Ce înseamnă o persoană care are:
- există Marinka
- există o dorință și ocazia de a sta adesea pe forumul nostru
- au timp liber
Bineînțeles, el se urcă în Marinka, astfel încât unitatea care deja lucrează este și mai impecabilă. de multe ori în același timp ruperea ceva - la mine
Vobshchem am decis să curăț evaporatorul și au fost mai multe motive:
- Aveam în calculatorul meu un raport privind curățarea vaporizatorului pentru Toyota Vista
- ocazional în cabină a urmărit mirosul de ouă putrede
- a fost interesant
- se pare că operația ar fi trebuit să fie nedureroasă pentru organele vitale ale lui Marinka
Pe întinderea auto.ru a fost mult timp agățat un raport al lui Constantin K. Orel cu privire la evacuarea evaporatorului pe Toyota Vista în corpul lui SV32. Strict vorbind, am luat-o ca bază pentru acțiunile mele.
1. Pentru a începe, deșurubați cele 4 șuruburi (vezi imaginile 1 și 2) și scoateți întreaga cutie de ansamblu.
Nu uitați să puneți pe podea în zona de lucru ceva sau apoi, fără un aspirator nu puteți face!
2. Acum, pentru un acces ușor la ventilator îndepărtează placa de fier (1), prin desurubarea 2 Phillips șuruburi (2) și deconectați conectorii (3,4,5,6) și deplasează hamurile lateral să nu intervină - imagine 3.
3. Deșurubați doar cele 2 șuruburi (7) ale fotografiei 4 și extrageți hrenina (8) - amplificatorul aparatului de aer condiționat. În principiu, putem deja evalua dacă vom face ceva sau nu. Pentru a face acest lucru, este suficient să priviți fereastra formată după îndepărtarea hrepackerului (8), iluminând-o cu o lanternă. Cel mai probabil va fi o mulțime de murdărie.
4. Scoateți ventilatorul. ATENȚIE. Pentru a scoate ventilatorul, aveți nevoie de o duză sub formă de asterisc! Deșurubăm șuruburile cu 3 stele + 1 șurub și ventilatorul cade pe capul nostru. Aveți grijă de cap, de mâini și de ventilator și păstrați-l doar când deșurubați ultimul asterisc. Apropo, pentru a facilita scoaterea ventilatorului, este posibilă oprirea fixării blocului de siguranțe (amplasat în picioarele pasagerului din față) și împingerea ușoară a întregii unități.
Imaginea 5 - Aspectul ventilatorului
Apoi este timpul să vă relaxați puțin: am auzit de mai multe ori pe forum - am luat un cricket. ceva fluiera în jurul panoului. și așa mai departe. De fapt, aici este - pentru a îndepărta crichetul, trebuie să lubrifiați axa ventilatorului, pe care se află lama de plastic. Scoateți lama cu puțin efort:
- îndoiți ușor zăvorul deasupra lamei
- agățarea un fir decât plat și robust, renunțând lama cu axa (am folosit chei convenționale, împingându-le în locurile marcate în fotografie 5).
După ce lama de plastic este îndepărtată, avem acces normal la axă + putem curăța unitatea ventilatorului
Am picurat uleiul aici - (11) și am derulat axa de mai multe ori.
Apoi, puneți lama înapoi și uitați de ventilator și crichet.
5. Începe vaporizator defiletati - Imaginea 7: 2 Suport de eliminare (12) cruce deșurubează șurubul (13), deșuruba 2 Phillips șuruburi (14), prin care partea din plastic inferioară a unității evaporator este atașat la blocurile adiacente. Pentru a asigura o mobilitate mai mare, puteți de asemenea să deșurubați piulița (15) cu ajutorul căreia unitatea ventilatorului din plastic este atașată corpului. În general, unitatea ideală ventilator din plastic ar trebui să fie eliminate complet, dar, din păcate, unul dintre șuruburile de fixare a acesteia în partea de sus, nu am putut deșuruba, t.k.ego pot găsi numai - este amplasat prea aproape de corp și de mână pentru a târăște abia, a se vedea, de asemenea, el însuși șurubul este aproape imposibil. De asemenea, puteți deșuruba piulițele (16). Da, și dacă nu ați deconectat încă conectorul (17), atunci este timpul să faceți acest lucru și eliminați toate firele departe de mâinile noastre jucăușă.
Asta e aproape totul. Strângeți totul în ordine inversă.
Vobschem ceva este simplu, dacă nu pentru un singur DAR:
După ce am strâns totul și am fost conectat, Marinka a refuzat să înceapă. Când am început o cheie, părea să se răsucească, dar când am eliberat cheia, am fost surd.
Din lumânări a fost un miros de benzină, lumanari schimbate, autodiagnostite a spus - totul este ok. Dar problema a rămas.
Înainte de a găsi problema,
1. a scos scaunele, podeaua, placarea, compartimentul torpedoului (panoul nu sa îndepărtat)
2. ați deconectat conectorii din zona transmisiei automate (modurile casetei și unul mai mult), prin modul în care a fost găsit și un conector non-lipit. de ce este interesat?
3. Deconectați conectorii lângă evaporator - încălzitorul ventilatorului
4. Am scos ventilatorul, am scos lama de la el, am împins WD40 pe tija, în care se pune lama
5. Deschideți cât mai mult posibil vaporizatorul pentru curățare.
6. a mutat de la locul obișnuit blocul de siguranțe sub picioarele pasagerului
7. Pentru a scoate panoul de continuare a cotierei pe o mașină neincorporată, transmisia automată a fost comutată în moduri diferite folosind butonul roșu
8 pentru deschiderea supapei (circulație externă-internă) a inclus aprinderea și încercarea de a porni motorul cu eliminat (cu handicap) și ventilatorul cuptorului descris (în măsura în care este posibil - fantă Tolchyn cu o pereche de degete) evaporator. Mașina nu a început, clapeta sa deschis.
Probabil că nu am atins nimic care afectează instalația motoarelor
Am făcut următoarele:
- Încă o dată, a scos ventilatorul aragazului, și-a scos lama, a lăsat-o pentru noapte, a luat-o și a deconectat
- a perforat toate conectorii la vedere în zona încălzitorului ventilatorului - vaporizatorul
- Am citit pe forum că, probabil, se va dovedi a începe cu prezervativul inclus, a decis să încerce în dimineața următoare.
În dimineața am cuplat și am conectat ventilatorul aragazului, am început-o - părea să înceapă, dar cu întoarcere g. și aproape de targă. Grajdur. Am început din nou. Modificate regimuri climatice: kondey + circulație internă, kondey + circulație externă, fără a concura diferite regimuri, diferite puteri de suflare. Se pare că totul a ieșit, uneori ați arătat încă dorința de a sta în picioare, dar în cele din urmă se pare că totul este bine. Motorul a lucrat stabil.
Cu toate acestea, problema a dispărut.
La început se părea că aerul era cu adevărat aer proaspăt și rece, acum se pare că totul este ca de obicei. În general, încercați, spuneți sentimentele voastre!
Trimiteți-le prietenilor: