În general, am decis să mă blochez cu spălarea duzele și nu numai, ci cu îndepărtarea acestora din urmă) Cazul nu este foarte dificil, există un sentiment de confuzie, cu atât mai mult am avut premisele pentru acest lucru.
Epopeea a început cu faptul că prețul de guma de etanșare originală mă omoară, și nu e nimic 160rub de căciulă, mă duc nu doresc să facă astfel de sacrificii, este nejustificat de scump, astfel încât în căutarea de informații a fost perelopacheno multe forumuri, mulți oameni sfătuiți să pună pe pelvisului sau gaz, dar pentru mine aceste opțiuni nu sunt relevante ca o astfel de marcă în moarte nostru si sa cumpere aceste piese de schimb este imposibil ... ei bine, o zi, un om foarte bun mi-a aruncat o rezinochek dimensiune, voi zburat cu bucurie la magazin de construcții și a cumpărat necesare mine să sune 16 coaste s)
Procesul de dezasamblare așa cum am spus, nu foarte șiret, mai întâi trebuie să eliminați tot ceea ce ne împiedică, sau să fie exact tuburile de cauciuc ale filtrului de aer, în mod natural el metru, furtunuri de ventilație a carterului motorului, cablul de accelerație poate fi îndepărtată în parte, ei bine, nu uitați despre conectori senzori de ...
Vedere generală.
Apoi, deschideți caseta de deasupra duzele și scoateți cu atenție panglica, bateria trebuie deconectată, este necesar, atunci veți înțelege totul!
După ce a împins plait, ușor otscholkivaem oarba pe formunok conectori, fără a reuși să le piardă) Vă rugăm să luați aminte la conectorii cutie și este o singură unitate, care oferă o mulțime de probleme atunci când scoateți!
Aici sunt injectori)
Apoi, deșurubați cele două șuruburi M6 la marginile rampei și îmbibată cu lichid pătrunde duza, care ar fi mai ușor de îndepărtat) utilizat WD40, aprinde un fum și rampă de lansare, treptat, nachaniaem) Nu este foarte convenabil, dar oferă în!
Acum trebuie să scoateți jeturile jeturilor de pe rampă, să înmuiați guma și apoi să luați ușor jeturile!
Principiul pe care l-am văzut imediat, deci este că duzele nu sunt foarte puternice și sunt mușcate, dar odată ce am spălat-o)
Pentru spălare, am luat două purificatoare de purificator și o seringă pentru 5 zaruri) colectăm și ajungem aici un mini stand)
Și aici este procesul de spălare)
Pulverizarea a fost inițial mai rău, dar nu critică ...
Apropo, duza trebuie să fie prezentate tensiune pulsuruyuschee și mai puțin de 12 volți, în caz contrar sozhgote. Din moment ce am lucrat singur, și mâinile lui sunt doar două, deci este klatsat greu pentru contacte, păstrați duza și pune presiune pe balon, așa că am luat mâncarea de la confortul indicatorului meu) De data aceasta, și pune doi posledovateno atomizor bec pentru a reduce tensiune), dar nu uitați să se retragă motopompă releu, și va funcționa, și toate motoarele zafarshmachit bezinom prin rotirea cheii) acum puteți include cu ușurință un semnal de viraj și punerea contactului, sau invers)
După prima clătire, înmuiați duzele timp de câteva ore, fotografia arată că lichidul continuă să se coloreze ...
Și acum despre lucrul principal, când am deschis cutia cu fire, am văzut o imagine neplăcută, jumătate din cabluri au început să fie acoperite cu izolație ...
Ideea este să înlocuiască plajă cu o coasă, dar nu am în stoc, deci am luat o decizie atâta timp cât duzele se înmoaie pentru a izola firele defecte.
După aceea am spălat din nou duzele, am spălat rampa, și cu o-inele noi am adunat totul înapoi) Oh, și am tras puțin gazul tsex)
Fie că a mers mai bine nu am înțeles, cam ca da) Dar acum sunt calm pentru vulpi și un defect bun a apărut!
Mult noroc tuturor!
Pret de emisiune: 10 € Kilometraj: 211700 km
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: