Prima parte este pentru ștergătoarele din spate.
Toți cei care folosesc ștergătorul din spate probabil că nu au suficient de mult pentru îmbunătățirea sa, cel puțin nu există un releu suficient de întârziat. Am decis să merg și să automatizez complet controlul ștergătorului lunetei.
După căutarea pe internet pentru o soluție gata, alegerea mea a căzut pe senzorul de ploaie al DDA al producătorului rus din orașul glorios Togliatti.
Pro:
1. Trei moduri de funcționare - ploaie, zăpadă și doar o pauză, indiferent de vreme (în acest mod, senzorul poate fi setat simplu ascuns);
2. Reglarea automată și manuală a sensibilității în funcție de nuanță, sticla termică sau pick-up-ul nostru;
3. Ușor de instalat și de operat;
4. Prețul accesibil, o medie de 1.250 de ruble. în funcție de model;
5. Noi sprijinim producătorul rus!
contra:
Până în prezent, a fost detectat un minus - dimensiunea senzorului atașat stelei. Este clar că dimensiunile determină numărul și dimensiunea elementelor foto-lumină, dar IMHO ar putea fi mai compactă.
Am cumpărat senzorul fără intermediari, adică direct de la producător. expedierea a fost efectuată de Postul Rusiei și, împreună cu livrarea, au fost 1500 de ruble.
Acum, despre ce senzor DDA să comandați. În principiu, putem utiliza oricare dintre cele furnizate de producător, deci alegeți cel mai ieftin - DDA-35. Diferența dintre senzori este numai în modul de conectare și parametrii controlați. De exemplu, DDA-45 diferă de DDA-35 în ieșire controlată, DDA-35 are minus, iar DDA-45 are un plus. Există o altă subtilitate în DDA-15 și DDA-senzor 25, cei care au fost la releu pentru o anumită mașină, pe Outlets controlate nu se poate conecta un standard de releu de 40 ohmi poate fi doar mici dimensiuni de înaltă impedanță sau solid. Dar asta nu ar trebui să te deranjeze, să comandi DDA-35 și asta e.
În astfel de subtilități trebuia să înțeleg că, în loc de DDA-35 comandat și plătit, am primit DDA-15 și a trebuit să înțeleg principiile muncii.
Teoretic, se poate face fără un releu suplimentar, utilizând senzorul DDA-45 în care "plus" controlat, adică Acest plus este alimentat direct în circuitul de funcționare al releului ștergătorului de ecran din spate. Dar la DDA-45 curentul maxim de ieșire nu este mai mare de 20 miliamperi, care este adecvat numai pentru circuitele în care comutatorul manetei comută circuitul de control al curentului scăzut. La noi, din cauza lipsei de la mine a schemei de bază, nu se știe, că există constrangeri concrete. Prin urmare, nu am început să experimentez, dar dacă cineva încearcă DDA-45, vă rugăm să ne spuneți că aplicarea DDA-45 simplifică schema. De asemenea, a lăsat deschis problema apariției tensiunii în acest circuit atunci când activați manual ștergătorul de parbriz ca atunci când porniți mașina de spălat parbriz, deci am decis să folosesc un releu suplimentar pentru moment. Deși din apariția tensiunii pe ieșirea de control a DDA atunci când mașina de spălare a parbrizului este pornită, se poate scăpa de instalarea unei diode în circuit, anodul la DDA.
Deci, aici a venit o asemenea premisă
După cum vedeți, DDA-15 are un releu pentru instalarea într-un rând de mașini, este clar că nu ne convine, de aceea am luat doar o mușcătură. La același DDA-35, un astfel de releu inutil nu ne va fi.
Iată o altă fotografie a senzorului în sine.
Pentru instalarea în Grand va avea nevoie de:
1. DDA-35;
2. Un cablu cu două fire, cu o secțiune transversală de cel puțin 0,5 metri lungime, 6-7, sarcina acestui cablu este să ajungă de la hayonul la sub-comutator;
3. Orice releu auto cu un grup de contacte normal deschise, de exemplu,
Dar aș recomanda un releu de mici dimensiuni de 12 volți, care pot fi găsite în aparate de radio, în primul rând, este compact, iar în al doilea rând este aproape nemaiauzit ca munca bine în durată a treia. Asta am folosit
Dacă cineva îndrăznește să încerce și să aplice DDA-45, atunci un releu suplimentar nu are nevoie, așa cum am scris mai sus, care simplifică foarte mult instalația electrică, dar rămâne indecis, poate mai târziu voi testa această cerere și asigurați-vă că pentru a vă înștiința.
Primul lucru pe care îl faci este să treci un cablu cu două fire de la interiorul hayonului la sub-întrerupător. Puteți arunca doar două fire, într-un cuvânt, la fel de convenabil, sarcina este să trageți cele două capete de la DDA la comutatorul în comutatorul ștergătoarelor de parbriz. Cel mai bun mod de a pune firul găsit în subiecte învecinate, Sergei Aka Serghei NOUR acest subiect este dezvăluit pe deplin.
La DDA, pe o ieșire patru fire multicolore: galben, roșu, verde, negru.
DDA cu putere galbenă pe care o vom lua de la conectorul subwooferului.
Roșu - o ieșire controlată pe care apare "minus" (pentru DDA-45 "plus") atunci când senzorul este declanșat. Această "minus" controlată se va aplica unui releu suplimentar, ale cărui contacte vor acționa ca un comutator. Ie comutatorul vocal va include DDA, iar un releu suplimentar comandat de la DDA va închide racordul ștergătoarelor de parbriz. În consecință, firul roșu DDA tragem la comutatorul cu palete, deoarece este optim pentru a plasa releul suplimentar acolo.
Verde este semnalul de parcare pentru perii. Conectăm la borna pozitivă a motorului ștergătoarelor de parbriz, pe care în timpul mișcării periilor +12 volți.
Negru - "minus", corpul (masă) al mașinii.
Iată schema. Schema de mână, ca și în cărți, nu am găsit schema ștergătoarelor din spate, așa că am trebuit să-mi dau seama. În paralel cu înfășurarea releului suplimentar K1, este de dorit să se pună o diodă de 12 volți, catodul "plus", este necesară împotriva emisiilor de auto-inducție. Am uitat să pictez în diagrama, acum voi face fotografii.
Gata! Este posibil și fără o diodă (în diagramă roșu atras), va funcționa, dar dacă ați cumpăra releu în receptoare radio, atunci obține o diodă, nu va fi prea mult.
Să mergem mai departe să practicăm.
Cablurile verde și negre DDA sunt conectate în interiorul hayonului de pe cablajul ștergătoarelor de parbriz
Acum, la ștergătorul comutatorului cu comutator
Noi pregătim un releu suplimentar. Dacă utilizați un releu de mărime mică, va trebui să vă faceți prieteni cu fierul de lipit. După lipire, este de dorit să acoperiți pânza cu lac de unghii (luăm vopseaua de la soția noastră, fiică, prieten)
Dacă releul va folosi mașina, apoi cumpăra cu un pantof unde există deja cabluri, atunci fierul de lipit nu va fi necesar.
De fapt, Murzilka, unde se conectează conectorul comutatorului. Vom avea nevoie de un fir albastru (pista 10) a conectorului comutatorului manetei, acest circuit trebuie să fie spart (fir albastru) și conectat conform schemei
Mai mult, izolăm și fixăm releul suplimentar
DDA în sine este montat pe geamul din spate astfel încât să fie amplasat în zona ștergătorului de parbriz și este necesar să se obțină fotocelule luminoase între firele de încălzire a sticlei. Iată fotografia
Asta e tot! De pe scaunul șoferului este clar vizibil modul în care DDA strălucește albastru, ceea ce indică funcționarea acestuia în modul "ploaie".
Acum avem un ajutor foarte convenabil, în timp ce toate celelalte funcții, și anume - stropirea cu o chiuvetă pe geamul din spate și activarea manuală a ștergătorului de parbriz sunt salvate. Dacă cineva dezvoltă o schemă de conectare mai elegantă sau găsește un senzor de ploaie mai bun, scrieți în acest thread.
În curând va fi partea a doua - pentru parbriz. Al doilea DDA este ordonat, îl pun în aplicare în câteva săptămâni, raportul va fi prezent în subiect.
Cu fidelitate, Evgenie.
Partea a doua - pentru ștergătorul de parbriz.
Pentru ștergătorul de parbriz vă voi sugera două opțiuni pentru conectarea senzorului de ploaie - simplu și complex, numiți-le opțiunea 1 și opțiunea 2.
Opțiunea 1 - DDA în poziția circuitului de comandă a ștergătorului comutatorului pupatorului "LO".
Pentru controlul ștergătorului de parbriz avem următoarele poziții standard ale comutatorului:
MIST - poziția nefixată a unei singure curse de "ștergătoare" (comutator)
INT - modul intermitent cu pauză reglabilă între leagăne (comutator în jos)
LO - "portari" încet
HI - "portari" rapid
După implementarea opțiunii de conectare 1 propuse, senzorul de ploaie se va activa când comutatorul este în poziția "LO". în toate celelalte moduri, totul este standard. Alegerea a fost de a înlocui acest mod, deoarece viteza ștergătorului în această poziție coincide în mod substanțial cu viteza în poziția expusă când INT minimă de pauză. Noi substituie LO la modul automat, sub controlul DDA-35, când este acționat DDA-35 pauză între ăsteia „ștergătoarele“ va depinde de intensitatea ploii și viteza vehiculului.
Pentru cei care sunt puternici în inginerie electrică sub schema și descrierea principală a postului.
Puterea la DDA-35, vom servi cu maneta este în poziția LO, respectiv, rupe lantul, cu „ștergătoarele“ fac o matura de DDA și du-te în modul de așteptare în funcție de modul selectat pe ADD (ploaie, zăpadă, pauză). Când DDA "minus" este operat din DDA, contactele de alimentare ale releului sunt alimentate cu energie pentru a închide circuitul spart. Releul ar trebui să fie utilizat, și anume de putere, cu un curent de contacte de 25 - 40 Amperi, deoarece schimbăm direct lichidarea motorului ștergătoarelor de parbriz. Releul se va potrivi oricăror automobile de 12 volți de la faruri. În paralel, bobina releului este mai bine să conectați orice diodă de 12 volți de emisiile de auto-inducție. sârmă verde DDA conectat la contactele „3“ tulpină pe contactul apare „3“ „plus“ în timpul funcționării motorului ștergătorului, astfel DDA eșuează în timpul mișcării „ștergător“. De fapt, totul este simplu.
Să trecem la punerea în practică.
Avem nevoie de:
Senzor de ploaie DDA-35
Releul de putere al mașinii (de exemplu, din farurile)
diode
Un fir mic cu o secțiune transversală de cel puțin 1,5
Banda izolatoare
Imaginea de mai jos arată modul în care este conectat totul. Locația conectorului subwooferului se uită la fotografia de la începutul subiectului (în partea 1).
Releele de putere sunt plasate acolo unde sunt convenabile, de exemplu, folosesc caseta de cablare, făcându-l un SVTI, astfel încât nimeni să nu poată auzi clicurile releului și să pună cutia departe în torpilă.
Astfel, ADD nu interferează cu sondajul, pur și simplu nu poate fi văzut în spatele oglinzii. Firele sunt aruncate în spatele tavanului și în spatele barei laterale, totul este simplu.
Am dezasamblat senzorul, în interiorul lui este umplut cu lac, în consecință nu se teme de oxidare, totul se face foarte bine
Opțiunea 2 - o implementare mai complexă sau așa cum am făcut-o cu Grande-ul meu.
Ideea este să activați poziția deblocată a comutatorului MIST (comutator sus) pentru a activa senzorul de ploaie. Inclus unitate de control de impulsuri în acest circuit permite energiza DDA la dublu tulpină scurtă este presată în non-blocare poziție mist, adică totul funcționează corect, în timp ce de două ori pe rând nu am apăsat scurt butonul de mână (cum să clipești "îndepărtat"). DDA este oprit dacă repetați două apăsări în sus sau comutați comutatorul pentru poziția INT. La puls bloc două canale C1 și C2, respectiv, pot fi selectate ca puterea va fi furnizate DDA - făcând clic pe o dată (un puls) sau de două ori (două impulsuri). Am ales dubla presare, așa că, în opinia mea, este mai convenabil, adică Nu aveți nevoie întotdeauna de DDA, deoarece funcția de personal a unui accident vascular cerebral unic de "portar" nu va fi superfluă.
Iată cum arată în diagramă
Pentru a transfera controlul DDA, am folosit un circuit de ștergere cu o singură direcție. Acest circuit este de curent scăzut, prin urmare, în loc de DDA-35 este posibil și chiar necesar să se utilizeze DDA-45.
Dacă cineva interesat în exemplul de realizare mai complicat, dar mai interesant de mintea mea - scrie, voi încerca să răspundă la întrebările dumneavoastră.
Înapoi la partea 1, unde am analizat conexiunea DDA pentru ștergătorul din spate.
Sa constatat că circuitul de comandă, în care am inclus relee nizkotokovoy a fost de aproximativ 10 mA și nu apare o tensiune în timpul de spălare a geamurilor din spate. Și aceasta înseamnă că puteți utiliza în siguranță DDA-45 prin conectarea lui "plus" controlat, ocolind releul suplimentar.
Iată cum va arăta:
Apropo, pentru opțiunea 2 a parbrizului, puteți utiliza și DDA-45, eliminând releul K3 din circuit. Pentru versiunea 1 a parbrizului, nu este posibil să utilizați DDA-45, deoarece controlam circuitul de putere al motorului ștergătorului de parbriz acolo.
Dacă cineva găsește opțiuni mai elegante și mai simple, vă rugăm să nu fiți tăcuți - scrieți.
P.S. călătorit cu un senzor de ploaie - sa bucurat de ea, într-adevăr foarte convenabil. DDA este, uneori, un pic sub formă de fulgi, cum ar fi ieșirea dintr-un tunel (desigur, cu activ DDA) a făcut leagăn „oameni de serviciu“ în uscat, dar am înțeles de schimbările de iluminare, de la ceea ce cred că puteți încerca să lupte cu ajutorul de reglaj fin DDA, beneficiul DDA au o astfel oportunitate. În general, totul funcționează corect și într-adevăr așa cum susține producătorul. Cineva va spune - necumpătare de funcții de personal suficient, modul în care am folosit pentru a gândi la fel, și mi se părea mai bine pentru a controla manual funcționarea stkloochistiteley, acum cred că e ca și control al vitezei de croazieră, nu au o spun - gunoi toate bine și cel care se bucură doar zâmbet. Dar DDA și punerea în aplicare pe fereastra din spate într-adevăr nevoie, pentru că nu foarte confortabil în funcția noastră de personal Grande este una fără o viteză de pauză.
Cu fidelitate, Evgenie.
Articole similare
-
Înlocuirea tvdd-ului electronic cu mecanica - clubul fanilor microbuselor și minivanelor
-
Caravana scitică, care are experiență în exploatare pagina 2 - club de minivani și minivani
Trimiteți-le prietenilor: