Vă puteți ajusta. dar după întrebarea "în ce mod să răsuciți?" (nu vă ofensați) majoritatea nu vă sfătuiește. Există o subtilitate acolo, bagajele ar trebui să fie cel puțin minime, dar ar trebui, altfel, șina se va apăsa și volanul va cădea după turn.
atunci mă îndoiesc că pentru 23 de mii a plutit deja rake. poate că motivul este diferit.
Și pentru a răsuci o piuliță - un opritor este necesar în sensul acelor de ceasornic (dacă de sub mașini). nu este necesar.
_________________
Turbo
Ziua 3 înapoi strâns feroviar - nici o problemă! Am oprit baterea neregulilor. Trageți de sus (a trebuit să scoateți adsorbantul). Pentru a răsuci este necesar în sens contrar acelor de ceasornic (dacă de sus să se uite), și nu este suficient, grade pe 5-10. Apoi incercati o plimbare. Volanul a devenit un pic mai strâns, dar se întoarce după turn-nishtyak, nu se întoarce - este depășit, slăbește.
Primerul ca oarecum diferită metoda este înregistrată, este prins feroviar, și apoi lăsați ușor du-te, și setați unghiul la care este necesar pentru a da drumul șinei, așa-numita de transfer termic. Cu zbura nu vă voi spune, parametrul este important, mă tem că este greșit. Atunci când se încălzește, totul se extinde, inclusiv grebla, și strâns strâns poate fi dificil de mers pe jos.
atunci mă îndoiesc că pentru 23 de mii a plutit deja rake. poate că motivul este diferit.
neee. La 10 ani. bătut în partea de sus. Am tras până la prăbușirea adunare, trage, trage pe jocul nachichie, apoi se transformă roțile pentru a bloca și linia de retur a volanului trage brusc trebuie să se rotească prin inerție, nu este mult, dar nu au primit imediat în sus. dar acolo și roțile stăteau pe tocuri. subiectiv, atunci volanul a devenit mai strâns, dar a încetat să bată. pe masina anterioara in rake nu a urcat deloc si a fost surprins cand mi-au spus ca ma avut la 10t. leagănă. se răcni el însuși.
Și ce cheie este necesară pentru bretele?
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: