Circulația puterii - un fenomen care are loc într-un lanț cinematic închis în care factorii de putere care provoacă o deformare a unităților individuale depășesc factorii de putere cauzează unități de mișcare.
Cu o conexiune rigidă a podurilor de conducere din transmisie, poate apărea circulația energiei. La rotire, puterea circulantă (CM) poate fi semnificativă. CM nu este folosit pentru a depăși forțele de rezistență la mișcarea vehiculului, în plus, încarcă mecanismele de transmisie și magistrală, cauzând o uzură sporită. În plus, datorită creșterii puterii totale transmise prin mecanismele de transmisie, pierderile de putere din transmisie la alunecarea roții cresc, crescând consumul de combustibil și uzura părților motorului. Prin urmare, CM este dăunător și se numește deseori putere parazitară. Pentru a reduce și mai mult de uzură a mecanismelor de transmisie și de consumul de carburant al anvelopei cauzată de redistribuire a CM, iar cuplul la o cutie de transfer cu un dispozitiv de acționare blocat trebuie să includă axul frontal numai pentru a spori permeabilitatii și stabilitatea vehiculului. Atunci când conduceți pe drumuri bune, trebuie să opriți cu forța axa din față pentru a elimina ciclul de alimentare sau redistribuirea cuplului.
Astfel, principalul dezavantaj AWD conectat manifestă atunci când se deplasează pe întreaga suprafață cu proprietăți care se schimbă frecvent - .. Asfalt cu pete de gheață sau zăpadă, sol tare cu porțiuni de murdărie etc. trebuie fie permanent conectate și apoi de pe puntea față (care este uneori asociat cu anumite dificultăți în punerea în aplicare a metodei în conformitate cu conectarea podului), sau mutați puntea din spate, riscul de a se bloca, sau trece la all-wheel drive, purtând tirajelor de putere de transmisie la site-uri bune ah drumuri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: