Și din nou în iarna stradă. Nu știu cum ești, dar unde trăiesc, înghețurile sunt treizeci sau chiar mai mult. Simpatia mea profundă este pentru cei care au deja cea mai mare plăcere să danseze cu o tamburină dimineața, înființându-și mașina în curte în curte. De asemenea, am plăcerea de la asta. Nu primesc o astfel de plăcere. Un buton. Îți spun de ce.
Nimic nu a fost scris despre lucru, dar când l-am spălat, am citit inscripția că "puterea este de 1500 de wați". În interiorul acestui lucru a fost o TEN, o minge cu un arc (aparent o supapă) și un contact termic pentru 90 de grade.
Am găsit fotografia frumoasă și descrierea acestui dispozitiv pe Internet. Sa dovedit că acest lucru Pre-Puskova Preheater, ea este de la Tyumen, numele ei este "Alianța" și să facă astfel de lucruri pentru aproape toate marcile de masini.
Am decis să nu amâne amânarea pentru o lungă perioadă de timp, dar să instalez rapid gizmo pe masina, în timp ce zăpada nu a căzut pe stradă, și a fost de aproximativ zero. Având în vedere faptul că am doar un încălzitor, aveam nevoie de următoarele pentru ao instala:
1. De fapt, încălzitorul în sine, curățat și spălat
2. Pompă de la soba Gazelle
3. Alimentarea de la un laptop rupt
4. Furtunuri pentru aragaz a / m Moskvich, 2 bucăți de 2 m
5. Macara de dimensiuni mici, jumătate de inch, cu filet exterior (tată)
6. Trei fitinguri cu furtun 20 mm cu filet interior (mamă)
7. Tee 32mm - 32mm - 1/2 inch
8. Cleme de furtun, auto, 40, 30, 25 mm
9. Cablu de 220 V cu ștecher
10. Ingineria sanitară cu bandă FUM.
11. auto-etanșant siliconic
[Centru]
În timpul instalării, gizmo a trebuit să sufere foarte mult. La inceput nu am putut sa ma gandesc mult timp de unde sa fac bara laterala pentru conectarea radiatorului. Apoi a găsit un dop de golire în partea de jos a blocului, sub a treia lumânare, sub forma unui bolț cu un cap pentru 17.
[Centru]
A deșurubat acest bolț, a turnat antigelul și a măsurat-o. Sa dovedit acolo sculptură M10 X1. Ridicat în garaj între toate tuburile cu un astfel de fir. A apărut tubul pentru fixarea suportului becului de pe vechea lampă de podea. A tăiat piesa dreaptă, a pus un furtun cu un jug. Strângeți piesa de etanșare din blocul direct cu furtunul.
Instalarea teiului în secțiunea furtunului radiatorului superior a fost mult mai ușoară. Teava, piesa de fixare, etanșantul, clemele și banda de bandă a fost perfect manipulată.
După asamblarea și verificarea sistemului, am decis să umplem antigelul și să verificăm cum funcționează. Da, a funcționat. Dar nu mi-a plăcut chiar principiul încălzitorului. Când aparatul este pornit, antigelul din interiorul gizmo-ului se încălzește rapid, șuieră, se extinde și se extrudează în radiator, iar supapa cu bilă din partea inferioară a acestui aparat se deschide și aspiră o nouă porțiune a antigelului de la motor.
Presiunea este ridicată, antigelul se stinge de sub furtun, motorul se încălzește mult timp (mai mult de o oră), fără circulație. M-am gândit la asta - m-am gândit și am pus o pompă aici de la soba GAZelevskaya la 12 volți.
Cu pompa este mult mai bine incalzirea motorului la + 20 grade in doar 10 minute. Dar unde să alimentați această pompă? De la baterie, în frig, atunci când există deja o priză la 220V - prostie, în baterie și atât de puțină energie, ar fi suficient să porniți demarorul. Și apoi sursa de alimentare a fost adăugată la sistem de la vechiul laptop, la 12V 8A. Această cutie neagră este vizibilă în următoarea fotografie.
Apoi, răsuciți în îngheț timp de câteva zile, am adăugat un robinet de apă, jumătate de centimetru, tatăl meu - în construcție.
Având în vedere faptul că volumul sistemului de răcire a crescut și suprafața suprafeței încălzite, întreaga structură se încălzește și ia o parte din căldură în sine, motiv pentru care soba nu era suficient de caldă! Acum, când închidem cocoșul, circulația antigelului în motor și sobă merge ca și mai înainte, conform schemei vechi și căldura nu este irosită în zadar. Dar nu există nici un subțire fără bine, cred că în vara, în căldura extremă, acest lucru va veni la îndemână.
Dar acum totul este bun. Seara, vin acasă de la serviciu, pun mașina în garaj, mă duc. Deschid cocoșul, pornesc sistemul în priză, închid garajul, merg acasă și opresc comutatorul de garaj din panoul de iluminare. În dimineața, pornesc comutatorul de garaj în garda de acasă și, în timp ce îmi termin ceaiul și îmbrăcămintea, mașina este pregătită pentru muncă și apărare! Mă duc în garaj, scoateți fișa, scoateți firul, închideți cocoșul. Am înțeles.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: