Combustibilul pentru motoarele diesel pentru automobile și pentru tractor poate fi obținut nu numai din petrol. Sursa alternativă poate fi o masă biologică de origine vegetală, mai precis, ulei vegetal. Combustibilul biodiesel este obținut ca urmare a reacției chimice din grăsimile vegetale. Cel mai des folosit ulei de rapiță, deoarece este cel mai ieftin. Dar puteți folosi și floarea soarelui, porumbul, soia etc.
Uleiul trebuie separat de impurități și amestecat în proporție de 9: 1 cu alcool metilic și, pentru a separa glicerina, se adaugă o cantitate mică de catalizator alcalin. Lichidul astfel obținut are proprietăți moleculare speciale care îi permit să fie utilizat pentru combustie în motoare diesel. După cum puteți vedea, tehnologia este destul de simplă, deși din punct de vedere economic, procesul de obținere a biocombustibilului este inferior distilației tradiționale a țițeiului.
În fiecare an, utilizarea combustibilului tradițional pe autovehicule și tractoare devine din ce în ce mai scumpă. Creșterea prețurilor la combustibili se datorează, în principal, scăderii petrolului în inimile Pământului. Conform previziunilor oamenilor de știință, la ratele existente de producție a petrolului, rezervele sale vor fi suficiente doar pentru 30-40 de ani. Acest fapt, desigur, afectează prețul combustibilului și încurajează căutarea unor tipuri alternative de combustibil.
Un alt factor important care provoacă un interes sporit față de biodiesel este prietenia cu mediul, adică mai puține emisii de compuși nocivi în mediu. Combustibilul pe bază de biodiesel nu este absolut prietenos cu mediul, dar în comparație cu petrolul, acesta este în continuare mai curat. Acest lucru este evidențiat de studiile efectuate. Astfel, în produsele de ardere, biocombustibilul este cu 8-10% mai puțin monoxid de carbon, cu aproape 50% mai puțin funingine și cu mult mai puțin sulf (0,005% față de 0,2% pentru motorina convențională). Și numai din cauza conținutului ridicat de oxigen din biocombustibil, produsele sale de combustie conțin aproximativ 10% mai mult oxid de azot decât motorina diesel.
Biodieselul are un număr mare cetanică, care este 56-58 (în combustibilul diesel tradițional, cifra este de aproximativ 50), care permite utilizarea biocombustibililor în motoare diesel fără substanțe suplimentare care furnizează cea mai bună aprindere, în special în timpul pornirii motorului.
Dioxidul de carbon în produsele de ardere a biocombustibilului este exact la fel de mult ca și culturile din atmosferă, din semințele de care consumă combustibilul, consumă. Astfel, un hectar de câmpuri de rapiță în timpul vegetației poate absorbi aproximativ 20 de tone de dioxid de carbon, îmbunătățind în același timp în mod semnificativ structura și compoziția chimică a solului.
În cazul contactului cu solul sau biodiesel apă timp de 25-30 de zile se dizolvă aproape complet și nu dăunează mediului, în timp ce un kilogram de uleiuri minerale poate contamina aproape un milion de litri de apă de băut, să o distrugă toate flora și fauna. Aceasta demonstrează fezabilitatea transferului motoarelor de biodiesel instalate pe transportul fluvial și maritim.
Dar, împreună cu numeroase avantaje, există și dezavantaje inerente combustibilului biodiesel. Biocombustibilul este agresiv în părțile motorului din cauciuc și polimer decât uleiul convențional. În cazul în care obțineți pe vopsea de caroserie, biocombustibilul ar trebui să fie șters cât mai curând posibil, deoarece corodează rapid stratul său superior.
În plus, biocombustibilul modifică ușor parametrii tehnici și operaționali ai motoarelor diesel. Puterea motorului atunci când funcționează în modul nominal cu ajutorul biocarburanților este redusă cu 6-8%. În același timp, consumul de combustibil crește cu aproximativ 5-8%. În plus față de o ușoară pierdere de putere în timpul sezonului rece și la o umiditate ridicată, se observă un miros specific neplăcut al gazelor de eșapament.
Combustibilul biodiesel este utilizat pe scară largă în multe țări din Europa și din lume. Producția de biocombustibili pentru utilizare în formă pură necesită investiții suplimentare considerabile. Prin urmare, în majoritatea țărilor se practică combinarea motorinei cu motorină cu ulei de rapiță sau utilizarea ca aditiv (5 până la 30%) la motorina tradițională.
Stimulentele fiscale și stimulentele suplimentare au întreprinderile agricole care alocă o parte din suprafață pentru creșterea rapiței. De exemplu, în Germania, pentru fiecare hectar de viol semănat, agricultorul primește aproximativ 300 de euro.
În Europa, biodieselul este în principal un produs al uleiului de rapiță. Și atât producția, cât și utilizarea combustibilului biodiesel au susținere la nivel de stat. Sunt deja construite suficiente fabrici de procesare mici și mari. În special, Germania produce anual aproximativ 2 milioane de tone de biodiesel, iar ponderea sa pe piața de motorină este de 3,0%. Combustibilul biodiesel este utilizat de cei mai apropiați vecini din Ucraina: Cehia, Slovacia, Polonia. Recent, aceste țări au crescut în mod semnificativ suprafața cultivată cu rapiță.
În Ucraina, ponderea mașinilor echipate cu motoare diesel este neglijabilă. Principalul motiv este calitatea scăzută a combustibilului. În producția agricolă, toate tractoarele și combinele cu autopropulsie funcționează cu motorină. În ceea ce privește camioanele, atunci printre acestea se numără și motorina - circa 85% și 95% din autobuze și microbuze. Și dacă ați putea transpune în combustibil biodiesel cel puțin transportul public de călători, atunci a îmbunătățit semnificativ situația mediului înconjurător, în special în orașele mari.
Liderul mondial în producția de rapiță aparține țărilor UE, care reprezintă anual aproximativ 25% din producția mondială. Această situație se explică printr-o serie de factori, și anume: subvenții semnificative de producție și sprijin pentru export, de mare putere de cumpărare și dezvoltarea industriei, precum și utilizarea de semințe de rapiță ca materie primă principală pentru producția de consum. De aceea, principalele capacități de producție ale companiilor - giganți din regiunea oleochimică se află în Europa. În plus, preocuparea publică pentru conservarea mediului forțează guvernul să recurgă la dezvoltarea unor programe alternative de energie, inclusiv producția de biocombustibili, care sunt materii prime pentru semințe de rapiță.
În Ucraina, violul ca o cultură industrială a început să fie introdus intens numai în ultimii 10-15 ani. În ciuda agitației prelungite pentru această cultură, semințele de rapiță nu au dobândit o distribuție în masă printre noi. Motivul este că o serie de probleme rămân nesoluționate. Iată câteva dintre ele. Rama de rapiță este o recoltă cu boabe foarte mici și, prin urmare, pentru însămânțare, recoltare și procesare primară, este necesară o mașină specială sau o mașină tradițională îmbunătățită. Achiziționarea unui astfel de echipament sau retehnologizarea unui echipament existent necesită un timp și resurse de lucru considerabile, care, de regulă, sunt suficiente pentru ferme.
Printre culturile principale de ulei de la Ucraina în structura de suprafață, violul ocupă locul al treilea, al doilea doar la floarea-soarelui și soia. Acum, floarea-soarelui, datorită realizării profitabile a semințelor, este cultura principală de semințe oleaginoase din Ucraina. Creșterea producției acestei culturi se datorează extinderii suprafețelor însămânțate cu o scădere a randamentelor cu o medie de 46,3%. Aproximativ 30% din suprafețele de floarea-soarelui se află în zona Polesie, unde nivelul de disponibilitate a solului cu nutrienți este scăzut. În plus, creșterea gradului de umiditate și a unui regim relativ scăzut de temperatură afectează în mod negativ creșterea și dezvoltarea floarea-soarelui, productivitatea acestuia. Prin urmare, violul în această zonă, în cazul în care floarea-soarelui nu are avantaje prin condiții agroclimatice, ar trebui să o înlocuiască parțial sau chiar complet.
Potrivit Comitetului de Stat de Statistică al Ucrainei, în structura terenurilor arabile violul de rapiță de iarnă durează aproximativ 0,2-0,3%, iar randamentul mediu este de 10,7 c / ha. Trebuie remarcat faptul că, în ultimii ani, rapița de primăvară a fost cultivată pe o suprafață de aproximativ 15 mii hectare, cu un randament de 7,4 c / ha.
Pentru comparație: în Germania, suprafața cultivată cu rapiță a atins 1300 mii hectare (aproape 10% din suprafața arabilă), iar randamentul mediu este de circa 30 cenți pe hectar. Producătorul primește peste 230 de euro pentru o tonă de rapiță. În Germania, violul ca precursor în termeni monetari reprezintă 100 de euro / ha.
Pentru Ucraina, există două modalități alternative de utilizare viol: să stabilească propria producție de biodiesel sau să crească de canola și exporta în țările occidentale, în schimbul valută forte. Dacă vom efectua calcule economice, rezultatele lor arată că astăzi fermele mai profitabil să vândă semințe de rapiță pe piața externă decât pentru a produce biodiesel din ea pentru propriile lor nevoi.
Dar, în ciuda tuturor avantajelor și dezavantajelor biocarburanților, tranziția către carburanți ecologici este acum o necesitate nu numai pentru prezent, ci și pentru viitor, iar acest lucru nu poate fi ignorat. Mijloacele tehnice, ale căror motoare vor funcționa pe biocombustibil, nu vor polua mediul înconjurător cu compuși nocivi, ca o tehnică care folosește combustibilul tradițional de petrol.
Acum, Ucraina este capabilă să producă aproximativ 200 mii tone de semințe de rapiță pentru nevoi industriale. Împreună, există toate motivele să sperăm că introducerea de noi tehnologii și echipamente avansate va fi posibilă în viitorul apropiat, pentru a crește recolta brut de semințe de rapiță la 1,0-1,5 milioane de tone, proces-l la plante locale, crearea de noi locuri de muncă și creșterea competitivității Producător ucrainean pe piețele interne și externe.
Din perspectiva agroecologică, este ucraineană Polesie și Stepa-pădure care au condiții favorabile pentru cultivarea violului de iarnă și de primăvară. Împreună cu regiunile tradiționale de cultivare de rapiță cu semințe oleaginoase - Ucraina de Vest - cele mai promițătoare sunt cele Chernihiv, Sumy, Cherkasy, regiunea Poltava, în cazul în care, în ultimii ani, a existat o creștere rapidă (20-25 de ori) cu randament brut de rapiță de iarnă.
Obstacolul decisiv în creșterea producției și dezvoltării pieței de rapiță este baza tehnică înapoiată a întreprinderilor agricole. Datorită încălcarea tehnologiei de creștere, în special, de precizie însămânțare sub-fertilizare, nerespectarea termenilor de însămânțare și recoltare, economia a pierdut aproape 60% din randamentul potențial care tinde să crească costul de producție al unei tone de semințe de rapiță. În plus, cele mai multe ferme ripakosiynih - nivel scăzut al activităților agricole, astfel încât acestea să aibă un randament brut de rapiță numai datorită fertilității naturale a solului.
Deci, prioritățile rapsovodstva este dezvoltarea și introducerea tehnologiilor de producție de rapiță mecanizate, dezvoltarea de noi și modernizarea echipamentelor existente la însămânțare și recoltare acesteia, precum și obținerea de randamente ridicate de semințe a acestei culturi. Proprietățile valoroase ale uleiului de rapiță, creșterea rentabilității producției de rapiță contribuie la dezvoltarea ulterioară a pieței mondiale a rapiței și a produselor sale de prelucrare. Reducerea taxei vamale la export ar facilita veniturile bugetare, care ar putea fi direcționate spre subvenții pentru industria rapiței.
Pentru a fi competitiv, biodieselul trebuie să fie cel puțin 5-10% mai ieftin decât produsele petroliere tradiționale. În condițiile din Ucraina, valoarea de piață a rapiței nu permite acest lucru. Prin urmare, unele ferme intenționează să crească independent rapița și să facă din ea ulei. Acest mod este destul de rațional, deoarece deșeurile din prelucrarea materiilor prime pot fi folosite pentru hrănirea animalelor sau ca îngrășământ și glicerina în farmacologie.
Combustibilul biologic diesel va putea acum să înlocuiască numai o parte din uleiul mineral folosit. Dar trebuie avut în vedere că nu mai este mult ulei.
Dezvoltarea combustibililor alternativi atât în Ucraina, cât și în alte țări este posibilă numai prin acordarea de împrumuturi concesionale programelor și proiectelor relevante, precum și flexibilității față de sistemul fiscal. Cu condiția unei abordări raționale a dezvoltării industriei de rapita, combustibilul biodiesel va deveni o investiție eficientă a economiei ucrainene, și anume: investirea în viitor.
V. Marchenko, Cand. tehn. Sci., Profesor asociat, V. Sinko, inginer mecanic
2 ani Taguri: biocombustibil, combustibil, ulei, economie, ecologie, biodiesel
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: