Informații generale
Aspect pe piața rusă
Pentru modelul de bază, costul este de 750 de mii de ruble. Aceasta este o cifră destul de adecvată, datorită căreia mulți autovehicule încep să se intereseze de acest model și, în majoritatea cazurilor, o cumpără, împreună cu alte crossover-uri de până la 800 mii de ruble. Putem spune că japonezii au făcut o ofertă excelentă cumpărătorului pentru bani puțini. În același timp, modelele de bază și costisitoare practic nu diferă.
Ce este nou?
ASX cu motor de 2 litri are un sistem de tracțiune integrală. Alte versiuni cu tracțiune integrală numai. Motoarele în sine constau în blocuri de cilindri din aliaj de aluminiu. Acest lucru facilitează proiectarea modelului, dar motoarele în acest caz sunt mai greu de reparat.
Mecanismul de distribuție a gazelor a primit o acțiune de lanț - dezvoltatorii au decis să scape de unitatea de bandă nesigură. Dar, după 5 mii de kilometri de rulare, unitatea lanțului începe să facă zgomot și nu puteți scăpa de sunete neplăcute.
O altă schimbare este noul varianta de generație 8th generation Jatko cu un transformator de intrare care are o gamă de putere extinsă (6.96). De asemenea, este bine ca pompa de ulei să necesite mai puțină energie, uleiul nu este la fel de vâscos ca și mai înainte și, prin urmare, mai puțin frecare.
Jantele de 17 inchi au un model diferit, interiorul a fost revigorat cu un sistem multimedia lucios, deflectorii centrali ai sistemului de ventilație. În noul loc au fost cheile și includerea de încălzire electrică - acum au părăsit scaunele din față și au fost pe consola centrală, care este foarte convenabil. Anterior, pentru a porni scaunele de încălzire în mișcare, trebuia să treci mâna orbită sub scaun și tunelul central. Acum totul se face într-o secundă.
Design ASX este încă pe partea de sus. El este mai puternic decat inainte de masina americana adevarata: sunt parti cromate pe corp si descoperiri de succes ale designerilor din interior. Baretele se îmbină cu culoarea caroseriei, radiatoarele au dobândit o formă diferită.
În salon - tapiserie impecabilă din piele. Pielea este acoperită cu scaune, volan, elemente decorative, dar în acest sens costul mașinii nu a crescut. Aici trebuie să-i mulțumim producătorilor. Tabloul de bord este la fel ca în versiunea anterioară, dar sistemele multimedia și de navigare sunt lucrate de la bază.
O plimbare confortabilă și plictisitoare este asigurată de un sistem audio proprietate - este dotat cu echipamentul de bază.
Principala surpriză din interior
Cea mai importantă inovație a crossover - modernizate variator „Jatko“ șase kvaziperedach fix pentru mașini cu motoare, al căror volum se ridică la 1,8 litri și 2 litri (140 și 150 CP, respectiv).
În plus, variatorul diferă de predecesorii săi printr-o gamă largă de putere. Înainte de aceasta, rapoartele de transmisie au fost de 2,3 până la 0,3. Acum nivelul de reglare a cuplului a crescut la 2,6 - 0,3. Acest lucru indică faptul că, la o viteză mai mică, un cuplu mai mare este transmis roților, iar la viteze mari se poate reduce viteza motorului. ASX a devenit dinamic și economic în același timp. Versiunea de 2 litri vă permite să dezvoltați o viteză de până la 191 km / h (mai mult cu 3 km / h mai mult decât înainte). O sută de crossover câștigă mai repede cu 0,2 secunde, iar consumul de combustibil din oraș a scăzut cu până la 10% - acum 9,4 litri este suficient pentru o sută de kilometri.
Apropo, pentru Mitsubishi, testul ACH a fost aranjat si in conditiile orasului: indicele a fost foarte multumit de testeri - 9,1 litri de benzina la 100 km - chiar mai putin decat a declarat dezvoltatorii! În multe privințe, acest lucru a fost realizat, ignorând petalele schimbătorilor de viteze manuale, în acest caz realizând o economie automată de combustibil. Odata cu aceasta, noul ASX nu a devenit mai silentios - inainte de acceleratie, motorul incepe in acelasi mod ca si pe Mitsubishi L200. Tăcerea în cabină vă este oferită numai la viteză constantă și la nivel de drum, care din Rusia, din păcate, este o raritate.
Popularitate în rândul autovehiculelor
Șoferul se va bucura de funcționarea CVT continuu variabil, deși, în timp ce conduce o versiune scumpă. Dar automatizarea va face tot munca pentru tine - transferurile se schimba lin si imperceptibil.
Aceeași plăcere?
Restyling-ul și restyling-ul
În general, modificările au afectat doar designul ASX, însă merită să numărați această încercare ca fiind un succes. Este suficient ca modelul să fie revigorat, ceea ce înseamnă că potențialii cumpărători i-au dat încă o dată atenție.
Trimiteți-le prietenilor:
hibrid Mazda Volkswagen restyling Land Rover Pegeout Subaru Bentley Porsche Fiat Citroen Jeep Honda Volvo LADA Suite Suzuki UAZ Chevrolet KIA Mercedes Opel Audi Big Hyundai Renault BMW Ford compact Mitsubishi Nissan Toyota coreene SUV-uri de masini din China SUV masini ieftine din Rusia masini europene masini americane SUV-uri ieftine germane masini japoneze SUV-uri noi Crossover-uri mari
- principal
- Contactați-ne
- Despre site
- Harta site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: