Primul sfat este de a monitoriza prezența agentului frigorific în sistem. Cu intensitate variabilă, dar scapă continuu din ea. Pe noua mașină, neobișnuit, la mâna a doua mai intensă - prin micro-crăpături în sigilii și tuburi. Datorită reducerii agentului frigorific, care, printre altele, îndeplinește funcțiile de lubrifiere, compresorul aparatului de aer condiționat începe să supraîncălzească. Ca urmare, uzura și ruperea sa este brusc accelerată. Produsele sale încep să joace rolul de abraziv, exacerbatând procesele de distrugere a componentelor în mișcare ale compresorului. Din acest motiv, compresorul încetează mai întâi să creeze o presiune normală de lucru în sistem, iar după și deloc poate bloca. Costul înlocuirii sale poate fi de zeci de mii de ruble. Pentru a nu aduce problema la o astfel de catastrofă, este necesar cel puțin o dată pe an, în special pe mașinile mai vechi. realimentați sistemul de aer condiționat.
O alta cauza comuna de supraîncălzire și defectarea compresorului „kondeya“ - înrăutățirea condițiilor reduce temperatura de agent frigorific. Acest lucru se datorează adesea contaminării radiatorului sistemului de aer condiționat. De regulă, acesta este instalat în paralel cu radiatorul de răcire al mașinii. De-a lungul timpului, tot felul de astupate noroi radiatorului nu numai celula balsam, dar diferența dintre el și a lui „omologul motorului.“ Acest lucru agravează foarte mult transferul de căldură, compresorul se supraîncălzește și se descompune în conformitate cu scenariul descris mai sus.
Pentru a evita astfel de probleme, cu o mașină care rulează peste 100 000 km, asigurați-vă că apelați la o stație de service specializată și curățați radiatoarele. Înseși acest lucru este problematic, deoarece procedura implică o dezmembrare parțială a sistemului de răcire.
O altă nenorocire, urmărind proprietarii de mașini cu aparate de aer condiționat - un miros urât în cabină când este pornit. Acest lucru înseamnă că în conductele de aer a existat o "creatură vie" urâtă. Pentru a combate aceasta și, prin urmare, duhoarea pe care o eliberează, puteți merge la serviciul auto corespunzător. Dar experții portalului „AvtoVzglyad“ este considerat că, în acest caz, este posibil să se facă pe cont propriu. Trebuie să cumpărați într-o farmacie trei flacoane cu spray de clorhexidină banală (miramistină). Porniți aparatul de aer condiționat pentru a obține un debit maxim de aer în mașină, închideți ferestrele și ieșiți, trăgând ușa în urma lui. Start Next „pshikat“ (puteți „în macedoneană“ cu două mâini în același timp) pentru prepararea prizei de aer conditionat de aer - acesta din urmă este, de obicei, situată în fața parbrizului.
Cheltuind două flacoane, opriți aparatul de aer condiționat în modul de recirculare și începe pulverizarea treia chimie farmacie flacon în apropierea de admisie a aerului de cabină (de obicei, în picioare situate pasagerului din față). "După fotografierea muniției", opriți aparatul de aer condiționat și acordați timp pentru droguri luptei cu microorganismele. După o oră sau două trebuie să activați sistemul de ventilație al cabinei la maxim pentru a usca canalele de aer. Rețineți că un astfel de tratament anual este o excelentă prevenire a mirosurilor neplăcute de la aparatul de aer condiționat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: