duze de la motorul 2.0 TDI BKP. Adresat în mai multe locuri cu un test întrebare injector pe suport, unii au spus că duzele de pe banca de rezerve nu sunt validate, iar la Moscova, nu există astfel de standuri, alții au spus să nu o întrebare aduce cec. Nu vrei să plătești pentru aer. Pot fi verificate aceste duze la stand sau nu? Dacă da, unde (în Moscova)? Dacă nu, cine poate ști cum să le verifice atunci?
Din câte știu că nu sunt verificați, la stand veți vedea pulverizarea lor, dar cu ce presiune ei pulverizează o mare întrebare
VAG-bucla, în blocul scafandrului (01), urmăriți grupul 013. Va exista o corectare a injectării injectorului. Firește, în mod ideal ar trebui să fie aceeași pentru toate injectoarele, în practică, valori ușor diferite, dar o împrăștiere sau limită de valori considerabile (cel mai probabil, mai mare / mai mic de 2.8 nu prezintă deja) nu ar trebui să fie. Diferit de celălalt duza - o ocazie de reflectat. Dar duza piezoizolantă "pe moarte" nu poate fi văzută în acest fel.
B6 2,0 TDI BMP HIGHLINE '07, mâinile agitate au fost terminate - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2.0TFSI 6AT '05 a fost | B5.5 1.8T MT'03 a fost
Rapid scris (a): AVH-brazdă în blocul divigatelya (01), 013 banda de ceas. Va exista o corectare a injectării injectorului. Firește, în mod ideal ar trebui să fie aceeași pentru toate injectoarele, în practică, valori ușor diferite, dar o împrăștiere sau limită de valori considerabile (cel mai probabil, mai mare / mai mic de 2.8 nu prezintă deja) nu ar trebui să fie. Diferit de celălalt duza - o ocazie de reflectat. Dar duza piezoizolantă "pe moarte" nu poate fi văzută în acest fel.
Și iată ce am. Chiar nu știu, am găsit totul bine sau nu.
Ca 01 bloc, 013 grup, sa uitat la inactiv.
Valorile toate sare ca saigas, care în momentul în care a fost posibil să se stabilească, sa dovedit
Passat 2.0 TDI BKP 6-DSG Highline Oo woO cadru b6 club
tradiții Carta soblyudat.Puskay nu trebuie doar să-ți răspundă, deoarece otkazom.Konechno femeie nu poate da, dar pentru a oferi o ai mereu!
Fast scrie: figarevich. În primul rând - nu există lbl-fișier pentru motor, dar ar fi necesar - sub ferestre ar fi scris cât de mult ar trebui să fie (interval). Valori și trebuie să săriți. Dar totul pare acceptabil.
Bună dimineața și unde să-l găsiți, fișierul ăsta. Doar în garanție, am schimbat deja duza pe 2 cilindri, așa că am decis să arunc o privire.
Salutări. Numărul controlerului blocului 1-Motor, să zicem, mergi la fereastra anterioară și îți voi da LBL-ul potrivit!
Passat B6 1,9 TDI noDPF noEGR BLS 5MKPP
Instalarea de echipamente suplimentare
Odometre de reglare, prescriere, chei de pornire obligatorii. îndepărtarea funinginii. filtru, deconectarea USR din St. Petersburg
(ar trebui să fie 0,4-0,5 l / h fără încălzitoarele de sticlă incluse)
Acest lucru este doar pentru comun feroviar. NF va avea 0,6 și acest lucru este normal.
B6 2,0 TDI BMP HIGHLINE '07, mâinile agitate au fost terminate - Oo oO, RNS510, OPC, Dynaudio.
B6 2.0TFSI 6AT '05 a fost | B5.5 1.8T MT'03 a fost
(ar trebui să fie 0,4-0,5 l / h fără încălzitoarele de sticlă incluse)
Acest lucru este doar pentru comun feroviar. NF va avea 0,6 și acest lucru este normal.
Manual de utilizare B6 TDI
Fast scrie: figarevich. În primul rând - nu există lbl-fișier pentru motor, dar ar fi necesar - sub ferestre ar fi scris cât de mult ar trebui să fie (interval). Valori și trebuie să săriți. Dar totul pare acceptabil.
Bună dimineața și unde să-l găsiți, fișierul ăsta. Doar în garanție, am schimbat deja duza pe 2 cilindri, așa că am decis să arunc o privire.
Salutări. Numărul controlerului blocului 1-Motor, să zicem, mergi la fereastra anterioară și îți voi da LBL-ul potrivit!
Bună, Pash!
Număr bloc motor 01 03G 906 018 FG
Passat 2.0 TDI BKP 6-DSG Highline Oo woO cadru b6 club
tradiții Carta soblyudat.Puskay nu trebuie doar să-ți răspundă, deoarece otkazom.Konechno femeie nu poate da, dar pentru a oferi o ai mereu!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: