Ei bine, ce am rezolvat - cum funcționează xenonul. Acum, o continuare corectă - cum să o instalați pe mașina dvs., vom dezasambla manualul. Și, de asemenea, dacă este posibil să se facă acest lucru într-un far de lumină convențional neprelucrat, adică unul standard, cu un reflector din plastic. Ce ne spune acest lucru despre lege? În general, vom analiza toate aspectele importante, va fi interesant ...
Fără îndoială, xenonul, în ciuda interdicției sale, este unul dintre cele mai populare tipuri de lămpi. Și este destul de ușor să îl instalați pe mașina dvs. cu propriile mâini, cu siguranță nu la fel de simplu ca de obicei halogen sau LED-uri, dar încă! Cu toate acestea, filistinele simple riscă să instaleze aceste dispozitive de iluminat, deoarece sunt interzise prin lege! Deși nu este atât de simplu, dacă o puneți bine, puteți obține permisiunea.
Pot pune xenonul prin lege?
Întrebarea băieților nu este unică - pe de o parte nu poate fi pusă. Acest lucru este într-adevăr urmărit prin lege, acum această privare de drepturi la 6 luni și retragerea din aceasta din masina ta! Dar numai dacă este instalat de artizanat - IE este în farurile pentru care nu este calculată.
De ce o astfel de măsură strictă, deoarece reflectorul standard nu este proiectat să reflecte un astfel de flux puternic de lumină, îl risipește "oriunde", dar acest lucru poate chiar să orbească mașinile viitoare. Asta este, dacă exagerezi, reflectorii obișnuiți nu pot focaliza în mod normal fasciculul luminii.
Cealaltă parte a monedei este FACTORY XENON. Care este instalat din fabrică și are toate echipamentele, permisele și licențele asociate:
- Acestea sunt lentile speciale care ghidează corect fluxul luminii.
- Corpul automat al farurilor, el "înlătură" automat fluxul de lumină, pentru a nu bloca șoferii care se apropie.
- Lămpile cu xenon, cu o temperatură strălucitoare în intervalul de la 4300 la 5200K, sunt mai iritante, lumină albastră strălucitoare, similară sudării. Foarte neplacut pentru ochi.
- Adesea, un reflector metalic pe far.
- De asemenea, este necesară curățarea farurilor. Prezenta lui este aproape intotdeauna necesara, intregul punct este faptul ca farul murdar din nou nu distribuie corect fluxul de lumina si, prin urmare, TREBUIE sa-l pastreze curat.
Acum, probabil mulți oameni se întreabă - ESTE POSIBIL SĂ FURNIZAȚI TOATE ECHIPAMENTELE LA PRIORUL ME, KALIN, WEST etc.?
Da, desigur, puteți, de ce nu! Practic, în orice oraș există companii care instalează XENON CERTIFICAT! Aici nu sunt numai lămpile, ci și modificarea mașinii dvs. complet, adesea chiar și schimbarea farurilor, deoarece în standard (în 90% din cazuri) nu puteți instala lentile speciale, iar reflectorii trebuie schimbate. Este scump! Băieții sunt foarte scumpi, xenonul fabrica (licențiat) în preț poate doar să scape de la scară - undeva a citit că la instalarea noastră PRIOR + tot echipamentul necesar ajunge la 40 - 50 000 de ruble. O vrei? ZATO este curat și nobil, după care vi se va elibera un certificat și o licență pentru echipamentul instalat, adică nici un ofițer de poliție rutieră nu vă poate opri și elimina xenonul instalat și, de asemenea, să treacă întreaga întreținere.
După cum ați înțeles acum cea de-a doua opțiune corectă, pe care nimeni nu o folosește, toată lumea trebuie să instaleze pentru un ban și apoi să răsfețească și să orbească pe toată lumea și pe toate! Așa că puneți încă lampa pentru 5000 - 6000 Lm (Lumen), pentru comparație, o lampă convențională cu halogen de circa 1500 Lm. Aceasta este o încălcare specifică.
Băieții îi sun pe toată lumea să pună doar lămpile normale certificate și echipamentele aferente, acest lucru vă poate salva în cele din urmă, în mașină nu zboară orbit de mașina viitoare.
Bine, cu legea a dat seama, și despre instalație, cum să vă instalați mâinile, să ne ocupăm.
Instalarea propriile mâini
Mulți oameni nu mă vor asculta, vor pune xenonul artizanal obișnuit! Pentru că este ieftin, merită un ban. DUMNEZEU este judecătorul lor - caut instalarea exact a acestei opțiuni (deși eu nu suport în totalitate). Ei bine, că există cereri (de multe ori cerute de cititorii mei), va exista un răspuns. Procesul nu este absolut complicat, orice șofer, chiar și unul experimentat, poate face.
Care este instrucțiunea:
- Scoatem dopul de cauciuc de la far și scoatem obișnuitul "halogen", nu avem nevoie de el.
- Mai întâi, trebuie să scoatem capacul de protecție din lampa xenon și să așezați lampa în locul halogenului.
- Din lampă există două fire, trebuie să le conectăm respectând polaritatea, plus la plus (de obicei o sârmă roșie), minus la minus (fire negre).
- Apoi, trebuie să punem firele pe un convertor de putere de înaltă tensiune sau "unitate de aprindere", sub o garnitură de cauciuc obișnuită, pe care nu o poate monta și, prin urmare, trebuie tăiată cu atenție în mijloc. Acesta este unul dintre dezavantajele instalării xenonului, dacă tăiați prea mult sigiliul, farul se poate uda, se va transpira tri-ul. Prin urmare, toate lucrările trebuie efectuate cu atenție, astfel încât fișa, care este pe firele de xenon, închide această gaură la maximum.
- Apoi firele de plumb sunt conectate la "unitatea de aprindere", care, la rândul său, este atașată sub capota mașinii, adesea pe elementele laterale.
De fapt, aceasta este întreaga instruire. După cum puteți vedea, nimic complicat, aș spune chiar că pot instala fiecare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: