Este un sistem de organizare a producției, în care materialele, componente, produse sau componente semifinite sunt introduse în etapa de proces ulterior (în centrul de muncă sau a unității de producție) la anterioară (ultima) după cum este necesar (vezi. Fig.).
Mijloacele sistemelor de management al materialelor de tragere includ următoarele:
- sistemul își asumă calculul și crearea bazându-se pe mărimea schimbărilor în toate locurile de muncă;
- sistemul își găsește răspândirea în producția de masă, pe baza combinației de module;
- reacția la cerințele pieței este rapidă.
Dezavantajele acestor sisteme sunt următoarele caracteristici:
- o întreprindere care a implementat un sistem de tracțiune se confruntă cu limitări în ceea ce privește posibilitățile de planificare și ajustare a planurilor, precum și acțiunile tuturor unităților de producție pentru perioadele viitoare;
- Până la primirea ordinului de la unitatea tehnologică anterioară, există o incertitudine în planificarea acțiunilor unităților de producție.
Desen de management al materialelor de implementare a sistemului, în practică, a primit sub formă de sistem „Kanban“, dezvoltat de Toyota Motor Corporation japonez în 1972 și puse în aplicare la plante „Takahama“, care se află în Nagoya.
La Toyota, sistemul kanban sa dezvoltat ca un mijloc de management operațional al producției timp de o lună și a fost istoric o consecință a dezvoltării sistemului "la timp". „Kanban“ - un sistem de IPLs, care să permită să reducă la minimum durata ciclului de producție, de la unitățile de producție pentru a elimina sistemul logistic de depozite de materii prime, materiale, componente, produse finite și pentru a reduce la minim cantitățile posibile de resurse interoperabile.
Principiul sistemului "kanban" este de a asigura producția de produse pe situri numai în cantitatea necesară și numai la momentul potrivit. În conformitate cu acest principiu al sistemului "kanban", numai producția este inclusă "ceea ce este necesar" la "producția". Cu alte cuvinte, mărfurile sunt produse fără pierderi inutile de producție până la momentul cererii: producția este direct legată de consumul real, ocolind stadiile formale ale "lucrării pe hârtie".
"Kanban" este o etichetă sau o carte de însoțire pentru fiecare parte fabricată, unde există informații despre aceasta și recomandări despre utilizarea acesteia în procesul de producție - "Cine? Unde? Când? ". Adică, cardurile însoțitoare indică tipul și numărul de articole care trebuie să provină din secțiunea anterioară și unde și de cine ar trebui să fie utilizate. De fapt, „Kanban“ organizează activitatea sistemului de operare (de producție), ca o singură linie de asamblare: în cazul în care una dintre etapele procesului de producție se întâmplă un simplu (intervalul de timp) - există o oprire a transportorului. Motivul poate fi lipsa de resurse (materiale, produse semifabricate, produse etc.), necesare pentru executarea operațiunilor ulterioare sau carduri (pentru efectuarea operațiunilor anterioare). Acesta este principalul avantaj al sistemului kanban - de a vedea rapid problema (în principal organizațională) și de ao rezolva imediat. Complexitatea aplicării sistemului „Kanban“ constă în faptul că, pentru funcționarea normală a producției trebuie să fie adaptate la rapid și, în același timp, o schimbare lină a volumului și a gamei de produse care provin de pe transportorul principal, adică, întreaga linie trebuie să fie complet echipate cu detaliile necesare. În plus, pentru funcționarea eficientă a sistemului kanban, este necesar să se egaleze producția în aspectele tehnice și organizaționale. Se datorează nivelării faptului că este posibilă reducerea la minimum a numărului de întârzieri operaționale și creșterea ritmului de producție. Acesta este, de asemenea, unul dintre instrumentele de creștere a sensibilității și flexibilității sistemului de logistică din producție în funcție de schimbările din mediul de piață. În nivelare se află rezerva de putere a celui mai logistic sistem de logistică, care este o rezervă a sustenabilității sale și a supraviețuirii.
După introducerea sistemului la dealerii Toyota din Statele Unite ale Americii au început să importe părți componente către stația de asamblare nu mai devreme de două ore - în cazul în care o faci înainte, atunci ei (detalii) doar nicăieri pentru a pune: japonezii nu au nici un podsobok, totul merge la cauza imediat. Acest lucru creează o economie de 64 USD pe Toyota. Și, în consecință, planul de depășire este de neconceput. Tot ce ai nevoie este exact cât ai nevoie. Aici este posibil să se descrie încă o dată avantajele introducerii sistemului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: