Disulfura de carbon din rezervoare poate fi topită în trei moduri prin sifonare, stoarcere cu apă sau gaz inert. Conform primei metode, un furtun este coborât în rezervor până la fund, celălalt capăt al căruia este conectat la conducta de recepție a depozitului. Fluxul de apă inversat pe termen scurt din depozitarea sulfului de carbon creează un sifon. Pentru a menține un nivel ridicat de lichid într-un rezervor de cale ferată, este furnizată apă. [C.208]
La umplerea sau drenarea lichidelor cu un punct de aprindere a vaporilor de 45 ° sau mai puțin, personalul de întreținere trebuie să deschidă și să închidă cu maximă prudență capacele rezervoarelor de cale ferată. Pentru a conecta furtunurile și alte dispozitive la rezervoare, fără a permite impactul. Instrumentul folosit în timpul operațiunilor de golire și de umplere trebuie să fie făcut din metal care nu dă scântei atunci când se lovește. [C.67]
Pompare și turnare. 2. Depozitarea lichidelor în containere și pe șine. Dispozitive de golire și umplere. 3. Motivele încărcare și descărcare în rezervoarele de transport rutier în butoi, și Scale House. 4. Rețele de energie electrică de înaltă tensiune. 20 octombrie 15 Nu mai puțin de 1 op Vezi paginile care menționează Tancurile pe termen lichid de cale ferată de drenare. [C.119] [c.94] [c.118] [c.85] [c.44] [c.244] [c.232] [c.82] [c.87] mașini și anilină auxiliară industrie (1949) - [c.56]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: