Fără îndoială, motorul - acesta este ansamblul principal și foarte sigur de orice mașină. Dar el are un punct slab, care din când în când șoferii îngrijorat, făcându-le să transpire un pic de reparații lui „cal de fier“ - o garnitură de cap cilindru (cap cilindru). Acest lucru este ușor de explicat. Pentru producerea garniturilor de etanșare se utilizează un material care este inferior proprietățile metalului. În acest caz, trebuie să (la egalitate cu părțile metalice ale unității de putere) se confruntă cu schimbări de sarcină și temperatură enorme.
Cum să identificați o defecțiune?
Identificați prezența unor probleme cu garnitura capului cilindrului este cea mai ușoară inspecție vizuală. Uleiul de pe articulația capului cu restul motorului. În același timp, rețineți că această problemă poate fi cauzată nu numai de arderea garniturii însăși, ci și de strângerea insuficientă a șuruburilor de fixare. În această situație, primul lucru pe care trebuie să-l faceți este să verificați calitatea broșei cu ajutorul unei chei dinamometrice. Dacă acest lucru nu ajută, singura soluție este înlocuirea garniturii blocului de cilindru.
Există situații în care garnitura a ars nu din margine, ci din interior. În acest caz, lichidul de răcire nu va ieși din motor, ci se va amesteca cu uleiul și va intra în unitatea de alimentare. Acest ulei va pătrunde și în sistemul de răcire. Există cinci moduri de a identifica această problemă:
- Mai întâi, scoateți joja de ulei din motor. Prezența spumei pe aceasta indică prezența lichidului de răcire în uleiul motorului;
- în al doilea rând, un simptom clar al arderii garniturii capului cilindrului este un fum alb gros, care literalmente "se toarnă" din conducta de eșapament a mașinii. Nu uita că un efect similar poate fi observată nu numai la sigilii de defect, dar, de asemenea, pe vreme rece sau umedă;
- În al treilea rând, deșurubați capacul radiatorului (rezervorul de lichid de răcire) și priviți suprafața antigelului (antigel). Daca pete de pe suprafata pluteste pete grase, atunci problema este pe fata;
- al patrulea, inspectați bujiile motorului. Dacă acestea sunt complet în ulei, atunci problema poate fi nu numai în garnitura arsă a capului cilindrului, ci și în cutia de umplutură;
- În al cincilea rând, uitați-vă la antigelul (antigelul) din rezervorul de răcire. Prezența bulelor poate indica arderea garniturii. În același timp, gazele de evacuare ale motorului pătrund în lichidul de răcire al mașinii. Dar rețineți că bulele - acesta este un fenomen comun, care apare adesea imediat după înlocuirea antigelului (antigel).
Schimbați garnitura capului cilindrului pe Daewoo Lanos
Deci, dacă prin caracteristicile descrise mai sus sunteți convins de decolorarea garniturii capului cilindrului, înlocuiți-o imediat. Acest lucru se face după cum urmează:
13.Remâneți cureaua de distribuție.
24.Poslabte cleme de montare și trageți căptușeala furtunului și drena lichidul de răcire de la ieșirile unității de accelerație.
- Puneți o garnitură nouă (notați centrarea cu două ghidaje).
- Așezați capul cilindrului în locul acestuia și utilizați șuruburi noi. Tragerea trebuie făcută în momentul următor. Prima etapă - 25 N * m, a doua etapă - alte 60 de grade de rotație, a treia etapă - încă 60 de grade, Etapa 4 - încă 60 de grade, a cincea etapă - 10 grade.
- Întoarceți-le pe poziție în ordine inversă.
- Nu uitați să reglați tensiunea curelei de distribuție, centura pompei servodirecției și generatorul. Reglați cablul de accelerație.
Desigur, înlocuirea padului BC pentru Douai Lanos nu este o treabă ușoară. Dar dacă aveți un anumit timp și dorință, cu siguranță o veți face față. Mult noroc.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: