Carcasa sobei pentru Niva este realizată din tablă de oțel cu grosimea de 2 mm. Constructiv constă din două elemente: baza și admisia de aer. Cazul este vopsit cu email acrilic de înaltă rezistență, negru sau gri. Priza de aer este fixată la bază cu două șuruburi M8. Pe bază se instalează și reostatul și motorul încălzitorului VAZ 2108 în carcasă.
Utilizarea motorului încălzitorului de la VAZ 2108 în locul motorului obișnuit al modelului VAZ 2121 a permis îmbunătățirea radicală a ventilației cabinei.
Acest lucru este valabil mai ales pentru VAZ 2131 (Niwa lung), deoarece acesta are un volum interior a crescut. Ventilatorul obișnuit funcționează în modul de aspirație și are o capacitate de aproximativ 70 de metri cubi pe oră. Acești doi factori determină eficiența scăzută a aragazului fabricii Niva. Având în vedere că fabrica ventilatorul este instalat după radiatorul de încălzire și tot aerul cald timp este suflat, ca urmare, au o scurgere de grăsime din frecarea ansamblurilor ventilator, determinând-o să gem. Și dacă ești norocos, iar ventilatorul nu este blocat, atunci trebuie să asculte în mod constant la scârțâitul și văita de motor al acesteia (nu salvează situația, chiar și un motor cu rulmenți pe axele). Utilizarea motorului VAZ 2108 elimină toate dezavantajele menționate mai sus. Lamele celor opt motoare au un design centrifugal. Acest lucru face posibil pentru a realiza o funcționare silențioasă și de înaltă performanță 400 cu * m / h, care este de câteva ori mai mare decât productivitatea motorului fabrică aragaz Niva inclusiv cuptor Niva 2131. Motor 2108 - este amplasat în fața încălzitorului radiatorului și funcționează în modul de injectare. Acest mod îmbunătățește și mai mult ventilarea cabinei și îmbunătățește performanța generală a sistemului. Utilizarea încălzitorului pentru reostat VAZ 2110
și a comuta soba VAZ 2108 ne-a permis să folosească trei sobe de viteza ventilatorului. Utilizarea acestui design de sobă permite cabinei Niva să se încălzească într-un timp scurt în timpul iernii. Și având capacitatea de aer de mare pentru a evita și de ceațǎ congelare geamurilor din jurul cabinei. Funcționarea pe termen lung a acestui aragaz a confirmat eficiența ridicată. De exemplu, într-un ger -35 0 C și viteza la 70km / h pe parbriz de drum și geamuri laterale fără urmă de strângere îngheț. Soba este instalat sub capota in loc de Niva aport regulat (popular denumit de „pornire“). Caracteristicile speciale ale acestui cuptor pot fi atribuite mai multe două avantaje: 1) de încălzire a motorului VAZ 2108, fixat cu două bolțuri M8 în cazul prevenirii sau înlocuire permite aceste proceduri pentru a produce literalmente 5 minute; 2) de asemenea, de admisie de aer este eliminat
timp de 5 minute, datorită fixării pe două șuruburi. Acest lucru vă permite să îndepărtați cu ușurință capacul supapei pentru a regla supapele (sau orice lucrare care implică scoaterea capacului supapei). Aragazul este echipat cu un cablaj electric armat
pe conectori. Acest lucru vă permite să faceți instalația electrică rapid și convenabil. Aragazul are o siguranță furtun separată. Iar când contactul de aprindere este oprit, motorul încălzitorului este complet dezactivat.
Trimiteți-le prietenilor: