Rezervor de benzină, pompă de benzină cu o rețea, rețea, filtru de combustibil, rampă, injectori
Filtru de aer, DFID
Buna ziua tuturor! Am găsit în întregul forum doar un subiect potrivit cu privire la rezolvarea problemei mele, însă nu sa luat nicio decizie concretă. Faptul că am atunci când conduceți cu viteză redusă (1 și 2 de transport, în special în tranziția de la al doilea la primul) este foarte mult ca spasmele Masya atunci când pedala de accelerație este eliberată și când. A existat o problemă cu unitățile, sau mai degrabă au fost uciși în moarte, schimbat, a devenit mai bine, dar nu a apărut complet. Cunoașterea spune că este posibil să existe o problemă cu regulatorul de presiune al combustibilului care se află în fața injectoarelor. Ce puteți spune despre acest lucru.
GuardLife a scris: Am gasit in intregul forum doar un subiect potrivit cu privire la rezolvarea problemei mele, dar nu sa luat nicio decizie concreta.
deoarece nu există o soluție concretă. dar sunt multe necunoscute. când vor deveni cunoscute, va exista o soluție concretă
GuardLife a scris (a): poate exista o problemă cu regulatorul de presiune al combustibilului
în primul rând, aceasta ar trebui să fie considerată eroare
acesta este un bug 25
în cel de-al doilea încearcă să nu fie sub duze, ci pe partea lor
(1 direct pe rampă - un baril al acestui lucru - este verificat la stand dacă menține presiunea apoi narmul
Crapul cel mai probabil cel mai probabil este negru. filtrați la stânga cu un vid. tub)
Am aceleași simptome. Nu este posibil să mergeți fără probleme la viteza minimă, ciudat. Sunteți deja obosiți.
Peria a fost curățată și corectată.
Slava.K a scris (a): Crapul cel mai probabil cel de-al doilea este cel de pe coc. filtrați la stânga cu un vid. paie
Glorie, dar ce fel de dispozitiv este asta? Recent, a observat că tubul la el nu este deloc conectat. Conectează-te. Nu s-au schimbat performanțele motorului
DESTINO a scris: (a): Recent, a observat că receptorul către el nu este deloc conectat
încercați să suflați poate fi ciocănită
ea cade uneori zboară când filtrul este schimbat acolo este altul acolo este în corpul în sine este, de asemenea, cu stânga din partea a propulsorului
Yura 314-81HV Serenky Xedos6 92 a anului. V6,2.0, mecanic, piele lumina, partroniki, 4500 Bi-xenon, xenon, etc, p 4300. contactul spoiler 0509559681
FALCON a scris (a): încearcă să-l explodeze
Yura, aveți vreo schimbare atunci când opriți acest tub?
DESTINO
Voi încerca să spun
Adăugat după 8 minute 57 secunde:
DESTINO
a luat, a scos o revoluție tubule au crescut, gazul a presat a eliberat se întoarce twitched și din nou supraestimate
Yura 314-81HV Serenky Xedos6 92 a anului. V6,2.0, mecanic, piele lumina, partroniki, 4500 Bi-xenon, xenon, etc, p 4300. contactul spoiler 0509559681
DESTINO a scris: bine, esti rapid
așa că sunt pe un robot (în serviciu), acum trebuie să scot boxerul
Adăugat după 2 minute 55 secunde:
DESTINO
prin ea se suge aerul și pe clapetă cu partea din stânga de intrare în cazul în care rang în sus
o fotografie mai scurtă chiar acum
Atașamente cu mașină rănită
Yura 314-81HV Serenky Xedos6 92 a anului. V6,2.0, mecanica, piele usoara, partronica, bi-xenon 4500, xenon pr, f 4300. contact spoiler 0509559681
Inteles, TPS contează cu el din două perechi de contacte, o pereche la un cadran (în cazul în care senzorul de răsucire) rezistență scade treptat, iar cea de a doua pereche de dreapta arată scurt și ar trebui să fie crescută treptat. Când dezasamblați, puteți vedea că există o ruptură pe una dintre pistele de grafit, deci nu există o creștere ușoară a rezistenței. Deci este nevoie de un alt senzor, poate că cineva se află în jur.
GuardLife De obicei, vtyuhivayut accelerație ansamblu cu un senzor, pentru că în plus față de ea nu există aproape nimic de rupt.
GuardLife a scris (a): Există, de asemenea, un senzor inactiv, pe care să îl eliminați în opinia mea nu este realistă.
da, nu este îndepărtat (uman).
Mă simt atât de tare în fundul benzii dacă vărs de benzină la stația de benzină "MTK" sau "TNK"! La benzina normală nu se mișcă deloc!
Am schimbat TPS (Mulțumiri lui Andrew), după zamenyreshili că acest senzor este, de asemenea, nu lucrează la dezmembrare la Moscova a sunat 3 mai multe astfel de senzori, dar indicații au fost similare cu cele anterioare. Prin excepție, au ajuns la concluzia că totul era în regulă, calculatorul nu a dat erori. După ajustarea următoare TPS observat desene ciudate pe partea din spate a suportului, iar în cazul în care arata bine, au văzut că perna este rupt într-un cerc. Cel mai probabil bate din cauza ei, a ordonat Taiwan, așteptați. gândit mult dacă să ia un original folosit sau un substantiv nou, sa oprit pe unul nou. neoriginal nu în orașul meu, și atunci când este trimis, va fi prea târziu. O să-l post, trebuie să-l semnez.
În cazul în care mașina nu se deplasează ușor pe un accident vascular cerebral mic, ea poate fi totuși un ambreiaj, vine pisica. Dacă a trebuit doar să împingeți papucul așa că a fost, atunci sistemul este combustibil, presiune. Arăți foarte mult ca un ambreiaj.
Sergiy
Pentru toată perioada de funcționare am schimbat ambreiajul de 2 ori, pentru prima dată după fostul proprietar, iar cel de-al doilea - cu plictiseala, m-am ars. Beats a început aproximativ după prima înlocuire. nu în înțelegere, nu lovește la atingere, ci când apăsați și aruncați gazul. asa ca acum 90% sigur ca aceasta este o perna, deoarece nu trebuie rupta.
Am reparat, nu m-am mai spintecat, am spălat supapa de pe capotă. Deși știa că din cauza lui poate, dar cumva nu sa gândit imediat la el, pentru că a schimbat-o acum un an și jumătate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: