- toate camele 2101-2107 sunt echipate cu un arbore cu came 2101 cu un sistem de antrenare cu lanț.
- Caracteristicile unui arbore cu came 2101: 9,5мм 232гр. 232gr 22gr 9.5mm 0.5mm 30mm, adică ridicarea supapelor de admisie de 9,5 mm, fază 232 de grade, aceleași și evacuare valvele se suprapun, de 0,5 milimetri cu 22 grade de rotație.
- Ridicarea supapei este cursa maximă a acesteia, cu cât se deschide supapa, cu atât este mai bine cilindrul este umplut cu amestecul combustibil-aer și este curățat de produsele de combustie. Înălțimea de 9,5 mm este calculată la instalație ca fiind optimă pentru toate modurile de funcționare ale motorului, la viteze diferite, precum și luând în considerare resursele nodului și alți factori. Înlocuirea arborelui cu came pe sport, trebuie să ne amintim că creșterea ascensorului supapei și faza va afecta în rău cu motorul la ralanti (aproximativ 800 rpm. / Min.), Și pentru mai bine la viteze mari. În cazul în care o viteză de mers în gol mai mic de până la 600 pe minut, la arborele cu came acasă va fi o vibrație puternică și funcționarea instabilă a motorului, astfel încât acesta va rula motorul la turație mică atunci când rău Upland arborelui cu came. Înlocuirea arborelui cu came este necesară, de obicei, pe motoarele atmosferice, pe motoarele suprapuse (turbină sau compresor), astfel încât debitul amestecului să se umple și să se curățe cilindrul.
- Faza de 232 de grade este timpul de deschidere a supapei, adică arborele cotit se va deplasa cu 232 de grade până când supapa este deschisă, arborele cotit complet se va întoarce la 360 de grade.
- Suprapunerea supapei este poziția arborelui cu came, atunci când ambele valve de admisie și evacuare sunt deschise, după cum se vede din arborele cu came de 2101 deschis la 0,5 mm, arborele cotit se rotește 22 de grade. Cunoscând valvele suprapuse de date, puteți calcula dacă pistonul ajunge înaintea lor, fiind la cel mai înalt punct.
- Și ultima cifră de 30 mm este baza arborelui cu came, diametrul secțiunii rotunde a camei. Arborele cu arbore cu baza de 30 mm se numește arborele cu came complet, cele mai multe sunt incomplete.
- Pentru a instala un arbore cu came sport necesită viteze divizat (scripete Vernier), care permite să se stabilească un arbore cu came pe etichete până la o zecime de milimetru, ceea ce face ca puterea de câștig de aproximativ 3%. O astfel de unelte nu va fi inutilă și pe motorul stoc VAZ, deoarece precizia marcajelor plantei nu este ideală.
- Înainte de instalare, trebuie să selectați individual patul arborelui cu came la arborele cu came propriu-zis, în caz contrar resursele site-ului nu vor dura mult timp. Este, de asemenea, recomandabil să puneți supapele în ordine, să le frecați de capul unității, să le înlocuiți pe cele uzate cu cele noi, să le curățați de carbon, să înlocuiți capacele de ulei dacă acestea sunt zadubeli. După instalarea arborelui cu came sportiv va fi o creștere semnificativă a puterii, în combinație cu firmware-ul creierului, aproximativ 100 de cai se pot lăsa, ceea ce le va permite să pedepsească VAZ-urile cu roți din față fără a se încinge).
- De fapt tuning motor este întotdeauna un compromis, undeva adăugat undeva diminuat, și cu arborele cu came: a existat o forță în partea de sus, dar la viteze mici a devenit mai rău, pentru a începe trebuie să apăsați mai tare pe gaz, consumul de combustibil a crescut, respectiv. Acum, dacă puteți merge cu doi arbori, unul pentru condus economic liniștită, cealaltă pentru recoacere ... împins un buton - inclusiv modul sport, oprit - funcționare a arborelui cu came de cost, cum ar fi cum ar fi science-fiction, dar este deja pe Honda cu tehnologie ah wi tek lor (I-VTEC) sau VVT-I mai primitiv pe Toyota, de exemplu, Corolla)), japonezii sunt cu siguranță frați ...
Trimiteți-le prietenilor: