Filtrul de aer "zero" (rezistență la zero)
Paradoxal, însă filtrarea aerului, generează pierderea de putere a motorului, filtre standard de hârtie utilizate în prezent, chiar și tipul: Fram, Bosch, Champion, Mann, Hengst, etc, au o rezistență mare la trecerea fluxului de aer. Acest lucru se întâmplă din cauza materialului de înaltă densitate filtru pentru 2110 setarea filtrului de rezistență la zero, elimină această problemă, deoarece are o rezistență de aer foarte scăzută.
Pentru a cumpăra un zero acum, problema nu este suficientă, este important doar să alegeți dimensiunea necesară și să fixați filtrul de rezistență zero la vaza 2110 și să efectuați o mică modificare.
Comparăm dispozitivul cu filtrul obișnuit și zero
Filtrul standard de aer îndeplinește sarcina de curățare a aerului, protejează praful de la buteliile motorului:
- Cu toate acestea, are o mare rezistență și, după cum se știe, cu cât rezistența este mai mare, cu atât mai importantă este pierderea puterii motorului datorită lipsei cilindrilor de aer
- Acest lucru devine mai ales evident atunci când se apropie termenul de schimbare, când este deja "ciocanit" decent.
- Designul filtrului de aer cu rezistență zero vă va permite să reduceți rezistența la aerul de la intrare la maxim, fără a reduce capacitatea de filtrare și crește puterea motorului
- La mașinile de curse, pentru a adăuga doar câțiva cai la motor, se utilizează filtre de rezistență zero
- Baza filtrului de aer cu rezistență zero este un element de filtrare din tablă de bumbac multistrat impregnat cu un compus special și prins cu un ecran presat din aluminiu
- Un aerofilter de hârtie standard este capabil să filtreze fluxul de aer doar cu una din suprafața sa
- Designul filtrului zero asigură filtrarea aerului pe întreaga suprafață, ceea ce înseamnă că permite reținerea mult mai multor particule de praf
- Aceste particule de praf sunt depuse dens și succesiv pe straturi de fibre de bumbac încrucișate care sunt tratate cu impregnări specifice de ulei
- În plus, resursa pentru filtrul de aer din hârtie este foarte limitată, are o medie de 15.000 de kilometri, după care trebuie înlocuit filtrul de aer
- Curățarea efectului aerofiltra de hârtie nu este adusă
- Spre deosebire de filtrul de hârtie, un aerofilter de rezistență zero are o resursă de aproximativ 100-150 mii kilometri și chiar mai mult
- Cu toate acestea, filtrul VAZ 2110 necesită curățare sistematică
- Pentru a curăța, luăm o perie cu o grămadă moale și frecați ușor suprafața cu ea, curățând astfel elementul de filtru cu rezistență zero la particulele aderente de murdărie
- Apoi am pus agentul de curățare pe suprafața elementului din toate părțile și lăsăm-l să se înmoaie, după 10 minute elementul este spălat cu apă, mai întâi într-o găleată (sau alt recipient), apoi sub un mic curent de apă curentă
- Uscarea zero nu este necesară, va fi suficient să-l scuturați de mai multe ori cu propriile mâini
- Apoi pulverizați agentul de impregnare pe elementul de bumbac al filtrului de rezistență zero din toate părțile, apoi evacuați apa reziduală
- Dacă suprafața interioară sau exterioară a filtrului este lăsată cu pete luminoase, repetăm impregnarea elementului
- Pe vaza 2110, instalarea filtrului zero după spălare se realizează în mod obișnuit
- Filtrul de aer cu rezistență zero este calculat aproximativ pentru 20 de spălări
- Flushing-ul ar trebui repetat în condiții normale ale mașinii, la fiecare 10 mii kilometri, lucrul în condiții dure înseamnă spălare la fiecare 5 kilometri
Profesioniștii de tuning centru „Bilkon“ test a fost efectuat, efectul de vase filtru zero, 2110. Pentru aceste experimente a fost selectat și utilizat modelul de masina 21103 vase cu un motor cu 16 valve de 1500 centimetri cubi, fiind stabilit alternativ în hârtie obișnuită, filtru nulevik serial și de asemenea, filtre ale altor companii. După cum au arătat rezultatele testului, filtrul de aer cu rezistență zero adaugă mașinii un câștig de putere de până la 9%.
Să rezumăm avantajele punctului zero
Ceea ce ar fi mai clar decât punctul zero diferă în mod avantajos de elementul standard de hârtie, prețul vectorului zero se justifică, rezumă pe scurt avantajele sale:
- Consumul de combustibil este mai mic cu 1-4%, ceea ce se realizează datorită unei admisii mai puternice a aerului și unei filtrații mai eficiente
- Unele creșteri ale puterii motorului la 3-5 cai putere, fără a pierde sau slăbi capacitatea de filtrare
- Deși nulevik are o formă mai complicată și structura, care oferă o rezistență redusă la fluxul de aer, dar, de asemenea, de curățare a aerului extrem de eficient, care protejează un sistem de combustibil vehicul înfundarea și ansamblul piston de uzură prematură
- Nullivik este un element de utilizare reutilizabilă - adică, scapați de necesitatea de a schimba elementul filtrant la fiecare kilometru de kilometraj. Zgomotul este ușor de spălat cu apă curgătoare cu un detergent tip "Fairy", după care acesta își restabilește complet proprietățile filtrului
- Apariția unui zgomot de inducție - după setarea acestui tip de element de filtru sub capota începe să apară un pic mai mult decât un fel de zgomot de inducție, și chiar cai putere în plus câteva (până la cinci cai pentru motoare cu injecție), se adaugă în același cuplu la viteză mică și medie
instrument
Orice instrucțiuni privind instalarea sau repararea necesită prezența unui anumit instrument, și a noastră nu face excepție:
- Șurubelniță cu șurubelniță
- Nulliver de mărimea potrivită
- Două cleme noi, pentru fixarea DMRV și roata zero
- Suport fiabil pentru fixarea zero
Instalarea unui zero în mașină
Pentru a instala driver-ul zero, trebuie mai întâi să achiziționați un atașament filtru zero la VAZ 2110 8L.
Deoarece suporturile standard de la elementul vechi nu se potrivesc, atunci:
Așa se înșurubează roata zero la blocul DFR
- Apoi introduceți structura rezultantă în conducta de admisie a aerului, apoi strângeți clema
- Se pare că aerofilterul cu rezistență zero este instalat și testat
Notă: Filtrul de aer cu rezistență zero este fixat suplimentar pentru a evita agățarea acestuia, în caz contrar există un risc foarte mare de rupere a tuburilor de frână.
- Nu folosiți suportul de filtru pentru a nulevik 2110 de fixare ca aceasta, care este prezentat mai jos, ca montarea acestui tip determină apariția unei scurgeri de ulei de la locurile de care sunt atașați, și deja nu există nici o substanță de etanșare garnitură de etanșare sau pur și simplu nu ajuta, crede-mă
Un dispozitiv de fixare care poate provoca scurgeri de ulei
- Fixarea corectă a filtrului de rezistență zero la vaza 21102 se realizează utilizând o placă specială, care este prezentată în fotografia de mai jos.
O fixare mai corectă și calitativă a punctului zero cu o placă specială
- În general, este înțelept să selectați suportul pentru filtrul zero de pe vaza 2110, astfel încât să nu existe probleme în viitor
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: