Sursa de sunete străine, neplacute în frâne, există părți în mișcare:
- coloane (din spate și din față);
- tobe (deformare) și discuri de frână;
- pedala de frână (lubrifiant);
- un suport (pistonul);
- butucul roții (reacție).
Dacă apare un accident atunci când pedala de frână este apăsată, acesta este un tip special de rezonanță care se schimbă cu frecvență, rezultă din vibrațiile sistemului de frânare, piesele în mișcare. Rezonanța și oscilația sunt întotdeauna acolo, când frecvența intră în sfera audibilă, apoi urechea persoanei o percepe, ca o scânteie, scârțâie de diferite tonality. Acest efect este utilizat de producători pentru a crea un sistem mecanic pentru a preveni uzura maximă a plăcuțelor de frână. Înainte de a efectua o reparație majoră, trebuie să vă asigurați că scânteierea frânelor nu este acoperită de funcționarea sistemului.
Dacă, atunci când apăsați pedala de frână, apare o scârțâie, în primul rând, trebuie să aflați ce fel de uzură se află în mașină. Chiar și în mașinile moderne, producătorul nu pune un sistem electronic, ci îl pune mecanic, clasic, este mult mai sigur. Funcționează în acest fel - pe pantoful interior (se extinde mai puternic), se fixează o placă cu o anumită lungime. Cu o uzură mare a plăcuțelor, placa atinge discul de frână, fără să-l deterioreze și fără zgâriere, apăsarea frânei produce o scârțâire urâtă și violentă. Este imposibil să conduceți cu o astfel de scârțâire fără a înlocui încălțămintea și conducătorul auto se îndreaptă spre stația de service sau către centrul de service. În această situație, 100% de funcționare a sistemului de frânare, numai efectul sonor nu vă permite să conduceți pe o astfel de mașină.
Principalele cauze ale scânteii
Dacă apare o zgârietură când frâna este apăsată, nu se produce datorită sistemului de uzură al încălțămintei, cel mai probabil scârțâitul este din următoarele motive:
- cumpărate sau incompatibilitatea inițială a materialelor discului sau a plăcuțelor. Această incompatibilitate poate fi imediat sau poate fi obținută din cauza supraîncălzirii sistemului de frânare. De exemplu, încălzirea și răcirea bruscă, atunci când acesta intră în apă, acești factori duc la sclipirea și schimbarea proprietăților fizice ale căptușelii de fricțiune;
- tampoanele de uzură ajung la metal, produc o scânteie puternică "metalică" la frânare. Adesea, există motive care sunt asociate cu un tampon de uzură mare din cauza unor defecțiuni sau a vina proprietarului mașinii. Aceste defecte includ o uzură puternică a tuturor plăcuțelor (funcționarea defectuoasă a amplificatorului de vid), uzura prematură a plăcuțelor doar pe o parte și așa mai departe;
- înlocuirea rău de plăcuțe de frână, ca urmare a care nu au fost instalate corect sau nu protivoskripnye plăcile speciale au fost instalate. Nu întotdeauna, aceste plăci sunt alimentate cu pantofi noi, acestea sunt eliminate din vechi, inspectați pentru defecte, uzura și pus în aplicare, este necesar să se utilizeze recomandările din fabrică - producătorul (tratament cu materiale speciale, ungere);
- îndoirea tamburului sau a discului de frână sau uzura neuniformă. Aceasta este una dintre cauzele obișnuite de scârțâit. Ca urmare a uzurii discului de frână, apare un canal, astfel încât, atunci când atingeți partea nefuncțională a plăcuței de frână, se scurg adesea. Fenomenul destul de frecvent - curbura și deformarea discurilor de frână, această problemă este asociată cu scârțâitul. Șoferii neexperimentați care cad în serpentinele de munte din drumuri devin victime ale acestor drumuri. Ei nu respectă nici măcar reguli simple de mișcare pe drumurile montane și ar cauza ca sistemul de frânare să devină inutilizabil după câteva zeci de kilometri. În spațiul liber al mecanismului de frânare a roților, obiectele străine (o bucată de sârmă, piatră etc.)
- condițiile atmosferice - cu umiditate ridicată, căldură, îngheț, este permisă o frecare a frânelor chiar la începutul mișcării mașinii.
- în butucul roții a crescut jocul, rezultând fluctuații excesive, atât în timpul frânării, cât și în timpul conducerii, care provoacă scârțâit și zgomot.
Verificați dacă plăcile de metal protivoskripnyh și starea lor, asigurați-vă că mecanismul de roți și frâne nu sunt obiecte străine și obiecte străine, evaluarea stării pieselor din etrierul de frână și suspensia.
Defectele sistemului de frânare sunt scârțâitul pedalei de frână. Aceasta indică o frecare puternică pe axa pedalei. Acest lucru este rău pentru autovehiculele echipate cu ABS, deoarece rezistența crescută a pedalei afectează grav lucrarea. Elimină ușor, trebuie doar să lubrifiați manșonul și axa de lubrifiere corespunzătoare.
Dacă după toate activitățile și lucrările scârțâind atunci când pedala de frână nu trece, este necesar să se apeleze la profesioniști, deoarece sistemul de frânare - este un mecanism destul de complex, care este responsabil pentru securitatea, și o astfel de fleac ca scîrțîitul nu poate fi ignorat.
Articole similare
-
Înghețarea cauzelor pereților și colțurilor și a metodelor de eliminare
-
Eliminarea pedalei ambreiajului, reglarea pedalei ambreiajului și deplasarea liberă
Trimiteți-le prietenilor: