Legendarul hackeri fani ai vitezei, trucurilor și pericolelor (foto)

Ei au cedat la aeronave, fantani și canioane de 50 de metri

Legendarul hackeri fani ai vitezei, trucurilor și pericolelor (foto)

Câștigătorii o dată-extremali au fost descriși ca nebuni. Astăzi vor fi chemați să joace iresponsabil cu viețile lor, hoți, care în același timp reușesc să creeze o adevărată extravaganță. Mai ales pentru dvs., "Bagnet" a studiat trucurile sportivilor care au cucerit armasarii de aer, motociclete si automobile.







Un zbor măsurat la bordul unui avion cu două picături abrupte la bătăușii reali nu provoacă sânge. Acesta este motivul pentru care pilotul curajos și mecanicul de la Greenville (Texas, Statele Unite ale Americii) Ormer Locklear (OrmerLocklear) a decis să aducă zborul cu avionul la nivelul următor, domesticit zboară avion de linie ... în picioare pe aripa sa.

Ormer Locklear a fost primul din lume care a "așezat" un avion

Astăzi, mulți încearcă să repete trucul Locklear

Riscând viața proprie, Loclock a încercat să repete multe. În același timp, chiar și promotorii emisiunii extreme le-au avertizat: "Toată lumea face bani pe moartea ta". Deja până în 1919, la câteva luni după prima încercare a lui Locklear, opt tineri disperați - urmașii săi - au murit. În acel moment, Locklear a fost primul din lume care sări de la un avion la altul.

Locklir însuși a fost ucis un an mai târziu, alături de partenerul său Milton Elliott (MiltonElliott). Pilotul Eliot se va scufunda în zona platformei de petrol, Locklear este gata pentru truc pe aripa. Potrivit planului, au trebuit să creeze iluzia unei coliziuni cu turnul. O echipă de specialiști de pe teren au fost instruiți că, de îndată ce aeronava se va apropia mai aproape de a rambursa luminile de semnalizare - acest lucru va da pilotul să știe că aveți nevoie pentru a obține dintr-o scufundare ... Luminile nu se sting, iar avionul sa prăbușit. În acest moment, Locklear și Elliot au jucat în drama "Skywayman".







"Walkle's Walk" la o altitudine de sub 1500 de metri (457 m) a fost interzisă în Statele Unite în 1939.

Cele mai interesante zboruri după zboruri extreme sunt trucurile pe biciclete. De la apariția primelor motociclete, au existat multe suflete curajoase care încearcă să determine marginea capacităților calului cu două roți. La urma urmei, este în mâinile extreme că trece testul real pentru putere.

Robert Nivel - Daredevil american

Un astfel de diavol pe motocicleta este Robert Craig Knievel, mai cunoscut sub numele de Ivel.

Începând din cariera sa, care s-ar fi gândit, în spatele platformei de găurire a diamantelor, Nievel a devenit curând un "daredevil american" - așa cum publicul la poreclit. Primul său salt în fața unei mici mulțimi de oameni faimosul cascador a făcut printr-o grămadă de cutii de 20 de metri înălțime (6 m).

A devenit faimos când a sărit peste fântâna palatului Caesars din Las Vegas. Saltul prin fântâna de 46 metri a fost difuzat la televiziunea americană. Atunci Nivel sa întors și aproape că i-a rupt gâtul, dar, depășind durerea, sa ridicat și sa închinat publicului. După ce acest televizor va începe să contorizeze oasele defalcate de Nivel. Apropo, în funcție de numărul de fracturi (40!), El va intra în Cartea Recordurilor Guiness.

Mai mult, toate sarcinile sale nesăbuite, inclusiv celebra încercare din 1974 de a sări peste canionul râului Snake din Idaho, au fost difuzate pe toate canalele americane. Aproape toate "zborurile" înregistrate, cu excepția sariului prin râul Snake canion, Nivel au efectuat pe o motocicletă Harley-Davidson. În canion, cascadorul a ajuns pe o unitate specială cu două roți, cu un motor cu reacție.

Apropo, pe baza miturilor despre faimosul cascador, a fost creat un film mistic cu Nicolas Cage ("Ghost Rider"). Potrivit complotului filmului, motociclistul era obligat să se ocupe de diavol cu ​​invulnerabilitatea lui.

Printre automobilele extremale, Ken Block

Din păcate, printre extremalele mașinilor nu există niciunul dintre cei mai buni dăruși. Probabil, deoarece masina limitează manevrabilitatea șoferului, spre deosebire de bicicletă. Și, poate, pentru că extrema mașinii nu este atât de uluitoare ca, de exemplu, un avion. Dar acest lucru nu înseamnă că nimeni nu a încercat să modifice în mod radical această situație înainte de acest moment. Unul dintre cele mai distinse în acest sens poate fi considerat Ken Block (KenBlock).







Trimiteți-le prietenilor: