Da, sunt de acord că hemoroizii sunt mari. Dar există o pompă de înaltă presiune electro ca două tipuri (figurativ). Se găsește în întregime numai KOSA, și un control combinat - o panglică și un cablu de drocel. Adică, cutiile sunt gestionate în moduri diferite. 1 - controlați atât pe pompa de blană (tabletă), cât și pe controlul 2 al pedalei electronice a gazului, pe comanda 3 de pe pinionul pompei de injecție. Cred că, odată cu primele două opțiuni, este ușor să remodelați pompa de injecție. Am fugit într-o problemă în înlocuirea pompei de combustibil QD32 -La cu rulota Nissan pe Isuzu Fargo (Nissan Caravan) au fost diferite etichete pe roțile dințate, pur și simplu o altă fază a supapei, (cu pompa în sine -edentichnye) aici și cred că o nu poate varia faza electronice din blană. pompa. Și pentru a cumpăra în geografie fundul nostru pompa este electro-supărătoare, este mai ușor de a pompa blană pompa. Care sunt opiniile domnilor?
Se spune că pot exista doar două defecțiuni la un electrician! Curentul nu este acolo unde ar trebui să fie și curentul a apărut acolo unde nu are nevoie de o smochină!
Înapoi la început
Nu reinventeaza roata-
1-Căutați și fixați cablul
2 - Cu vraja AKP pentru a lucra
3 - Creșterea consumului
4- Reducerea puterii
Și care-i problema? - cumperi un piston sau un capac?
combinația de împletituri și controlul cablului.
Este Tipo ca pe Pagerek? interestno-interestno
dar faza electronului din blană nu poate fi diferită. pompa
Poate dar nu prea mult
Înapoi la început
Nu am început doar acest subiect. Avem combustibil bine, doar g. Dar. Cu trei filtre, îndepărtați blana. Plunga durează trei luni. Deci, conta cât de mult electronice va fi suficient. În cazul în care blana. Mă ocup eu, apoi cu electro. bine sau el într-o baie. În plus, există suficienți donatori pentru a reuși, doar aceia care rămân. întrebări. Și pe lângă pompa de combustibil este blană. Mă întorc dimineața și seara pe drum (mașina este necesară în fiecare zi) Și electronică ar trebui să fie reparată pentru unchii discutabili și în timp plin de neînțelegeri. Deci, în cazul meu pentru o zi pentru a schimba pompa de injecție și întindeți cablul nu este o astfel de problemă. La ce să apărați combustibilul nu este obținut din cauza rundei mari (o tonă timp de două săptămâni). Iată cum este.
Se spune că pot exista doar două defecțiuni la un electrician! Curentul nu este acolo unde ar trebui să fie și curentul a apărut acolo unde nu are nevoie de o smochină!
Înapoi la început
Nu văd diferența - electronica trebuie să meargă la fel
Poate plunger astfel?
Nu sunt multe filtre?
Aceleași duze zboară atât de des?
Și electronica trebuie să fie returnată la repararea unchilor dubiți
Capacele de pe pompă sunt destul de dure
O plonjerie te vei schimba
Înapoi la început
DA sunteți un OPTIMIST cu o scrisoare de capital! Bine, în timp ce se rupe și-i voi rupe părul de la preot.
Se spune că pot exista doar două defecțiuni la un electrician! Curentul nu este acolo unde ar trebui să fie și curentul a apărut acolo unde nu are nevoie de o smochină!
Înapoi la început
prietenul meu a schimbat echipamentul la unul simplu, știu că am pus cablul, injectoarele au rămas propriile lor, mașina cutie. motivul înlocuirii a fost consumul de 22 de litri și a tăiat cauciucul în mod constant, deoarece întotdeauna pe asfalt cu măcinare a început. Înlocuit de un simplu, consumul a scăzut la 14-15 și sa oprit pentru a merge.
(se pare că creierul "samuraiului" la corectat, aceasta a venit de la Yapia)
HOMY 93g.v TD27 Ti - 110PS (pentru fiecare zi)
CARAVAN 95g în 4WD TD27Ti (mașină de weekend)
Singura modalitate de a deveni mai inteligentă este să jucați cu un adversar mai inteligent. (Fundamentele șahului, 1883)
Înapoi la început
În satul nostru, barajul local mănâncă un frizer și nimeni nu îl ordonă. Astăzi am instalat programul de completare. filtru de YaMZ (element de KAMAZ), care este proprie dvs. KAMAZ în loc de trei, iar acum două pentru a vedea cum va merge mai departe. În detrimentul pistonului, și așa este clar că el va înlocui, dar contactele de pe capacul decât net nu știu. și ajustarea nu este cunoscută de mine.
Se spune că pot exista doar două defecțiuni la un electrician! Curentul nu este acolo unde ar trebui să fie și curentul a apărut acolo unde nu are nevoie de o smochină!
Înapoi la început
Buyen: În satul nostru, barajul local mănâncă un frizer și nimeni nu îl ordonă.
Hamster, există ulei de combustibil, dar există ulei de încălzire, este mai ușor decât mazut, dar acesta este un lucru off pentru motor diesel. Omoară atât echipamentul, cât și injectoarele. Și e foarte ușor să faci planta asta pe fund. Luați eșantionul din alimentarea cu combustibil în recipientul de sticlă, în două și, de preferință, în treime. Și îl trimiteți la laborator pentru examinare. Și apoi prin instanța de judecată toate costurile de reparare și înlocuire a pieselor de schimb din cauza acestui gargoyle. Este posibil prin polițiști sau prin departamentul pentru protecția drepturilor consumatorilor. La noi așa a făcut și proprietarul de realimentare compensat toate suferit daune. Și nu mai vânezi la benzină. Nu că dieselul. Mult noroc.
Înapoi la început
Există tot ceea ce este legat de faptul că puteți să vă împăcați cu lucruri mici. Dacă se duce la depozitul Natalka cu rahat (deși nu într-un fel de consistență) și aceștia sunt tăcuți, atunci roșcata este cu atât mai mult din mâinile noastre. Dar sperăm pentru viitorul cel mai strălucitor.
Se spune că pot exista doar două defecțiuni la un electrician! Curentul nu este acolo unde ar trebui să fie și curentul a apărut acolo unde nu are nevoie de o smochină!
Înapoi la început
Buyn: Dar sperăm pentru viitorul cel mai strălucitor.
Da, să vă bazați pe Dumnezeu, dar nu vă fie rău!
Înapoi la început
"Vă spun un lucru, pur și simplu nu vă ofensați" (mimino).
Ai o pompă convențională, doar în picioare guvernator, este că acoperă zavotsya, esența acesteia constă în faptul că el se mișcă foarte precis scurgeri de informații Puck pe plunzhiere (spălătorului de dozare, care se deschide și se închide deschiderea în cavitatea care apoi combustibilul este comprimat și podootsya injectoare. acest computer evaluează drosilya poziție (e. pedală) și viteza de rotație, și adaugă astfel de combustibil, iar în cazul în ralanti brusc cu motor și zboară în pansamentul, complexul acoperă cavitatea și uspokaevaet motorului.
Și în pompă mecanică este foarte similar cu pistonul, dar nu efectuează cureaua de dozare și guvernator droselnaya, cu alimentare cu combustibil automată, sub formă de greutăți. Deci, atunci când trageți drosel (pedala)-l prin arcul trage bara care trage scurgerea Puck și dacă ralanti brusc, și de combustibil mult și motorul de zbor în spațierea, greutățile încep să se împrăștie și să contracareze primăvară, și, ca urmare, există mai puțin de aprovizionare cu combustibil iar motorul se calmează.
De ce atât de dificil să etektronnoy? Acest lucru este faptul că, într-o pompă de combustibil mecanic, droselnaya curea și toate aceste mecanisme de spalatoare cu pedale au lacune foarte mari, în valoare de o incertitudine mai mare și a consumului în cele din urmă a crescut și reacția lentă la gaz. O distanță de la șaibe governora la 0,05 mm.
Deci, care este diferența în pistonul pompei de injecție mecanică de la electronice. Răspunsul corect este doar fizică (mărimea și grade în canelura în cavitățile), dar diferența în scurgerile de mașină de spălat și plunzhire această valoare de expansiune koefitsent fizice. Și nu o caracteristică constructivă, expansiunea metalului pohren în care echipamentul să funcționeze. Principalul decolat are loc la locul de lucru al mașinii de spălat.
Principala problemă a combustibilului nostru este diferența de preț între AI80 și DT, până la 10 ruble / litru. Și acesta este 10 tr. pe tonă, iar benzina nu poate lubrifia pompa și nici 30 de filtre nu vor separa benzina.
Adăugat după 4 minute 23 secunde:
Am uitat să spun prețurile pentru pistonul pentru blană. pompa și pompa electrică sunt aceleași și uneori mai ieftine decât electrice. Se întâmplă.
Înapoi la început
O suta Diesel.
Nu înțeleg ce prejudecată
Pentru un combustibil rău? astfel că, cu proprietăți de lubrifiere slabe, motorina tip TNVD va muri.
În pompele electronice de combustibil, MKTT nu tolerează apa, senzorii dau valori incorecte, ECU emite comenzi inutile. Sau la toate, ceva va arde.
O sută de motorină: o reacție lentă la gaz.
Pentru o secundă, puneți și eliberați pedala de gaz și mașina cu ajutorul unei pompe electronice de combustibil și cu o simplă. Cred că va fi evident că reacționează mai repede
au fost: DELICA EXCEED corpul 35
MAZDA BONGO FRIENDEE SGLW.
acum NISSAN CARAVAN 2.7 => 3.2 ETi, punte LSD, hub-uri, buton 4WD, salon de lux-Hays mix și delicacy =)
Înapoi la început
Articole similare
-
Am pus un senzor de ploaie - un club de minivane și minivane
-
Caravana scitică, care are experiență în exploatare pagina 2 - club de minivani și minivani
Trimiteți-le prietenilor: