Cum să reparați direcția pe o mașină străină?
Înainte de a începe acest tip de lucrări de reparații, efectuați diagnosticarea. La efectuarea unui diagnostic precis, pot fi detectate diferite defecțiuni: părțile deformate ale transmisiei de direcție sau dispozitivele de fixare libere din mecanismul de direcție. Ținând cont de rezultatele diagnosticelor, ele constituie un plan de acțiune și încep reparația direcției. În acest proces, părțile individuale ale sistemului sunt schimbate, care sunt necorespunzătoare.
Schimbați suportul de direcție. Aceste șine devin o "victimă" a drumurilor rusești, sunt supuse unor sarcini critice. Acestea sunt verificate înainte de a fi înlocuite. La verificare se constată necesitatea înlocuirii componentelor unui suport de direcție. Pentru a efectua lucrări de reparații și prevenire, trebuie să aveți abilități profesionale și să aveți experiență.
Înainte de reparații, sistemul de direcție, ca și celălalt sistem din mașină, trebuie demonstrat. Și la început este necesar să așezi mașina pe lift, iar dacă nu există una, oprește-te peste groapa de inspecție. Rotiți roțile în orice direcție, deschideți capota și trageți piulița din brațele suspensiei cu un dispozitiv de tragere.
Apoi, trebuie să intrați în interiorul mașinii și să scoateți șurubul de cuplare de la cuplaj, apoi scoateți carcasele capacului volanului. În plus, deconectați întrerupătoarele de aprindere, pentru a scoate dispozitivul care se află pe un braț. Suportul este scos împreună cu volanul. După ce ați terminat, ieșiți din vehicul și scoateți direcția din departamentul motorului. Scoateți piulițele de pe partea din față a corpului, apoi trebuie să scoateți mecanismul de direcție și să încercați să scoateți mecanismul de acționare. După aceste acțiuni, se dezmembrează direcția. Aceeași metodă o poate pune înapoi, dar în ordine inversă.
Înainte de reparații, efectuați inspecția tehnică a unui sistem de direcție. Este suficient ca volanul să funcționeze ca unul nou. În primul rând, toate piesele metalice trebuie curățate de murdărie cu o soluție de săpun sau cu kerosen. Este mult mai ușor să inspectați un sistem curat, toate curbele, deformările și chipsurile sunt imediat vizibile pe acesta. Atunci când zgârieturile mici sunt vizibile pe direcție, acestea trebuie șlefuite. Dar dacă piesele se sparg sau se sparg, atunci trebuie să le schimbați complet.
În plus, trebuie să verificați ce condiție este rulmentul cu bile, nu trebuie să fie purtat, complet nevătămat și, în același timp, trebuie să se rotească liber. Dacă aveți o condiție a rulmentului cu bile care provoacă orice îngrijorare, înlocuiți-l cu unul nou, ceea ce vă va ajuta să evitați diverse probleme la volan. De obicei, reparația direcției este redusă la faptul că piesele deteriorate sunt schimbate la cele noi. Dar dacă nu sunteți sigur de abilitățile dvs., contactați serviciul de mașini.
Simptomele unei defecțiuniMașina poate "spune" șoferului că o mașină străină are o defecțiune în direcție. În noile modele, poate determina computerul la bord, iar în mașinile în care acest mesaj nu este furnizat, șoferul însuși va înțelege prin sunetele schimbate din sistem și reacția mașinii. Simptomul faptului că există defecte în sistemul de direcție poate fi baterea pe volan, zgomotul și baterea în sistem. În plus, reacția volanului poate crește.
Motivele pentru funcționarea defectuoasă a direcției, la care trebuie să acordați atenție:
- baterea rezultată în sistem va indica o slăbire a rulmentului cu bile sau uzura balamalei vârfului tijei de direcție;
- când mecanismul de direcție este spart, lichidul de lucru scapă, acesta apare atunci când furtunurile sunt deteriorate, dispozitivele de fixare sunt libere sau tija este uzată;
- crește mișcarea volanului datorită uzurii balamalei vârfului tijei de direcție, a perechii de transmisie sau a lagărului arborelui de direcție;
- dacă în volan au existat bătăi, atunci trebuie să acordați o atenție deosebită evaluării stării, balamaua vârfului tijei de direcție sau a lagărului arborelui de direcție poate fi uzată;
- dacă volanul este mai greu de rotit, atenție la unghiul roților și la reglarea curelei de transmisie și, poate, la nivelul lichidului de răcire hidraulic scăzut din cauza blocării elementelor de antrenare;
- dacă există zgomote în sistem, aceasta se datorează uzurii rulmentului arborelui pompei, nivelului scăzut al fluidului de lucru sau alunecării benzii de acționare;
- încă un semn că sistemul are o defalcare - lichid de lucru care scurgeri. Nu vă așteptați ca sub masina să apară murdăria umedă. Această defalcare se găsește adesea într-un atelier de mașini cu întreținerea planificată a unei mașini străine.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: