Continuăm pagina informativă.
Bujiile moderne sunt selectate individual pentru diferite modele de motoare și condiții de conducere. Prin urmare, nu puteți specifica o astfel de bujie care va funcționa fără probleme în toate motoarele. În acest articol, vom analiza ce bujii reci și calde și numerele de strălucire asociate sunt.
Ce este un număr strălucitor?
Un număr calibrat este o valoare care indică timpul după care lumânarea va ajunge la starea aprinderii de ardere. Cu cât este mai mare numărul de strălucire, cu atât lumânarea se încălzește mai puțin. În consecință, cu un număr mic de strălucire va fi o lumânare "fierbinte", și cu o mare "rece".
La sarcini mici, lumânările "fierbinți" funcționează perfect, dar cu o muncă prelungită și intensă crește temperatura lumanii, aceasta poate duce la aprinderea "strălucitoare". Rezultatul este o pierdere a puterii motorului. Lampa trebuie înlocuită, având specificat caracteristica termică și eliminând toate defecțiunile.
În camera de combustie a diferitelor motoare, temperatura crește diferit, sunt necesare bujii cu diferite echivalente termice. Acest echivalent termic exprimă sub forma unui număr de strălucire numit.
Echivalentele termice, exprimate cu numărul de strălucire, reprezintă temperaturile medii măsurate pe electrozi și izolator, corespunzătoare încărcării motorului. Pe fusul izolatorului, temperatura de funcționare trebuie să fie cuprinsă între 400 ° C și 850 ° C. În acest caz, sunt necesare temperaturi de peste 400 ° C, deoarece la astfel de temperaturi se precipită precipitațiile de funingine și ulei și se realizează auto-curățarea bujiei.
Cu toate acestea, la o temperatură mai mare de 850 ° C, temperatura izolatorului nu trebuie ridicată, deoarece la temperaturi de peste 900 ° C poate apărea aprindere gazoasă. În plus, la temperaturi foarte ridicate, electrozii sunt expuși suplimentar la compuși chimici agresivi sau distruși. Evitați aprinderea arzătorului, trebuie doar să respectați câteva reguli simple: în primul rând - nu permiteți instalarea timpurie a aprinderii; în al doilea rând - umplem combustibilul corespunzător acestui motor; și în al treilea rând - urmăm aspectul lumânării.
Când se folosesc bujii reci și calzi?
Trebuie să se țină seama de faptul că condițiile de lucru ale lumanarilor în vară și iarna sunt diferite, rezultă că este mai corect să avem două seturi de lumânări: o vară cu o "rece" și una de iarnă cu una "caldă". Dacă mergeți în timpul iernii și de multe ori vă aflați în blocaje, este mai bine să puneți lumânările mai calde, dar dacă conduceți la viteze mari în timpul verii și chiar și pe distanțe lungi, atunci, bineînțeles, puneți-o mai rece.
Deci: Pentru distanțe mari și viteze mari - lumânări "reci" și pentru lămpi scurte și joase de viteză - "fierbinți".
De asemenea, dimensiunea motorului influențează alegerea lumanii, cu atât este mai mare, "mai rece" lumânarea. Aceeași lumânare pentru un motor poate fi "rece", iar pentru o altă "fierbinte". Cât de puternic va fi încălzită lumânarea în timpul funcționării și cum va da căldură, depinde și de materialul izolator și de lungimea conului de căldură.
Marcarea bujiilor.
Exemplu de marcare a bujiei:
- puterea termică scăzută (de exemplu BP4ES) - «bujie fierbinte“ ridicată de absorbție a căldurii datorită vârfului izolator lung;
- Evaluarea termică ridicată (de exemplu BP8ES) - «rece bujie“, absorbție de căldură mică, datorită unui vârf izolator scurt.
Ce lumânare constă din:
Vă mulțumim că ați citit articolul până la sfârșit!
Mult noroc pe drumuri!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: