Pe lângă răcirea aerului din mașină, aparatul de aer condiționat al mașinii efectuează o serie de alte activități utile.
1. În primul rând, în vreme umedă sau ploioasă atunci când sistemul este pornit în procesul de recirculare a aerului de cabină, se usuca cu aer conditionat si elimina parbrize aburirea
2. Sistemul de climatizare ajută la curățarea aerului din praf, polen și alte particule nedorite. Acestea sunt întârziate de filtrul cabinei sau se așează pe suprafața umedă a radiatorului-vaporizator.
Dezavantajul aparatului de aer condiționat este acela că creează o sarcină suplimentară asupra motorului și crește consumul de combustibil. Amploarea creșterii depinde de designul motorului. Cu cât puterea și cuplul motorului sunt mai mici, cu atât este mai mare creșterea procentuală a consumului de combustibil atunci când aparatul de aer condiționat este pornit.
Durata de funcționare a aparatului de aer condiționat este redusă datorită faptului că proprietarul mașinii a funcționat incorect și a întreținut acest sistem.
4 motive principale pentru scăderea eficienței sistemului de aer condiționat și a defecțiunilor acestuia
1. Scurgeri din sistemul de gaze de lucru (agent frigorific). Cel mai adesea acest lucru se datorează pierderii garniturilor de etanșare elastice (sigilii ale compresorului, umplerea mosoare, tuburi radiatoare, compus conducte), cel puțin datorită microfisuri în radiator și țevi.
2. Fragmentarea ventilatorului radiatorului în compartimentul motorului (sistemul de răcire a motorului și radiatorul-condensator).
3. Poluarea radiatoarelor, care agravează transferul de căldură.
4. Uzura compresorului de aer condiționat.
În toate aceste cazuri, compresorul aparatului de aer condiționat începe să funcționeze la o sarcină mărită, ceea ce duce la uzura accelerată și chiar la blocarea acestuia. Un compresor costă foarte mult - de la 5 la 20 mii UAH.
Ce se întâmplă dacă nu alimentez în timp aerul condiționat?
Datorită cantității mici de agent frigorific, compresorul se supraîncălzește. Din acest motiv, acoperirea cu teflon a pistoanelor se scurge rapid, până la metal (pistoanele sunt fabricate din aliaj de aluminiu). Produsele uzate în astfel de lucrări se încadrează în sistemul de condiționare și, revenind într-un cerc din nou la compresor. Acest abraziv șterge pistoanele și cilindrii. Ca urmare, compresorul nu creează inițial o presiune normală de lucru și apoi se blochează complet.
Repararea aerului condiționat într-un atelier specializat, inclusiv costul unui nou compresor și adesea un radiator-condensator, este de la 15 la 30 mii UAH. Dar dacă aparatul de întreținere a mașinii este întreținut în timp, durata sa de viață poate fi prelungită timp de mai mulți ani.
Când aparatul de aer condiționat este pornit, ventilatorul din compartimentul motorului
Cum este diagnosticat sistemul?
La diagnosticarea sistemului de aer condiționat:
- tot agentul frigorific și uleiul sunt pompate din sistem;
- sistemul este evacuat, adică test de scurgere;
- Injectarea ulterioară în cantitatea necesară de ulei proaspăt și agent frigorific.
Dacă există scurgeri de gaze, sistemul este încărcat cu un lichid de răcire cu un colorant care permite detectarea zonelor nesecuse atunci când este iluminată cu o lampă de ultravioletă.
Este de dorit ca aerul conditionat pe o perioadă de trei ani să fie de două ori pe an, iar cel mai nou - cel puțin o dată pe an
În multe modele noi, dezumidificatoarele automate (dezumidificatoare) sunt integrate în radiatoarele condensatoare, iar în cazul depresurizării sistemului de condiționare, acest nod trebuie schimbat în întregime. Acest lucru este destul de scump, astfel încât la cele mai mici semne de depresurizare a sistemului trebuie să mergeți la SRT pentru a elimina problema
Aerul condiționat pierde eficiența datorită defectării ventilatorului motorului. Ar trebui să porniți automat când aparatul de aer condiționat (climatizare) este pornit. Dacă nu se întâmplă acest lucru, pe lângă reducerea eficienței de răcire în modul supraîncărcat, compresorul va funcționa, ceea ce va duce la supraîncălzirea și uzura intensă a stratului de acoperire cu teflon, urmată de uzură metalică și înțepare.
La întreținerea aparatului de aer condiționat, radiatorul condensatorului este curățat de murdărie și de resturi. În exterior, acest lucru este destul de ușor, dar nu veți obține o garanție de 100% pentru curățarea radiatorului. Faptul este că cea mai mare parte a gunoiului se acumulează în spațiul dintre radiatorul condensatorului și radiatorul principal al sistemului de răcire. Poate fi îndepărtat numai după dezmembrarea parțială a radiatorului condensatorului sau a radiatorului condensatorului, unde va fi posibilă dizolvarea radiatoarelor, deschiderea accesului pentru a curăța spațiul dintre ele. Este mai bine să faceți acest lucru cu o perie de nylon cu aer comprimat suflare.
Motivul pentru scăderea eficienței schimbului de căldură poate fi gunoiul, care se acumulează în spațiul inter-radiator. Cu o lungime de 250 mii kilometri, acest "gol" poate fi înfundat cu gunoi cu 30-40%. După dezmembrare, ambele radiatoare pot fi curățate cu o perie pentru pantofi și apoi curățate cu aer comprimat
Pentru a reduce contaminarea condensatorului radiator în fața acestuia, puteți instala o rețea metalică cu cel puțin 5 mm
Aveți nevoie de întreținere și radiator-vaporizator, care se află în salonul auto. Pe suprafața sa se acumulează placă, care sub influența căldurii și umidității poate fi un mediu favorabil pentru multiplicarea bacteriilor patogene. Ele pot fi o sursă de miros neplăcut și chiar provoacă boli ale pasagerilor. Prin urmare, radiatorul trebuie curățat periodic cu echipament special.
Numai instalațiile speciale pot asigura o curățare antibacteriană eficientă a vaporizatorului, care în starea contaminată este o sursă de miros neplăcut și reproducere a bacteriilor patogene
Caracteristicile reparației corecte
Necesitatea reparării aparatului de aer condiționat apare atunci când operațiile de întreținere nu îl reanimizează. Compresoarele cu rotație constantă sunt utilizate mai des, adică funcționează și când sistemul este dezactivat. Aceste compresoare, conform experților, diferă într-o resursă scăzută și după patru sau cinci ani de muncă eșuează. Repararea lor nu este recomandată, în comparație cu înlocuirea pentru una nouă, economisind doar aproximativ 20%, dar nu garantează o resursă reziduală. Prin urmare, compresoarele în caz de defecțiune sunt de obicei pur și simplu schimbate la altele noi.
În plus față de compresor, este totuși necesar să se schimbe radiatoarele moderne, în care canalele au un diametru de 0,8 mm. Este imposibil să spălați un astfel de radiator de la chips-uri de la compresorul vechi. Și dacă lăsați sistemul cu canale contaminate, abrazivul va scoate un nou compresor într-o săptămână sau două. Pe lângă compresorul de schimb și radiatorul, întregul sistem necesită o curățare temeinică prin utilizarea unei soluții speciale.
Reparația calitativă a aparatului de aer condiționat implică curățarea supapei termostatice, distribuitorului frigorific din evaporator cu înlocuirea tuturor sigiliilor sistemului
După spălare, toate conexiunile și o așa numită supapă de expansiune (valva de expansiune termică, agentul frigorific în spray vaporizator) dezasamblate, verificat de spălare de calitate și modificați toate garniturile elastice. În plus, toate componentele și întregul sistem îndrepți, aparat de aer condiționat este conectat la suportul pentru evacuarea și umplerea cantitatea necesară de agent frigorific.
Dacă nu acordați o garanție - nu sunteți de acord să reparați
Garanția pentru reparații în cazul condiționării aerului condiționat este foarte importantă, deoarece este o procedură costisitoare (de la 15 la 30 mii UAH.). În atelierele specializate unde se fac reparații conform metodelor producătorilor, se utilizează piese de schimb originale, garanția fiind de un an. Dacă proprietarul mașinii dorește să economisească bani și să nu se schimbe, de exemplu, un radiator-condensator, atunci garanția pentru astfel de reparații nu este dată, deoarece cu disponibilitatea produselor uzate în sistem, un nou compresor poate eșua rapid. În astfel de ateliere nu li se acordă o garanție și în cazul în care părțile le-ați adus.
Atunci când reparați aparatul de aer condiționat, este foarte important ca specialiștii care se specializează în acest subiect să se ocupe cu adevărat, să ia cursuri de formare adecvate, să cunoască piața pieselor de schimb și să ofere piese de calitate. Numai cu o astfel de combinație de condiții obțineți o garanție reală, "de lucru".
Eficiența aparatului de aer condiționat depinde de gradul de contaminare a filtrului de aer al sistemului de ventilație al habitaclului. Într-o situație disperată, poate fi curățată și este mai bine să o înlocuiți cu una nouă. Mai eficient - cărbune, anti-alergen
Aboneaza-te la fluxurile noastre Facebook. Viber. Telegramă și Messenger. toate cele mai importante evenimente auto dintr-un singur loc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: