Înlocuirea filtrului de cabină și auto-diagnosticarea controlului climatizării (Partea 3 - Final)

STEP-5: Se verifică temperatura detectată de senzori
Rotiți termostatul (2) sensul acelor de ceasornic pe controlerul (10) se aprinde „51“ (Dovada a început diagnostic etapa a cincea)







Apăsați butonul de parbriz o dată. Afișajul arată temperatura detectată de senzorul de temperatură ambiantă peste bord


(minus pe regulator (2) indică faptul că temperatura este sub zero)
Apăsați butonul pentru a doua oară. Afișajul arată temperatura detectată de senzorul de temperatură interioară
Apăsați butonul pentru a treia oară. Afișajul arată temperatura afișată de senzorul de temperatură a aerului de admisie
A patra apăsare revine la începutul celui de-al cincilea mod (51)
STAGE-6 setările de control al climei.






Rândul său, creșterea vitezei ventilatorului climatice (6) sensul acelor de ceasornic la „61“ se transformă controlerul (10). După câteva secunde, temperatura va fi afișată la 0 până la 3 grade. (Setare din fabrică de 0 grade), care poate fi modificată prin rotirea butonului (2) temperatura la sau invers (în sens orar este pozitiv față negativ) Acest mecanism permite diferența în intervalul de ± 3 ° C între o temperatură reglată (set regulator de temperatură numerică) și temperatură , klientom.Nado percepută să ia în considerare faptul că indicațiile 30 numai - corespunzătoare 3 grade, 20 - 2 grade; 15 - 1,5 grade, etc.

temperatura - 1 grad


Am instalat 2,5 grade (să vedem cum va fi clima)

Setarea mea este de +2,5 grade


Cu aprinderea dezactivată, sistemul de control al climei este scos din modul de auto-diagnosticare. (Nu vă fie teamă să întrerupeți nimic sau nu) Și, dacă este confuz, trebuie doar să opriți aprinderea și să repetați din nou.
De îndată ce am fost diagnosticată cu o singură greșeală în a doua etapă, am găsit-o. Ne pare rău, nu cunosc codurile pentru alte erori. Dar o puteți găsi. Vasta Ineta este nesfârșită ...

Mult noroc pe drumuri!







Trimiteți-le prietenilor: