Vara, m-am dus la pescuit cu familia mea la o sută patruzeci de kilometri de oraș. Am sosit, am mers la copii pentru a arăta ursul într-o cușcă, toți au ieșit, cheia era în aprindere, ușile erau închise ca de obicei și au mers, mașina funcționa. Roaba escudo 96 2TD scurt. Ca noroc ar fi, ușa sa închis. Opa! Ce ar trebui să fac? Cheile în roabă, motorul este în funcțiune, rezervorul plin, 140 în oraș, nici o conexiune și 2 mici în partea ta + Nu este o soție nervoasă. COLORATĂ o clătită pentru pescuit. Gândit să bată paharul, îmi pare rău. Trebuie să oprim mașina. Capul a fost spart ce să facă, semnalul din Japonia capricios, în timp ce roaba lucrează terminale pentru a arunca bateria nu are sens. Îndepărtează furtunul de la filtrul de combustibil, motorul încet și înspăimântat în scaunele de convulsii. Câteva minute mai târziu, a murit. Am aruncat terminalul "-", l-am deschis, toată lumea a intrat în salon, bucuria plină de pantaloni! Familia a trimis pe jos la locul nostru acolo 2 minute de mers pe jos, pune totul în loc. Început ca totul este bine, a plecat. Aproape au ajuns în loc, nisip la urechi, respectiv 4 vd. Viața lui Greba e frumoasă. Dar aici stă în mijlocul nisipurilor Moskvich pieptene roșu ca o rugină, a condus singur. posac. Și nu pot trage transmisia automată. Che? Ei bine, am înnebunit. La L 5 km / h, la târât și a mers la el. Pescuitul pentru glorie. Ne-am pregătit să mergem acasă. Și apoi cel mai interesant. Am început Cuse 5 dimineața începe să clipească OD / OF? încordă. În timp ce conduceți pe pietriș, viteza este de 30-40. Totul e bine. Am iesit pe drum, pe campurile din jur, pe intuneric, Furtuna a inceput, si iata surpriza pe care o pornesc. D opriti motorul 4VD, apas pe rotile de gaz ale motorului si roaba da 30-40 si asta e. Transmisie automată 1-2 și spate. OPA. După aproximativ 7 ore, au fost prinși într-un oraș în caz de urgență. Într-o stare de șoc au călătorit toate serviciile orașului și mari și mici, sau care nu au putut ajuta. În cele din urmă, ni sa spus că repararea ar costa circa 50 tr. Ca urmare, orele de reparații și costul a 2 t. PRINCIPAL: nu intră în panică, tehnic, în cazul în care cutia a intrat în modul de urgență, cauza poate fi o ruptură banală a firelor de masă, care este atașată la motor de pe partea torpilă la nivelul barei de sfeșnic. ESCUDO 2 TD 96 scurt. Fii atent, nu te supara, noroc pe drum.
de a trage pe poate fi - cine ti-a spus opusul?
motivele pentru modul de urgență pot fi oarecum IMHO.
pentru începutul lui Nuno arăta unde scormoneau și apoi urcau în mecanică.
Eu de modul în care de două ori în loc de unitate incluse 2. deci există, de asemenea, 1-2 și că este. prea pugalso - dar în cele din urmă totul este bine. astfel încât 1-2 farts pot fi lovit și de la un cablu akpp nereglementat (teoretic)
Electronic-Spray
Spray pentru cabluri electrice
Descriere:
Lubrifiant complet sintetic. Creste fiabilitatea masinii electrice. Reduce uzura si are proprietăți de respingere a apei. Neutru față de materiale plastice, cauciuc și lacuri. Curăță, îndepărtează umezeala și protejează împotriva coroziunii. Are o lubricitate excelentă. Elimină oxizii formați.
Aplicație:
pentru îngrijirea și întreținerea tuturor contactelor electrice, cum ar fi conexiunile de conectare, bornele lămpilor și siguranțelor, distribuitoarele de aprindere și întrerupătoarele, comutatoarele, contactele bateriei și generatorului, starter etc. Potrivit pentru prelucrarea capacului de trambler și a cablurilor de înaltă tensiune. Pentru lubrifierea pieselor mecanice exacte: încuietori, ascensoare, anvelope electrice, curenți Bowden. Când instalați conectori electrici, aplicați instrumentul la contacte. Cu contactele și conectorii puternic corodate, lăsați mediul să acționeze mult timp, apoi îndepărtați rugina cu o batistă și repetați tratamentul.
__________________
Cu sinceritate, Alexey.
VW Touareg GP 3.0 V6TDI
Trimiteți-le prietenilor: