În mașinile moderne, și VAZ-2114 este exact ceea ce este, în loc de un sistem de alimentare cu carburant, este instalat un injector. De asemenea, mașina este echipată cu un motor injector modern. Un alt dispozitiv important în sistemul de alimentare cu energie al mașinii VAZ-2114 este o pompă de benzină. Această pompă este amplasată în rezervorul de combustibil. Sarcina principală a acestui echipament este de a crea presiune de lucru în sistemul de alimentare. Se poate ajunge la 8 atmosfere, dar cel mai adesea combustibilul este pompat la o presiune de 300-400 kPa. În ceea ce privește performanța, acest echipament poate pompa până la 80 de litri de combustibil pe oră.
Ca toate celelalte sisteme din mașină VAZ-2114, pompa de benzină poate eșua.
Cum este sistemul de combustibil VAZ-2114
Sistemul de alimentare include un modul de combustibil, linii, precum și filtre și injectori. Modulul de combustibil include pompa însăși, senzorii de nivel, plutitorul, precum și grila de filtrare primară.
Gratarul pompei de benzină VAZ-2114 este amplasat în conducta de aspirație. Are o structură cu ochiuri fine, datorită căreia reține impurități mari care pot deteriora componentele pompei și sistemele de alimentare.
Construcția pompei de benzină
În ceea ce privește elementul în sine, acesta este de tipul membranei. Principiul funcționării sale se bazează pe un mecanism electric. Alimentarea cu motor este furnizată de rețeaua de vehicule. Componenta principală este o membrană specială, care poate efectua mișcări mișcătoare în timpul funcționării motorului.
Asamblarea unui sistem de diafragmă sau a unui încărcător hidraulic are în mod necesar o supapă de siguranță în proiectare, care servește la ameliorarea presiunii. Există, de asemenea, o supapă de control situată la ieșirea dispozitivului. Este necesar pentru a împiedica pătrunderea combustibilului de la sistemul de alimentare în rezervor. În plus, menține presiunea în sistem când pompa este oprită.
În ceea ce privește principiul funcționării hidraulicei mecanice, ele sunt împărțite în pompe centrifuge și volumetrice. Primul poate fi un tip de turbină, unde piesa de lucru este similară unui rotor cu un număr mare de lame.
În mașina VAZ-2114 pompa de benzină este spălată constant cu un lichid inflamabil, chiar dacă nu există prea mult combustibil în rezervor. Acest design este folosit pentru a se asigura că motorul electric este răcit, deoarece în timpul procesului de lucru este destul de încălzit.
Principiul de funcționare
Deci, injectorul de benzină VAZ-2114 - nu este nimic ca un mic motor electric care pompează combustibilul și creează nivelul necesar de presiune în sistemul de alimentare cu combustibil și combustibil.
În momentul în care este cuplat contactul, un semnal către elementul dat vine de la ECU. Apoi dispozitivul primește curent electric. Primele câteva secunde motorul se rotește (acest lucru este necesar pentru a crea presiunea de lucru necesară). Este interesant faptul că, în decurs de două sau trei secunde, calculatorul de la bord nu primește date de la pompă, acesta oprește motorul electric. Acest lucru se face pentru a asigura securitatea.
Puteți auzi cum funcționează pompa de combustibil în primele câteva secunde de la pornirea motorului.
Defecțiuni tipice, semnele lor
VAZ-2114 este o mașină specială, a cărei achiziție nu necesită bugete mari. De asemenea, este ieftin costul de proprietar și de servicii. Și chiar dacă menținerea unor mașini străine este mai ieftină, atunci piesele de schimb pentru VAZ vor fi găsite mai repede și mai ușor în orice magazin, chiar și în cele mai îndepărtate zone. O problemă comună în mașina VAZ-2114 - o pompă de benzină. El nu pompează carburantul.
Aici, de exemplu, o situație tipică - motorul este blocat. Când încerci să începi o mașină, fie nu pornește deloc, fie începe și chiar plimbă, dar după câțiva metri se oprește din nou. După verificarea bateriei, rămâne numai pompa de benzină. Luați în considerare cele mai tipice defecțiuni ale acestui nod și aflați cum să eliminați defecțiunea.
Semne de defecțiuni
Primul semn, care indică faptul că pompa nu funcționează, este eșecul banal al motorului de a porni.
Un alt punct este presiunea din sistemul de combustibil. Când dispozitivul este în ordine, atunci în trunchi va fi de 3,2 bari. Pe șina combustibilului pe un motor de 1,5 litri, nivelul presiunii va fi de la 285 kPa la 325, pe un motor de 1,6 litri - de la 375 la 390 kPa.
De asemenea, se întâmplă de multe ori o astfel de situație atunci când pompa nu primește un semnal după includerea aprinderii. De obicei, șoferul aude o vibrație ușoară, care indică un dispozitiv normal de funcționare, dar în acest caz nu există vibrații. Problema cea mai frecventă este cablarea. Motorul poate deranja chiar înainte de pornire sau doar la viteză mică. Pompa însăși sau ecranul de filtrare grosieră nu funcționează aici.
Sistem de presiune
Pompa, așa cum este cunoscută, este necesară pentru a crea presiune în sistemul de alimentare cu combustibil. Pentru a face diagnosticul corect sau pentru a exclude complet pompa, este necesar să efectuați măsurători de presiune. Astfel, presiunea normală la ralanti - 2,6 atmosfere și aprindere - 3, nici un controler de receptor - 3.3, cu prindere chiuvetă - 7. Prin apăsarea pedalei de accelerație presiune normală va fi 3-2.5 atm .
Dacă, atunci când contactul este cuplat, acul manometrului este aproape de zero, atunci regulatorul de presiune este spart. Când presiunea pe săgeata de gaz este aproape de zero - pompa de benzină este defectă. Când se mișcă ușor în sus, merită să te uiți la starea filtrului pompei de benzină VAZ-2114.
Cablaje
Dispozitivul are trei fire. Acest cablu pozitiv, respectiv, este negativ, iar firul este un senzor de nivel al carburantului. Unul dintre motivele pentru care pompa refuză să lucreze este o pană de curent. După presiune, merită verificată contactele.
Puteți să o faceți cu un bec. Acesta este fixat pe fire și fixat la conectorul extern al pompei. După pornirea contactului, becul ar trebui să clipească. Dacă tot nu funcționează, verificați contactele interne.
În cazul în care, atunci când testarea unei lămpi de contact extern nu se aprinde, apoi, la rândul său conectat contactele pozitive și negative, care sunt deconectate de la pompa la greutatea instrumentului, și apoi trece la pompa de benzină VAZ-2114. Când contactul negativ este conectat la masă și lumina intermitentă, contactul este defect. Dacă nu, contactul pozitiv nu funcționează. Dacă contactul este pe releu și lampa este aprinsă, merită verificată cablajul de la pompă la releu.
motor
Pentru verificare, veți avea nevoie de același bec. Firele sunt fixate la unul din bornele motorului și pornesc aprinderea. Dacă lumina este aprinsă și se stinge, este necesar să înlocuiți motorul electric.
Dacă contactele sunt în regulă, atunci ar trebui să verificați starea masei.
În cazul în care există o masă, există un releu. Într-o situație ideală, în momentul aprinderii, acest element pornește pompa în câteva secunde și se oprește. Dacă nivelul de presiune este normal și releul nu funcționează corect, atunci trebuie să scoateți panoul frontal, care închide contactele sonore. Din partea pasagerului puteți vedea trei dispozitive. Cel de jos este releul. Dacă releul face clic pe tasta atunci funcționează. În caz contrar, este mai bine să o înlocuiți. Este ieftin.
siguranță
Acesta este ultimul stadiu al diagnosticului.
Deci, sub capotă, lângă parbriz este o cutie. Trebuie deschisă și găsită siguranța superioară. Puterea curentă este de 15 A. De asemenea, este scris că este vorba despre rampa de combustibil. Dacă contactul siguranței este complet, înseamnă că el este în viață. Dacă contactul nu este în ordine, siguranța trebuie înlocuită.
Aici, astfel de defecte tipice au acest nod și într-o asemenea manieră descrisă mai sus, poate fi diagnosticată.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: