Încărcătoarele pentru bateriile auto sunt recomandate a fi echipate cu un dispozitiv automat, care le conectează atunci când scade tensiunea. pe baterie la valoarea minimă și oprirea după încărcare. Acest lucru este necesar în special atunci când bateria este utilizată ca sursă de rezervă de rezervă sau când bateria este păstrată pentru o perioadă lungă de timp fără a fi utilizată pentru a preveni auto-descărcarea.
Descrierea funcționării dispozitivului pentru deconectarea încărcătorului
Mașina electrică descrisă pentru deconectarea încărcătorului de pe acumulator pentru a fi încărcată atunci când tensiunea pe ea scade. până la nivelul setat și se oprește la atingerea maximului. Tensiunea de limitare pentru bateriile cu acid ale mașinii este de 14,2-14,5 volți, iar minimul permis pentru descărcare este de 10,8 volți. Se recomandă limitarea minimului pentru fiabilitatea tensiunii de la 11,5 ... 12 volți.
Schema electrică rezultată conține un comparator pe tranzistoarele VT1, VT2 și o cheie pe VT3, VT4. Circuitul electric funcționează după cum urmează. După conectarea bateriei și a tensiunii de rețea, apăsați butonul SB1 "Start". Tranzistorii VT1 și VT2 sunt blocați prin deblocarea cheii VT3, VT4, care activează releul electric K1.
Releul terminalelor sale închise normal K1.2 oprește releul electric K2, terminalele în mod normal închise din care (K2.1), conectează încărcătorul (încărcătorul) la rețea. Un astfel de circuit complicat de conexiuni este folosit din 2 motive:
- Mai întâi, se creează o izolare galvanică a circuitului electric de tensiune înaltă de joasă tensiune;
- în al doilea rând, pentru ca releul electric K2 să fie activat la tensiunea maximă. acumulator și închis la minim, deoarece releul electric RES22 folosit (pașaportul RF 4500163) are o tensiune de funcționare egală cu 12 ... 12,5 V.
Contactele K1.1 ale releului electric K1 sunt transferate în poziția inferioară conform schemei. În timpul încărcării bateriei, potențialul la R1 și R2 crește, iar atunci când VT1 atinge tensiunea de deschidere, tranzistoarele VT1 și VT2 sunt deblocate prin blocarea tastelor VT3, VT4.
Releul K1 este oprit, inclusiv K2. În mod normal, închideți bornele K2.1, deschideți și deconectați încărcătorul. Ieșirile K1.1 comută în poziția superioară conform schemei. Acum, potențialul pe baza tranzistorului compozit VT1, VT2 se datorează scăderii tensiunii. pe rezistențele R1 și R2. În timpul descărcării AB, potențialul pe baza VT1 scade, iar la un moment dat VT1, VT2 se închide, deschizând cheia VT3, VT4. Se efectuează din nou ciclul de încărcare. Capacitatea C1 este concepută pentru a elimina interferențele de la declanșarea contactelor K1.1 în timpul comutării.
Configurarea dispozitivului pentru a deconecta încărcătorul
Instrumentul este configurat fără baterie și încărcător. Avem nevoie de o sursă de alimentare reglabilă cu un domeniu de reglare de 10 ... 20 V. Este conectat la contactele circuitului electric în loc de GB1. Motorul rezistenței R1 este transferat în poziția superioară, iar motorul R5 - pe cel inferior. Tensiunea sursei este egală cu tensiunea minimă a bateriei (11,5 ... 12 V).
Motorul R5 care se deplasează atinge includerea releului electric K1 și a LED-ului VD7. Apoi, crescând tensiunea unității de alimentare la 14,2 ... 14,5 volți, deplasând cursorul potențiometrului R1, opriți K1 și LED-ul. Schimbând tensiunea sursei de alimentare în ambele direcții, asigurați-vă că conexiunea aparatului se face la tensiune. 11,5 ... 12 V și oprit - la 14,2 ... 14,5 V. Aceasta finalizează ajustarea. În rolul lui R1 și R5, se recomandă utilizarea unor rezistențe variabile cu rezistență variabilă de grad SP5-3 sau similare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: