Instrucțiuni de instalare și punere în funcțiune a turbocompresorului.
- În primul rând, este necesar să se afle motivul eșecului turbocompresorului și să se elimine și numai după aceea este posibilă începerea instalării unității reparate;
- se vor folosi numai garnituri noi;
- în nici un caz nu ar trebui să fie posibilă utilizarea mijloacelor de etanșare, mai ales atunci când se montează conductele de presiune și de scurgere;
- La unele modele de turbocompresoare există un filtru de ulei suplimentar. Este supus înlocuirii obligatorii. Aceasta se aplică atât turbocompresorului recuperat, cât și noului;
- Linia de alimentare cu ulei trebuie să fie aproape în stare perfectă. Nu trebuie să fie afectată mecanic, nu trebuie să existe contaminanți sub formă de depuneri de ulei sau rășină cocsată, precum și obiecte străine - bucăți de garnituri, etanșanți etc. Conducta de ulei trebuie clătită bine, iar când instalați, asigurați-vă că obiectele străine nu intră în el;
- orice fel de reparare a conductei de alimentare cu ulei - sudarea, lipirea, etc. nu este permisă. Dacă există daune, acesta trebuie înlocuit cu unul nou;
- Atunci când instalați un turbocompresor nou sau recondiționat, este recomandat să înlocuiți filtrele de ulei, ulei și aer;
- în cazul în care repararea sau înlocuirea turbocompresorului, în conformitate cu repararea motorului asociat cu piese de schimb pentru rodat (inele de piston, biela sau indigenă garnituri, supape, etc.), se recomandă să facă motor run-in la ralanti. Pentru a face acest lucru, după montare, motorul trebuie pornit și lăsat să circule timp de un an și jumătate până la două ore. După aceasta, filtrul de ulei și ulei trebuie înlocuit. funcționare normală de 1000-1500 km, apoi înlocuiți din nou filtrul de ulei și ulei.
Verificarea liniei de aer și a sistemului de evacuare
- Sistemul de alimentare cu aer trebuie verificat pentru scurgeri prin care aerul nefiltrat poate pătrunde în turbocompresor. Este necesar să verificați etanșeitatea carcasei filtrului, conducta de aer de la filtru la TC și, de asemenea, conducta de ramificație a sistemului de ventilație a carterului.
- Sistemul de evacuare trebuie verificat pentru o rezistență excesivă la trecerea gazelor. O atenție deosebită trebuie acordată catalizatorului, care în timp poate fi înfundat cu ulei cocsat.
- Înainte de asamblare, carcasa filtrului de aer și conducta de alimentare cu aer trebuie clătite bine, după care trebuie curățată cu aer comprimat.
- Verificați cu atenție sistemul de ventilație a carterului. Chiar și o ușoară presiune excesivă în carterul motorului poate provoca o încălcare a scurgerii normale de ulei din ansamblul rulmentului unității și poate conduce la scurgeri.
- Este necesar să se verifice cu atenție etanșeitatea unei autostrăzi de aer de la un turbocompresor până la un colector de admisie (intercooler - în prezență).
- Este necesară spălarea conductei de aer de evacuare și a intercoolerului, dacă există. Pentru a face acest lucru, utilizați benzină sau un solvent. După spălare, aceste părți trebuie suflate cu aer comprimat. Țeava de aer și intercooler trebuie să fie practic sterile.
Trebuie reamintit faptul că este inacceptabilă obținerea de obiecte străine în turbocompresor, chiar și cele mai mici - aceasta poate duce la daune grave.
- Rotiți rotorul TC, memorând forța cu care se rotește. Ulterior, această operație trebuie repetată de mai multe ori, comparând eforturile aplicate.
- Linia de alimentare cu ulei trebuie spălată cu un jet de benzină sau solvent. După aceea, ar trebui să fie suflat cu un jet de aer comprimat
- Uleiul este turnat în turbină utilizând o seringă sau alt dispozitiv adecvat. Umplerea trebuie făcută până când uleiul curge din orificiul de scurgere.
- Nu strângeți complet conducta de alimentare cu ulei pentru a vă asigura că are ulei după pornirea motorului.
- Trebuie să vă asigurați că uleiul este golit liber din carcasa lagărului în carterul motorului. Pentru a face acest lucru, este suficient să suflați conducta de alimentare cu ulei.
- Montați toate duzele din filtrul de aer la compresor, cu excepția aspirației. Acest lucru este necesar pentru a controla rotirea rotorului.
- Rotiți motorul cu motorul de pornire fără a porni motorul înainte ca ulei să apară din conducta de alimentare cu ulei.
- Porniți motorul timp de 10-15 secunde. În același timp, uleiul ar trebui să apară din conexiunea neascisă a conductei de alimentare cu ulei către corpul TK.
- După ce motorul a fost oprit, verificați forța de rotație a rotorului.
- Dacă nu apare ulei pe îmbinare, repetați paragraful 7 și 8.
- După ce uleiul apare pe îmbinare, acesta poate fi strâns și motorul pornit timp de aproximativ 1 minut
- Opriți motorul și verificați din nou viteza rotorului rotorului turbocompresorului
- În cazul în care forța de rotație a rotorului nu sa schimbat, puteți instala duza de aspirație, verificați etanșeitatea tuturor conexiunilor, după care puteți porni și încălzi motorul la ralanti. Numai după aceea puteți verifica modul în care funcționează turbocompresorul în moduri diferite.
- În cazul în care turbina auzi alte sunete, sau duzele vozduhonagnetayuschih a apărut de ulei ar trebui să oprească imediat motorul, și se referă la acele turbocompresoare de reparații calificat. Nu dezasamblați aparatul singur.
- Atunci când operează un motor cu turbocompresor, trebuie respectate următoarele recomandări simple:
- Înainte de a începe să conduceți, ar trebui să lăsați motorul să se încălzească până la cel puțin 40-45 de grade;
- după oprirea autovehiculului, lăsați motorul să circule în gol timp de aproximativ 30-60 de secunde
- Uleiul din motor ar trebui schimbat mai des decât într-un motor atmosferic obișnuit (aproximativ la fiecare 7-8 mii kilometri). O atenție deosebită ar trebui acordată calității sale. Utilizați ulei special conceput pentru motoarele cu turbocompresor.
Respectarea necorespunzătoare a acestor recomandări poate duce la defectarea prematură a turbocompresorului.
Articole similare
-
Auto-instalare de usi de interior, usi interioare ale imperiului grand
-
Înlocuirea independentă a uleiului de motor din motorul hendai solaris
Trimiteți-le prietenilor: