4-CILINDER CU MOTOARE CU PETROL
Motorul este scos în jos fără o cutie de viteze. Pentru a scoate motorul necesită o mufă pentru motor sau pentru mufa de mașină.
Pentru a instala mașina pe suporturi, aveți nevoie de o mufă de mașină și patru suporturi.
În funcție de anul de construcție și de dotarea firelor, furtunurile de vid sau furtunurile de răcire pot avea locuri diferite. Prin urmare, se recomandă marcarea conductelor corespunzătoare cu bandă adezivă înainte de îndepărtare. Toate conexiunile de cabluri care sunt scoase sau tăiate trebuie fixate în același loc după ce motorul a fost instalat.
1. Deconectați firul de împământare (-) de la baterie.
Înainte de a deconecta cablul de împământare al bateriei, asigurați-vă că contactul este oprit!
Nu uitați că atunci când dezactivați "masa" din memorie, codul dispozitivului antifurt și setările fixe ale radioului sunt șterse!
3. Înclinați radiatorul. Pentru aceasta, deșurubați șuruburile (1) din stânga și din dreapta.
4. Înclinați radiatorul și blocați suportul înainte.
5. Pentru a îndepărta apărătoarea de fund a compartimentului motor.
6. Pentru a deconecta sistemul de robinet al gazelor îndeplinite între un colector de gaze de eșapament și o conductă de evacuare înainte (a se vedea subsecțiunea 2.19.1).
8. Deconectați de la motor furtunul radiatorului superior al mamelonului furtunului de lichid de răcire inferior la carcasa răcitorului de ulei pentru furtun termostat inferior conducta de lichid de răcire pompa de apă de lichid de răcire sunt două rezervor de expansiune furtun și un schimbător de căldură pentru conducta de răcire, pre-strîngînd cleme Pensetă și mutarea lor înapoi.
9. Scoateți știfturile (indicată de săgeți) de pe clemele de distanțare din dreapta și din stânga și scoateți clemele de distanțare din brațele radiatorului.
11. Pentru a deconecta de la motor toate electroconductoarele:
- ștecherul potențiometrului CO;
- ștecherul potențiometrului de accelerație;
- priza de conectare multiplă a supapelor de injecție;
- un dop al supapei de stabilizare a regimului de ralanti;
- priză pentru senzorul de Hall pe distribuitorul de aprindere;
- conectarea sondei lambda, din partea inferioară a mașinii, pe consola unităților montate pe partea dreaptă;
- conectorul indicatorului de presiune asupra unui amplificator de direcție (dacă este disponibil);
- două prize ale senzorilor de temperatură a lichidului de răcire;
- se conectează de la comutatorul de presiune a uleiului de mai sus pe răcitorul de ulei și pe partea stângă a capului cilindrului;
- un fir de "masă" dintr-un capac al unui cap de bloc de cilindri;
- Pentru a deconecta de la generator un fir gros (В +) și un fir albastru subțire (Р +).
12. Scoateți cablajul din motor, marcând poziția anterioară a clemelor de cablu cu pixuri. Clamele sunt deschise sau tăiate.
13. Pentru a îndepărta un capac al distribuitorului de aprindere, pentru a îndepărta toate firele de lumânare și toate împreună pentru a le pune deoparte.
14. Scoateți cablul de acționare de la accelerație și de la opritor (vezi sub-secțiunea 2.17.5).
15. Scoateți furtunul de aer la îmbinările dintre filtrul de aer și corpul clapetei, pentru a deșuruba și îndepărtați valva stabilizatoare de mers în gol cu colțarul, îndepărtați furtunul de ventilare a carterului, îndepărtați stabilizarea furtunului de mers în gol cu carcasa filtrului de aer și pentru a îndepărta furtunul de aer împreună cu o stabilizare clapă mers în gol.
16. Scoateți toate furtunurile de vid de la motor:
- pe supapa de accelerație pentru preîncălzirea aerului de admisie;
- pe supapa magnetică rezervorul de carbon activ;
- Dispozitiv de control Digifant;
- pe supapa de siguranță a dispozitivului de frânare.
17. Scoateți conducta de alimentare cu combustibil (negru) care conduce la supapa de pornire la rece și distribuitor și bypass (albastru) de la distribuitorul de combustibil, slăbind clemele. Înainte de îndepărtare, puneți cârpele pentru a colecta combustibil care scurgeri. Conectați conductele de combustibil cu dopuri adecvate. Furtunurile pot fi conectate, de exemplu, cu șuruburi cu diametrul adecvat.
18. Pentru a scoate un dop din cauciuc (specificat printr-o săgeată) din orificiul de pe o caroserie a unei transmisii și pentru a fixa maneta de dezactivare a cuplajului printr-un bolț de fixare sau un șurub М8х22 mm.
19. La autovehiculele cu amplificator de pe o roată pentru a deșuruba pompa împreună cu un braț și pentru a suspenda pe un fir la un corp. Furtunurile nu pot fi îndepărtate.
Furtunurile nu pot fi îndoite. Dacă sunt deschise conductele hidraulice, aerul trebuie să fie eliberat din sistem după montare.
Pentru masina cu aer conditionat
20. Pentru a slăbi și a îndepărta clinновой o centură a compresorului (subsecțiunea 2.12.1 a se vedea).
21. Pentru a deșuruba compresorul împreună cu un braț și pentru a suspenda împreună cu conductele de lângă un corp.
Circuitul de agent frigorific nu poate fi deschis. Agentul frigorific în caz de contact cu pielea poate provoca degeraturi.
22. Pentru a înșuruba la blocul de cilindri din față sub un braț al adaptării ansamblului de filtre de ulei (săgeți) VW 3230. Șuruburile pentru a strânge momentul de 20 N · m.
23. Pentru a deșuruba de jos toate bolțurile de fixare a motorului la o transmisie.
24. Pentru a scoate suportul din spate al motorului.
25. Pune-un dispozitiv de montare VW-3230 jack pentru motorul și cutia de viteze V.A.G.-1383A și ridicați motorul și transmisia, atâta timp cât rulmentul motorului nu se descarce. În cazul în care o parte nu este un jack V.A.G.-1383A și montarea dispozitivului VW-3230, puteți utiliza mașina cu cricul fabrica cu o căptușeală de lemn.
26. Pentru a înșuruba șuruburile centrale din dreapta ale suportului motorului.
27. Scoateți suporturile motorului din dreapta.
28. Deșurubați partea de sus a tuturor șuruburilor de fixare ale motorului de pe cutia de viteze și motorul să se separe de cutia de viteze.
29. Cu ajutorul cricului, coborâți ușor motorul.
Coborâți motorul cu o preocupare mare pentru a evita deteriorarea acestuia, precum și cutia de viteze și caroseria.
1. Verificați suporturile pentru motor, conductele de combustibil, conductele de ulei și furtunurile sistemului de răcire pentru uzură și fără tăieturi, înlocuiți dacă este necesar.
2. Verificați grosimea și starea garniturilor de frecare ale discului ambreiajului acționat. Dacă există o uzură mare sau o rulare mare, ambreiajul trebuie înlocuit complet. Dacă rulmentul este dezactivat când pedala de ambreiaj este apăsată, lagărul este înlocuit.
3. Verificați uzura eliberare a ambreiajului lagărului și înlocuiți dacă este necesar (a se vedea. Secțiunea 3.2).
4. Pentru a curăța rulmentul de dezactivare a cuplajului și a șlițului un arbore de putere, să lubrifiați cu un strat subțire de grund MoS2. sau V.A.G.-Fett G000100.
Nu lubrifiați bucșa lagărului.
5. Pentru a verifica prezența pe blocul de butelii de reglare a dopurilor pentru centrarea motorului și a unei transmisii, dacă este necesar să se stabilească.
6. Montați placa intermediară pe bucșele de ghidare și unsoarea în unele locuri cu unsoare, lipind blocul de cilindru.
7. Introduceți cu grijă motorul în compartimentul motorului. Ridicarea trebuie făcută cu mare grijă pentru a evita deteriorarea arborelui, ambreiajului sau corpului.
8. Înșurubați piulițele cu auto-blocare noi pentru suporturile motorului. Nu strângeți piulițele.
9. Conectați motorul la cutia de viteze în timp ce rotiți arborele de antrenare al cutiei astfel încât să intre în ambreiaj și volant. De asemenea, puteți roti arborele cotit cu ajutorul șurubului central.
10. Strângeți șuruburile de conectare a motorului la cutia de viteze cu următoarele cupluri:
- șuruburi М8 - 20 Н · м;
- Șuruburi М10 - 60 Н · м;
- șuruburi M12 - 80 Nm.
11. Strângeți capacul volantului la 20 N · m.
12. Instalați motorul cu tensiuni puternice fără tensionare. În cele din urmă, strângeți montările motorului cu următorul cuplu:
- suportul motorului pe fasciculul de sarcină M10 - 65 Nm;
- motorul se montează în partea dreaptă a blocului de 50 N · m + 90 ° (1/4 rotație) suplimentar;
- suporturile motorului din spatele blocului de cilindri M8 - 20 N · m;
- suporturile motorului din spatele blocului cilindric M10 - 45 N · m;
- suporturile motorului din spatele cutiei de viteze M8 - 20 Nm.
13. Deșurubați mașina de montare VW-3230 din blocul de cilindri.
14. Împingeți linia de alimentare cu combustibil (negru) pe unire și ocolirea (albastră) către distribuitorul de combustibil, fixați cu cleme. Nu amestecați alimentarea cu combustibil și conductele de retur.
15. Dacă este scos, înșurubați compresorul de răcire și pompa servodirecției. Cuplul de strângere al pompei servodirecției este de 20 Nm. Pentru a pune și a trage клиновой o centură (subsecțiunea 2.12.1 a se vedea).
16. Scoateți șurubul de fixare sau șurubul M8x22 din carcasa cutiei de viteze. Închideți orificiul cu un dop de cauciuc și verificați poziția corectă a pârghiei de eliberare a ambreiajului.
17. Asigurați conducta de evacuare frontală fără tensionare pe colector.
18. Instalați conducta de răcire dintre termostat și pompa de apă, furtunul de răcire de pe radiatorul încălzitorului.
20. Pentru a atașa toate furtunurile unui lichid de răcire, pentru a fixa cu gulere:
- furtunul superior de pe radiatorul racordului de răcire;
- furtunul inferior de pe răcitorul de ulei;
- un furtun pe carcasa termostatului unui lichid de răcire; două furtunuri ale rezervorului de expansiune și radiatorul încălzitorului de pe conducta de răcire.
21. Trageți cablajul motorului prin galeria de admisie.
22. Conectați în siguranță, conform anunțurilor cu bandă adezivă, conectorii următoarelor fire electrice:
- ștecherul potențiometrului CO;
- ștecherul potențiometrului de accelerație;
- conexiunea multi-contact a supapelor de injecție;
- un dop al supapei de stabilizare a regimului de ralanti;
- dopul supapei de pornire a motorului rece;
- priză pentru senzorul de Hall pe distribuitorul de aprindere;
- conectarea la priză a sondei lambda de sub mașină pe consola unităților montate, în partea dreaptă;
- conectorul senzorului de presiune al carcasei servodirecției, dacă este disponibil;
- două prize ale ambelor senzori de temperatură pentru lichidul de răcire;
- dopul indicatorului de presiune a uleiului de deasupra pe un radiator de ulei și pe fața stângă a capului blocului de cilindri;
- un fir de greutate al unei capace a capului blocului de cilindri;
- un fir gros (B +) și un fir albastru subțire (P +) al generatorului, potriviți un capac de protecție gri.
23. Fixați firele electrice în aceleași locuri cu cleme de cablu.
24. Pentru a stabili apărătoarea de fund a unui compartiment pentru motor (subsecțiunea 2.4 a se vedea).
25. Coborâți mașina.
26. Pentru a fixa un capac al distribuitorului de aprindere și pentru a pune toate firele pe bujii.
27. Stabiliți un furtun de aer împreună cu supapa de stabilizare a ralantirii între filtrul de aer și carcasa unei clapete de accelerație. Montați furtunurile și asigurați-le cu cleme.
28. Pentru a înșuruba supapa de stabilizare a regimului de ralanti împreună cu un braț la un colector de admisie.
29. Instalați cablul de pe clapeta de accelerație și de la oprire, ajustați (vezi Sub-secțiunea 2.17.5).
30. Conectați toate furtunurile de vid la motor:
- un furtun de încălzire a aerului de admisie pe o clapetă de accelerație;
- furtunul valvei supapei magnetice cu cărbune activ pe supapa de accelerație;
- furtunul dispozitivului de control Digifant de pe clapeta de accelerație;
- furtunul de racordare a frânei de pe supapa de retur.
31. Verificați nivelul uleiului din motor și din cutie de viteze, completați dacă este necesar.
32. Verificați concentrația lichidului de răcire, completați dacă este necesar (a se vedea Subsecțiunea 2.16.3).
33. Conectați firul de împământare (-) la baterie. Introduceți codul antifurt, programați posturile de radio și setați ora la ceas.
Conectați bateria numai atunci când contactul este oprit, altfel unitatea de comandă a injecției de combustibil va eșua.
34. Încălziți motorul la temperatura de funcționare, verificați din nou nivelul uleiului, nivelul lichidului de răcire și etanșeitatea conexiunilor.
Articole similare
-
Recomandări pentru demontarea, instalarea și defectarea pieselor și componentelor motorului KAMAZ
-
Scoaterea și instalarea motorului unui robinet de fecale, secțiunea 4
-
Transportator Volkswagen, control radio, transportator Volkswagen
Trimiteți-le prietenilor: