De fapt, vom începe: pacientul Р10 92г.в. GA16DS. Pentru înlocuire, a fost achiziționat un kit
Bearing, două sigilii + sac de unsoare. Pentru Este nevoie de ceva pentru a zzamenit rulment pentru a elimina un pumn rotativ, împreună cu o navă, foto jos- ce deșuruba. prima piuliță Hub deșurubează trebuie să megaklyuch \ cap cu chei + tub (dimensiune 32-36 nuci, oricare dintre acestea SHRUS set) + garaj al unui vecin care apasă pe pedala de frână pe arborele de antrenare împreună cu transmisia nu se rotește.
În plus etrier defiletati frână (îndepărtați partea nu interfera cu), și un furtun de frână care este atașat la fuzetă. Turn off: vârful de direcție, fixarea șurubul brațului superior la mijloc, montare inferior amortizor lonjeron monta stabilizator la un braț inferior, și în cele din urmă mingii opora.Po despre vypresovki mingii. Am făcut asta: am deșurubat piulița de la capăt, între piuliță și articulații, am ciocnit un daltă. deoarece ar fi legat conexiunea.
După toate aceste acțiuni, scoateți pumnul cu butucul și pârghia. IMPORTANT! NU REDUCEȚI DRIVA DIN SCURTUL INTERN! Și apoi începe distracția: cu ajutorul a două daltă, începem să apăsăm penei din pendul. Hub-ul este probabil să vină din cursa interioară a lagărului, este, de asemenea îndepărtată, cu ajutorul unui pumn, sau rasnita tăiat cu grijă (dacă este absolut totul este rău) Acum, elimina resturile de rulment. Din exterior pentru a elimina Dusterul (aka glanda), apoi inelul de siguranță folosind partea interioară megakuvaldy vibivaem care poartă vechi După îndepărtarea tuturor vechi care poartă \ mi șterge. Instalați un nou sigiliu de ulei pe interior + suprafața de lucru Grease de etanșare a arborelui și interior de către titularul extern modul de utilizare care poartă vechi ca un fus pentru a instala un nou I cu atenție kuvaldochkoy, putem avea o dimensiune de prindere va permite extrude și se taie în cușcă veche este necesară, astfel încât ea în cele din urmă aterizarea nu a fost interzisă împreună cu noul rulment. În continuare: stop, grăsime, sigiliu ulei Urmatorul butuc zapresovyvaem am folosit din nou aceeași fața în jos kuvaldochku prin bara de cupru. DAR! Zapresovyvaem-l la al doilea inel interior al lagărului suplimentar nu este să stoarcă oa doua vnutr.oboymu rulment pentru continuare Kit zapresovki am folosit vechi articulațiilor CV-ul, to.e pune-l, articulațiile CV de bază ( „grenade“ în sine), prinse într-o menghină, strânge piulița, butucul în cele din urmă interzis în rulment Ei bine, asta e tot. Strângeți în ordine inversă, nu uitați de cuplurile de strângere. Bucurați-vă de pace și nimic altceva atunci când nu cumpara \ set rulmenți firma Febest, kotory s..ka da aceeași douăzeci de mii nu au de lucru.
În cazul în care este posibil ca câteva adăugiri la procedeul descris vyshe.Esli v-ați decis pe cont propriu pentru a înlocui lagărele nu iau 200-300 de ruble. cumpărați un dispozitiv pentru lipirea (agățarea) lagărului butucului din partea frontală VAZ. Și nu trebuie să „megakuvalda“, întregul proces durează mult mai puțin timp .Și pentru îndepărtarea inelului interior, este mai bine să submineze clip polizor Atașamentul 24014 și apoi arătând o daltă pentru a face un impact dramatic, de rupere clip și snimaetsya literalmente de la „mâini“ în persoană în mod repetat .Proverenno .
Trimiteți-le prietenilor: