Aceasta este o poveste ilustrată a unuia dintre cele mai furate și, bineînțeles, modele frumoase de mașini din lume. Să aruncăm o privire înapoi în timp și să ne dăm seama cum a evoluat istoria uneia dintre cele mai vechi branduri din lume!
1973-1979 - nașterea lui Civic
Nu este o glumă, dar chiar înainte de lansarea modelului Civic în 1973, Honda, așa cum era de așteptat, a trebuit să se retragă din industria auto, recunoscând ea însăși în stare de faliment. Și noroc, poate, nu a fost niciodată atât de necesar societății și nu au putut fi ascunse într-un timp mai potrivit decât atunci când criza petrolului din 1973 a creat o cerere mare, brusc pentru vehicule eficiente din punct de combustibil. Și Honda Civic a venit ca fiind ceva mai bun pentru a satisface o astfel de cerere. Și toate acestea, datorită primului Civic siloviki, care a fost de numai 1,2 în volum, delivshimsya 4 cilindri, care au fost atât de combustibil nepretențioasă, care ar putea rula pe benzina cu plumb și fără plumb.
A doua generație: 1979-1983
Experimentarea un succes real în patria lor, toate Civic este acum echipat cu o capacitate a motorului de 1,3 și 1,5 litri, care lucrează împreună cu o varietate destul de largă de transmisii.
A treia generație: 1983-1987
A treia generație Civic a venit în două tipuri de caroserie: o dubă și un corp dublu numit CRX. Volumele motoarelor au continuat să crească, iar acum au fost de 1,5 și 1,6 litri cu performanțe destul de ridicate. În plus, în Japonia, în 1984 a debutat seria Sivikov cu un motor de înaltă performanță, cu cod de bare Si.
Întreaga linie a Honda Civic din această generație a fost acum echipată cu injecție de carburant, iar o suspensie spate independentă devine standardă pentru toate gamele de linie.
Civic a devenit coupe chiar mai sportiv în ea a devenit foarte popular, și a fost chiar și mai multe versiuni de caroserie: CX, DX, EX, EXR, HX, LX, SE și, desigur, Si, toate echipate cu motoare de la 1,3 până la 1 , 6 litri.
Civic devine mai familială - spațiul său intern este în mod semnificativ mărit, datorită părții din spate. Civic devine o adevărată mașină din clasa C. Axul dublu față este înlocuit în favoarea strungului MacPherson, reducând astfel costurile și lăsând compartimentul motorului să devină mai mare, eliberând spațiul pentru noul motor Honda din seria K.
Toate modelele sunt acum echipate cu ABS, Vehicul Stability Assist, distribuție electronică a forței de frânare și o nouă suspensie spate multi-link pentru a îmbunătăți manevrabilitatea. Acum este, probabil, una dintre cele mai bune masini din clasa sa!
Honda are istoria sa de la începutul industriei auto din Japonia. De-a lungul timpului, inginerii au adus cele mai recente și cele mai îndrăznețe evoluții la mașinile Honda și de aceea Honda a câștigat inima a milioane de entuziaști de mașini. Cele mai îndrăznețe soluții tehnice au făcut acest brand nu numai robust și fiabil. Costul autoturismelor Honda este ridicat, dar această sumă include toate cele mai moderne și cele mai noi de la cei mai buni ingineri.
Creșterea ratingului
Downgrade în rating!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: