Pentru a repara capul cilindrului, vom avea nevoie de o dezasamblare completă a capului. Cu dezasamblarea și pornirea. Primul lucru pe care avem nevoie este să scoatem arborele de distribuție a gazului. Cum să eliminați corect și ce să faceți cu aceasta, vă recomandăm să citiți articolul (Înlocuirea arborelui cu came VAZ).
Ce să caute mai întâi. Ne uităm la suprafața capului și vedem că a fost simplu frezat și că au fost urme de tăietor pe el.
După cum puteți vedea în fotografii, urmele de la tăietor sunt foarte mari. Acest cap a fost scos din motor, deoarece lichidul de răcire a căzut încet prin aceste riscuri în canalul de ulei și apoi în tava de ulei. Bineînțeles, uleiul a căzut în dezavantaj. De fapt, este adevărat că capul este măcinat pentru a da o suprafață plană, dar în astfel de cazuri măcinarea este întotdeauna necesară. Șlefuirea realizează îndepărtarea maximă a unor cochilii mici, care sunt necesare în afacerea noastră.
Acum, după măcinarea capului cilindrului, planul a devenit oglindă, ceea ce va crea garnitura maximă.
Apoi, întoarceți capul și scoateți rockerul și arcurile.
Să ne uităm la rockerul însuși. Apariția unui mic detaliu și ce se poate întâmpla? La fel ca orice fier, rockerul este, de asemenea, supus stresului mecanic, ceea ce înseamnă că acesta se desprinde. Dacă decideți să instalați supape noi, vă recomand să acordați atenție planului de presiune al balanței la supapă.
În timpul funcționării, planul este indicat de o săgeată roșie și rotunjit. Dacă balansierul este înclinat față de arborele de distribuție a gazelor, atunci există uzură, iar atunci când înlocuiți supapele, trebuie să punem roți noi. Dacă balansierul este oblic, atunci este dificil să reglați corect distanța dintre arborele de distribuție a gazelor și balansier și, prin urmare, zgomotul din motor.
Și așa vom continua. După îndepărtarea unui arbore de distribuție a gazului, scoatem împingători cu șaibe reglabile. Există un factor nu foarte bun în capul VAZ 2108. Și acum să fim atenți la puțurile pe care merge împingătorul.
Dacă se folosește bucșa de ghidaj a supapei și mașina continuă să funcționeze, împingătorii încep să stea și să lovească cu gheare cu o elipsă. Acest lucru este indicat de riscurile indicate de săgețile roșii din fotografie. Dacă instalați ghidaje noi cu această uzură a puțului, acestea se vor rupe foarte repede. Aproape nimeni nu repară astfel de lucruri. Dar am găsit încă un maestru care se restabilește cu o mașină plictisitoare și presare ulterioară a unei bucșe din bronz.
Dacă există știfturi cu fire deteriorate, vă sfătuiesc să le înlocuiți imediat. Apoi, când puneți coroana în poziție și se pare că firul este rupt, va fi foarte greu să îl scoateți.
Ei bine, asta e tot. Dacă ceva apare complet nou, cu siguranță o voi adăuga.
Până la noi publicații.
- Cum să scoateți motorul VAZ
- Demontarea motorului VAZ. Partea 1
- Demontarea motorului VAZ. Partea 2
- Demontarea motorului VAZ. Partea 3
- Înlocuirea unei căptușeli a capului blocului de cilindri VAZ 2109
- Înlocuirea filtrului de aer pe autovehiculele VAZ
- Înlocuirea garniturii VAZ 2106-07
- Schimbarea pompei VAZ 2109
Mecanismul tijei de legătură
Articole similare
-
Înlocuirea unui lanț de acționare a unui arbore cu came ваз 2106
-
Carburator pompă accelerator VAZ 2109 pentru accelerare rapidă
Trimiteți-le prietenilor: