Modul forțat de ralanti

Modul forțat de ralanti
La ralanti forțat (PQQ) - modul de funcționare a motorului în care vehiculul se deplasează cu o treaptă de viteză, și nici o pedală presata de „gaz“. Carburator pedalei de accelerație, în același timp complet închis, viteza arborelui cotit peste turația de mers în gol. Forțarea la ralanti are loc atunci când se resetează "gazul", mișcarea "în jos" (panta).







Pentru a reduce consumul de combustibil, pentru a reduce emisia de substanțe nocive în atmosferă, alimentarea cu combustibil a cilindrilor motorului este întreruptă complet prin sistemul inactiv al carburatorului (CXX). În plus, cu supape de închidere închise nu funcționează carburatorul principal al sistemului de dozare (GDS). Ca rezultat, combustibilul nu este furnizat la motor.

Unitatea de control determină debutul PFC prin îndeplinirea simultană a două condiții:

- supapele de clapetă sunt închise (unitatea primește un "minus" de la șurubul senzorului);

- viteza de rotație a arborelui cotit este mai mare de 2100 - 2300 rpm.

Astfel, supapa solenoidală devine dezactivată, acul blocând deschiderea în jetul de combustibil CXX. Combustibilul nu este furnizat motorului prin CXX și funcționează în regim de funcționare în regim de ralanti fără a consuma benzină.

În caz de încălcare a oricăreia dintre aceste două condiții (pedala apăsată „gaz“ - „minus“ sondă deschisă sau șurub viteză a scăzut la 200-300 rot / min), unitatea de control energizează EMC, sistemul de alimentare cu combustibil este reluat prin CXX , motorul câștigat din nou (apare fie modul de ralanti, fie modul de încărcare, iar modul PXX se oprește).







Note și completări

- Pragurile de pornire / oprire pentru diferite unități de comandă sunt diferite. Consultați "Verificarea și repararea carburatorului EPHC Solex".

- Pragul inferior al unității de comandă (activarea EMC) pe vehiculele VAZ 2108, 2109, 21099 cu carburatoare Solex este foarte ridicat - 1900 rpm. Acest lucru împiedică deranjarea la ieșirea din modul de funcționare în gol.

- Într-o serie de cazuri, combustibilul este livrat permanent către motor prin CXX (defectarea supapei solenoidale sau a sistemului EPHC ca întreg). Apoi, regimul de ralanti obligatoriu este insotit de un anumit consum de carburant, care se reflecta in cresterea consumului total de combustibil de catre motorul masinii (intr-un litru de 100 km).

- In cazul Pedala motorului deprimat „gaz“, iar deschiderea supapei electromagnetice de accelerație este oprită și este alimentat prin sistemul de combustibil ralanti este alimentat motorul continuu.

Articole recomandate

  • "Eroare la apăsarea pedalei". Eșecul - o defectare bruscă a motorului mașinii. Poate să apară pe. 249 vizualizari
  • Jeturi de carburatoare Solex. Carburatoarele din familia Solex au aproape același dispozitiv (corp, capac). Dar. 181 vizualizări
  • Modul forțat de ralanti
    Reglarea nivelului de combustibil în camera flotorului. Este posibil să apară un nivel de carburant setat necorespunzător în camera de flotor a carburatorului. 165 vizualizări
  • Modul forțat de ralanti
    Reglarea turației de mers în gol a motorului. Reglarea în gol a carburatoarelor 2105, 2107 Ozonul și modificările acestuia. 1 vizionări

Motorsports







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: