Re: Airtrek: Repararea, strângerea și înlocuirea suportului de direcție
Un mic raport de fotografie privind scoaterea rackului de direcție din airtrack și încercarea de ao regla
Problema este: o bătaie puternică la trecerea gropilor, gropi la stânga; la o răsucire ascuțită a unui cârma pe motorul amortizat din stânga - un bătut dintr-un loc de legătură un arbore de direcție - un suport de direcție.
Muzica, imediat vorbesc, nu urca intr-un haryu, Asta incompleta Utopia. Cine are bani în plus și puțin timp liber - uitați despre acest raport de fotografie și nu-l amintiți nici măcar într-un vis teribil. Ei bine, cine are mâini în Jo ... e mâncărime la lupi. M-am urcat într-una, și aceasta este greșeala mea mare (voi încerca să vă avertizez împotriva lor). Nu numai că, în week-end, mi-am rupt spatele la dacha, așa că chiar și atunci când scoatem pârghia din față dracu '. Faceți imediat o rezervare - timpul poate dura foarte mult timp de 3-6 ore. În cazul meu, DAYS (până când a venit ajutorul).
Fără o unealtă bună, nici măcar nu te deranjează - lucrarea se poate ridica la jumătate. Fără bere, de asemenea, liniștitor pentru nervi, astfel încât covorașele nu se toarnă în râu.
Roata pe nitral, pe frâna de mână, a atârnat complet botul, o punem sub mijlocul plăcii (protejăm mașina de cădere). Scoatem roțile. Apoi, există două moduri:
1. Puteți îndepărta întinzătorul împreună cu pârghiile (detașând doar bilele de pe butuci)
2. Scoateți mai întâi pârghiile, apoi subframele.
Luați orice pentru a alege, sunt la fel de consumatoare de timp. Numai la instalarea subramului - puneți pârghiile separat.
Pulverizați KEY LIQUID pe:
"pantaloni" și fumează nervos 5-10 minute.
Deșurubăm șuruburile "centrale" ale pernelor din față și din spate.
Asta e tot. scoateți marginea longitudinală (pe care există o pernă frontală). Acum puteți deșuruba pantalonii.
Urcăm din gaură. Înlocuim o placă pentru disc și "deșurubați" vârfurile de direcție
Aspirata mare seringă hidro rezervor noroi GUR, îndepărtați furtunul din rezervor retur, împinge orice conductă de diametru adecvat și aspirate cât mai mult posibil zhizhy. Am 400 de grame.
Furtunul de deconectare este ridicat. Presiune care se deplasează de la pompă la suportul de direcție. Am deconectat de la pompă - și vă sfătuiesc, de asemenea, am deconectat linia de retur din rezervor și nu de la reiki. A vărsat puțin zgârcit, bine, guma Nitsche cu o cârpă înfășurată în ceainic.
Lezim salon sub volan. podkovyrivaem capac plastmasuvuyu otvertkoi, Dodge și-l artistic elimina nafig. În spatele ei, veți vedea legătura lea ax roata - grebla prin kardanchik. Deșurubați șurubul de strângere de fixare porcaria asta, el este singur astfel încât să nu se piardă. (Aceasta fotografie, dar nu este făcut din cabină, iar la intersecția dintre anterelor timonier arborele din groapă, mic șurub roșu) Luați capacul cheie 12, introdus în fanta în care șurubul și se așeză canelură razginaem pentru a slăbi spline.
Această operațiune selectată de o altă culoare poate fi făcută după scoaterea subframei cu suportul de direcție, credeți-mă că va fi mai ușor.
(Nu sunt imagini, dar nu sunt confundate - toate dintr-o privire, și a uitat să eliminați din stânga jos capacul lateral a picioarelor suport și în sine stand)
Nu sunt suficiente locuri acolo și ești atât de strâmbă încât mama ta nu plânge.
Acum, după ce se topeau și se transpiră din cabină, ne târâm în groapă cu o spate strâmbă, pentru a deșuruba întinzătorul. Se sprijină pe 4 șuruburi. Fără o astfel de pârghie, nu încercați să-l deșurubați - este strâns strâns.
Șuruburi, chei laterale - scoateți targă ușor, slăbind-o, pre-lipiți furtunurile de alimentare și reintroduceți raftul de direcție al pisicii. Subframele cântăresc aproximativ ca o cutie de viteze pe un zhiguli (care a făcut poze, știe).
Apoi îndepărtați și stabilizator de direcție rack. Un asterisc indică un dispozitiv de reglare backlash cuplează arborele rack. Se compune dintr-o mare pătrat și centrale hub-piulițe buloane 4 Reducerea costurilor sub cheie specială în ea. Vkoem nu încercați să-l rupe dalte altfel toate plâng controla. După cum există unele sfătuit-o să smulgă o daltă, am poprobyval și zah..ril aproape toate reducerile și ață pe ea, și toate XY. SOS..T, și mult mat I valilos gurii. Ca rezultat, am fost în stare să deșurubați singura mare piuliță pătrat, și confuz, manșonul nu a putut - nu au înțeles ce era. Concluzie fac cheie specială - placa obișnuită a foii de fier cu grosimea de 4-5 mm. și porniți sănătatea cheie de țevi de susținere.
Ei bine, ce am fost trebuia să elimine anterele proiecte cârmei și verificați lubrifiant ei acolo, ca de obicei, nu a fost, și într-adevăr, pe axul roții și trepied kordanchike drive-uri peste tot nahu..ril MOBILE și durerea sa întors pentru a colecta.
În piz .. ea, bătut și lasă bate, dracu știe cât de mult. Mai bine cumpăr un contract și îl pun. Credeți că suma pentru care ajustați rake-ul în serviciu este absolut justificată, dar sunt adăugate și pentru daunele.
Sau poate pentru că a lucrat fără bere și partener
Re: Airtrek: Repararea, strângerea și înlocuirea suportului de direcție
Andrew, am făcut totul singur, nu au existat probleme speciale, deși Sekas este sigur în această procedură.
Arborele de direcție decuplat din compartimentul pentru pasageri înainte de a scoate cadrul secundar: deșurubați șurubul de strângere cu 12 și împingeți arborele de-a lungul splinelor în sus.
Rake-ul de la targă a fost răsucite și împușcat complet.
Piulița de reglare cu convoluția este răsucite cu un fel de element de fixare a firului ca un material de etanșare. Deci, la început am slăbit încuietoarea și apoi cea de reglare și am răsuci-o complet (a fost răsucite foarte strâns). Apoi am curățat firul de la aceste prostii, mi-am dezbrăcat interlocking-ul, unsoțit cu grăsime de grafit și numai apoi am continuat să ajung. Rezultatele au fost deja scrise
Pentru a scoate șina din subframe a fost necesar și pentru a scoate stubul, în același timp, bucșe se schimba dacă este nevoie.
Bun pentru raport! Cred că mulți sunt folositori!
Și eu sunt aici ceva leneș, deși am înlăturat și șina, iar ambreiajul sa schimbat și rulmenții de roți s-au schimbat, iar agățatul pentru 28 de ruble a fost reparat
Andrew, așa că toți au ajustat sau au murit reike.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: