Chiar conceptul de profil, cred, este clar pentru toată lumea. Rețineți că "fotografia în profil și fața plină" ...
Profilul aripii în flux
Prin termeni simpli, aceasta este secțiunea transversală a aripii (nu aripile, și anume aripa, am convenit asupra acestui aspect aici).
Cu toate acestea, pentru o simplă, dar nu în întregime, deoarece profilul aripii este, în limba oficială, una dintre componentele principale care formează aeronava și aeronava în special, deoarece aripa rămâne parte integrantă a acesteia. Agregatul unui anumit număr de profiluri formează întreaga aripă, iar pe întreaga deschidere a aripii pot fi diferite. Și pe ce vor, depinde de scopul avionului și de felul în care va zbura. De exemplu, o aeronavă de mare viteză și de înaltă altitudine are întotdeauna un profil subțire de aripă cu o margine ascuțită. Reprezentanți celebri ai acestei clase sunt MiG-25 și MIG-31. În același timp, majoritatea căptușelilor de pasageri au un profil cu o grosime relativă mare și o muchie de vârf rotunjită.
Există mai multe tipuri de profile, dar forma lor este întotdeauna în formă de picătură în principiu. Un fel de picătură orizontală alungită. Cu toate acestea, această scădere este, de obicei, departe de a fi perfectă, deoarece curbura suprafețelor superioare și inferioare de diferite tipuri este diferită, ca de fapt grosimea profilului în sine. Classics - atunci când fundul este aproape de avion, iar partea de sus este convexă conform unei anumite legi. Acesta este așa-numitul profil asimetric, dar există și profiluri simetrice, când partea superioară și inferioară au aceeași curbură.
Fiecare probă este calculată matematic în conformitate cu legile Reginei de Științe Aeronautice de Aerodinamică. Apoi este suflat în tunelul aerodinamic la diferite moduri pentru a simula condițiile de zbor și a colecta caracteristicile necesare.
Evoluția profilului aripii. Evoluții istorice ale NASA.
Toate datele obținute pot fi apoi utilizate de dezvoltatorii de diverse echipamente de aviație (de la modelele de avion la aeronave moderne) pentru a alege opțiunea corespunzătoare. Există chiar așa-numitele tabele de profil. Și profilul aripii, despre care vorbim, este de fapt mai precis numit profilul aerodinamic al aripii, pentru că acesta este unul dintre termenii de bază utilizați de aerodinamică.
Dezvoltarea profilelor aerodinamice a avut loc practic de la începutul istoriei aviației și se desfășoară acum.
Acest lucru se face în instituții specializate. Cel mai strălucit reprezentant al unor astfel de instituții din Rusia este TsAGI - Institutul Central de Aerohidrodinamică numit după prof. N.Ye. Zhukovsky. Și în Statele Unite - astfel de funcții sunt efectuate de Centrul de Cercetare din Langley (o divizie a NASA).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: