În al treilea rând - navigatorul prin natură este o creatură foarte curioasă. Când nu doarme în ceas, începe să exploreze lumea din jurul lui și obiectele. Totul din raion, din conținutul buzunarelor proprii, până la marinarul care se află în picioare cu el, suferă din curiozitatea lui. Iar această curiozitate îl deosebește de ceilalți reprezentanți ai primatelor. În cele din urmă, aici și așa ceva cercetarea, studiind, cules inventa poate fi, de exemplu, albirea dintilor cafea, amestec de cafea și înălbitor, sau etern acadea bomboane Bay lipici obișnuit, care va ajuta, fără îndoială, mulți copii familii nevoiașe.
Și acum, ce vor învăța în viitor? Se fierbe apa cu o singură privire în fierbător? Răsfoiți cafea pe pod fără să mergeți chiar acolo? Poate chiar gândiți? ... și acesta este doar începutul.
De asemenea, experții în astrologie Navigator luate în considerare, ei știu totul despre stele. Această abilitate deținută de câțiva oameni, mai ales cei care au dedicat viața acestuia, care lucrează în observatoare sau locuiesc într-un spital de boli mentale. Dar navigatori cunoscut, de asemenea, că știința, chiar dacă acestea nu sunt mândri de ea, și nu a pus pe ecran, dar ele pot într-o chestiune de secunde, doar într-un moment după ce se uită la cer pentru a distinge de stelele luna, și să facă acest lucru cu precizie în 8 cazuri din 10. De asemenea, ei Noi știm numele tuturor stelelor, ca dimensiuni globale, și stelele nu atât de populare, și chiar și pe piața internă ca filme pe nava foarte mult.
Uneori instinctul navigatorului se trezește. Instinctul unei gospodine. Apoi, nici un fel de praf de pe pod nu va rezista înainte de curățarea plictiselii de către copilot.
Dar se întâmplă uneori ca navigatorul este trezit de designer. Și apoi toate articolele svobodnolezhaschie pe podul de la unitățile de sistem informatic și monitoare pentru lingurițe și scobitori utilizate încep să se schimbe pozițiile lor, transferate din loc în loc, de spin, de spin în căutarea pentru o vizualizare mai bună, în cele din urmă, chiar și demontate în părți. Adevărat, aceste impulsuri de designer termină întotdeauna ascultatie perturbate si colegii care au căscat creion nemulțumite vtyknuli din obișnuință în castron de zahăr în loc de mai mulți ani în picioare în acest loc ascutitoare, sau să găsească o linguriță într-o cutie cu cărți.
Atunci când un navigator obișnuit intră în mediul în ceas de port, el intră în modul „PORT“. În acest mod atrage cruci pe un avion de marfă, argumentând cu portari, beau litri de ceai sau cafea și un joc de „fular“, în timp ce de gestionare pentru a rula pe punte și de ceas ca totul a fost încărcat corect. Apropo, "batista" pentru majoritatea navigatorilor este ultima modalitate de a mentine activitatea creierului. Dar, din păcate, în ultimii ani, jocul a fost creat de către unii intruși, distrugând încet, dar sigur creier de navigare. Acest joc este numit "Zuma".
În cazul în care navigatorul începe să joace acest joc, el aruncă într-o lume ciudata in care voma Toad bile colorate, și îi place. Și foarte multe ori el vine la viață numai atunci când jumătate din toate rupte, nava bandat 15 grade, țipi toate posibilele alarme, rezervor inundate cu apă din tancurile de balast, turnat prin orificiile de ventilație, în jurul valorii de standuri o grămadă de străini care l-au înțepat niște documente și spun ceva indignat în acest sens într-un limbaj incomprehensibil.
Cadetul este un nedomstrut. În general - subumană. Acesta este ceva, un fenomen care afectează creierul navigatorului. Cel puțin asta gândește navigatorul. Practic, cadetul este angajat în ceea ce navigatorul este leneș. DAR! Cadetul inteligent o face astfel încât să nu mai fie întrebat despre el. Dacă vopsea ferestrele, dacă privește prin binoclu, îl va lăsa, dacă face cafea, ceaiul, în general doare cât de repede poate.
De asemenea, este semnul distinctiv al cadeții este un număr infinit de întrebări, de la „Ceea ce nava noastră numită“ la „Ce se va întâmpla dacă apăsați pe butonul roșu sub sticlă cu cuvintele, nu apăsați pe care am făcut clic ...?“
Dar cele mai frecvente întrebări adresate de cadetarii care au venit la navă pentru instruire și practicare a practicilor marine sunt:
- "AAaaeee"
- Și unde este cabina mea?
- Cât de mult este prânzul tău aici?
- Pot obține un aditiv?
"Ah ..."
- "? Huh"
La ce oră este cineva?
- Și pe frigider atârnă o încuietoare pe timp de noapte?
- "Unde poate fi găsit un ferăstrău pentru metal?"
- "Câte zile am plecat?"
- "Ashosho?"
Și cum este asta ...?
..., în general, are impresia că singurul lucru pe care au fost predate în cadrul Academiei - a pus în mod corect și competent întrebări, face înțelegere inteligentă de tip și de timp avizul conform clătinînd din cap, ascultând răspunsurile la întrebările în același timp de gândire cum să distragă bucătarul de la frigider pentru a scoate o pereche de bucăți de cârnați.
Al treilea partener al căpitanului
Un al treilea partener bun - aceasta este în primul rând un actor bun. Pentru a evita problemele, este necesar să se convingă pe căpitan că, de exemplu, cu barca bine, și în stare de funcționare, chiar dacă, de fapt, ea a căzut într-o gaură pe rachete ei semnal tras la petrecerea de Anul Nou cadet beat.
De obicei, al treilea și Cadet cooperează. La fel ca ... a treia este de lucru, iar cadetul de lucru, asculta-l umple cu cuvinte entuziast: „este, de fapt, de asemenea, nu trebuie să-mi, ai ajuns să fie în măsură să, este munca ta viitoare ... bine locul de muncă, dar voi merge ... lucruri de la mine ... Ei bine ... ...“... și el se duce și se așează într-un birou cu aer condiționat, lectură a trimis acasă cu revista investit în instrucțiunile de utilizare și întreținere a navei compresorului staționar pentru reumplerea buteliilor de aer pentru aparatele de respirație.
De asemenea, a treia pe nava comercială este o persoană foarte necesară ... devine atunci când cineva se duce acasă sau în vacanță. La urma urmei, cine altcineva poate primi rachete de semnal expirat pentru a-i poseda pozapuskat pe steagurile cuiva sau "inutile" pe care le poți lua acasă ca o amintire.
În general, a treia pe navă este un element indispensabil și fiecare al doilea asistent trebuie să stea mai întâi la câteva contracte cu al treilea înainte de a urca un pas mai mare.
Al doilea partener al căpitanului
Al doilea partener - acesta este singurul navigator pe electricianul datoria care își petrece jumătate din zi de lucru. Faptul că la mâna a doua (el este a doua pereche) este responsabil pentru toate echipamentele electrice pe pod, testează-l stabilește, strica, rupe. Ei bine, ultimele două puncte sunt mai relevante pentru navigator-furtun, dar pentru a obține căpitanul pentru că va fi în continuare a doua. Și, în astfel de cazuri, mântuirea vine un elektrishin curajos cu șurubelniță în mână și o țigară în gură (asta e tot ce are nevoie pentru a elimina orice probleme) care pentru o ceașcă de cafea și 50% din ceea ce este în frigider pe pod (așa - doar pentru cafea ) îl salvează pe cel de-al doilea asistent de la căpitanul furios, reparându-i dezordinea defectuoasă și reglată.
În general, totul se referă la faptul că postul de asistent secund va recunoaște în curând oficial plantațiile de pădure inamice la același nivel cu termitele. La urma urmei, doar pentru unul din contractele sale, el folosește cât mai multe creioane simple pe care întregul flux al institutului arhitectural nu le scrie pentru toți cei cinci ani de formare. Și dacă țineți cont de numărul tuturor celorlalți doi asistenți din lume, atunci ei trebuie în general să fie concediați pentru a salva planeta de la dispariție.
Prin urmare, trebuie să deveniți un căpitan senior asistent. Este senil.
Mate - nici măcar nu posta. Este un dar al sorții. Tot ceea ce făcea pe navă - se pare noutati cinema în ultimii 10 de ani, venind cu activitatea marinarilor, ura în mecanica inima mea, dar în secret a jucat cu ei în tenis după ceas și, uneori, flips prin care documentele ... pentru că așa fac eu.
Despre cadeții și navigatorii.
În al treilea rând - navigatorul prin natură este o creatură foarte curioasă. Când nu dormi pe ceas, începe să exploreze lumea din jurul lui și obiectele. Totul din raion, din conținutul buzunarelor proprii, până la marinarul care se află în picioare cu el, suferă din curiozitatea lui. Iar această curiozitate îl deosebește de ceilalți reprezentanți ai primatelor. În cele din urmă, aici și așa ceva cercetarea, studiind, cules inventa poate fi, de exemplu, albirea dintilor cafea, amestec de cafea și înălbitor, sau etern acadea bomboane Bay lipici obișnuit, care va ajuta, fără îndoială, mulți copii familii nevoiașe.
Și acum, ce vor învăța în viitor? Se fierbe apa cu o singură privire în fierbător? Răsfoiți cafea pe pod fără să mergeți chiar acolo? Poate chiar gândiți? ... și acesta este doar începutul.
De asemenea, navigatorii sunt considerați experți în astrologie, știu totul despre stele. Această abilitate deținută de câțiva oameni, mai ales cei care au dedicat viața acestuia, care lucrează în observatoare sau locuiesc într-un spital de boli mentale. Dar navigatori cunoscut, de asemenea, că știința, chiar dacă acestea nu sunt mândri de ea, și nu a pus pe ecran, dar ele pot într-o chestiune de secunde, doar într-un moment după ce se uită la cer pentru a distinge de stelele luna, și să facă acest lucru cu precizie în 8 cazuri din 10. De asemenea, ei nume cunoscute ale tuturor stelelor, atât stele de dimensiune mondială, cât și de cele mai puțin populare, și chiar cele domestice, deoarece pe vas există o mulțime de filme.
Uneori instinctul navigatorului se trezește. Instinctul unei gospodine. Apoi, nici un fel de praf de pe pod nu va rezista înainte de curățarea plictiselii de către copilot.
Dar se întâmplă uneori ca navigatorul este trezit de designer. Și apoi toate articolele svobodnolezhaschie pe podul de la unitățile de sistem informatic și monitoare pentru lingurițe și scobitori utilizate încep să se schimbe pozițiile lor, transferate din loc în loc, de spin, de spin în căutarea pentru o vizualizare mai bună, în cele din urmă, chiar și demontate în părți. Adevărat, aceste impulsuri de designer termină întotdeauna ascultatie perturbate si colegii care au căscat creion nemulțumite vtyknuli din obișnuință în castron de zahăr în loc de mai mulți ani în picioare în acest loc ascutitoare, sau să găsească o linguriță într-o cutie cu cărți.
Atunci când un navigator obișnuit intră în mediul în ceas de port, el intră în modul „PORT“. În acest mod atrage cruci pe un avion de marfă, argumentând cu portari, beau litri de ceai sau cafea și un joc de „fular“, în timp ce de gestionare pentru a rula pe punte și de ceas ca totul a fost încărcat corect. Apropo, "batista" pentru majoritatea navigatorilor este ultima modalitate de a mentine activitatea creierului. Dar, din păcate, în ultimii ani, jocul a fost creat de către unii intruși, distrugând încet, dar sigur creier de navigare. Acest joc este numit "Zuma".
În cazul în care navigatorul începe să joace acest joc, el aruncă într-o lume ciudata in care voma Toad bile colorate, și îi place. Și foarte multe ori el vine la viață numai atunci când jumătate din toate rupte, nava bandat 15 grade, țipi toate posibilele alarme, rezervor inundate cu apă din tancurile de balast, turnat prin orificiile de ventilație, în jurul valorii de standuri o grămadă de străini care l-au înțepat niște documente și spun ceva indignat în acest sens într-un limbaj incomprehensibil.
Cadetul este un nedomstrut. În general - subumană. Acesta este ceva, un fenomen care afectează creierul navigatorului. Cel puțin asta gândește navigatorul. Practic, cadetul este angajat în ceea ce navigatorul este leneș. DAR! Cadetul inteligent o face astfel încât să nu mai fie întrebat despre el. Dacă vopsea ferestrele, dacă privește prin binoclu, îl va lăsa, dacă face cafea, ceaiul, în general doare cât de repede poate.
De asemenea, este semnul distinctiv al cadeții este un număr infinit de întrebări, de la „Ceea ce nava noastră numită“ la „Ce se va întâmpla dacă apăsați pe butonul roșu sub sticlă cu cuvintele, nu apăsați pe care am făcut clic ...?“
Dar cele mai frecvente întrebări adresate de cadetarii care au venit la navă pentru instruire și practicare a practicilor marine sunt:
- "AAaaeee"
- Și unde este cabina mea?
- Cât de mult este prânzul tău aici?
- Pot obține un aditiv?
"Ah ..."
- "? Huh"
La ce oră este cineva?
- Și pe frigider atârnă o încuietoare pe timp de noapte?
- "Unde poate fi găsit un ferăstrău pentru metal?"
- "Câte zile am plecat?"
- "Ashosho?"
Și cum este asta ...?
..., în general, are impresia că singurul lucru pe care au fost predate în cadrul Academiei - a pus în mod corect și competent întrebări, face înțelegere inteligentă de tip și de timp avizul conform clătinînd din cap, ascultând răspunsurile la întrebările în același timp de gândire cum să distragă bucătarul de la frigider pentru a scoate o pereche de bucăți de cârnați.
Al treilea partener al căpitanului
Un al treilea partener bun - aceasta este în primul rând un actor bun. Pentru a evita problemele, este necesar să se convingă pe căpitan că, de exemplu, cu barca bine, și în stare de funcționare, chiar dacă, de fapt, ea a căzut într-o gaură pe rachete ei semnal tras la petrecerea de Anul Nou cadet beat.
De obicei, al treilea și Cadet cooperează. La fel ca ... a treia este de lucru, iar cadetul de lucru, asculta-l umple cu cuvinte entuziast: „este, de fapt, de asemenea, nu trebuie să-mi, ai ajuns să fie în măsură să, este munca ta viitoare ... bine locul de muncă, dar voi merge ... lucruri de la mine ... Ei bine ... ...“... și el se duce și se așează într-un birou cu aer condiționat, lectură a trimis acasă cu revista investit în instrucțiunile de utilizare și întreținere a navei compresorului staționar pentru reumplerea buteliilor de aer pentru aparatele de respirație.
De asemenea, a treia pe nava comercială este o persoană foarte necesară ... devine atunci când cineva se duce acasă sau în vacanță. La urma urmei, cine altcineva poate primi rachete de semnal expirat pentru a-i poseda pozapuskat pe steagurile cuiva sau "inutile" pe care le poți lua acasă ca o amintire.
În general, a treia pe navă este un element indispensabil și fiecare al doilea asistent trebuie să stea mai întâi la câteva contracte cu al treilea înainte de a urca un pas mai mare.
Al doilea partener al căpitanului
Al doilea partener - acesta este singurul navigator pe electricianul datoria care își petrece jumătate din zi de lucru. Faptul că la mâna a doua (el este a doua pereche) este responsabil pentru toate echipamentele electrice pe pod, testează-l stabilește, strica, rupe. Ei bine, ultimele două puncte sunt mai relevante pentru navigator-furtun, dar pentru a obține căpitanul pentru că va fi în continuare a doua. Și, în astfel de cazuri, mântuirea vine un elektrishin curajos cu șurubelniță în mână și o țigară în gură (asta e tot ce are nevoie pentru a elimina orice probleme) care pentru o ceașcă de cafea și 50% din ceea ce este în frigider pe pod (așa - doar pentru cafea ) îl salvează pe cel de-al doilea asistent de la căpitanul furios, reparându-i dezordinea defectuoasă și reglată.
În general, totul se referă la faptul că postul de asistent secund va recunoaște în curând oficial plantațiile de pădure inamice la același nivel cu termitele. La urma urmei, doar pentru unul din contractele sale, el folosește cât mai multe creioane simple pe care întregul flux al institutului arhitectural nu le scrie pentru toți cei cinci ani de formare. Și dacă țineți cont de numărul tuturor celorlalți doi asistenți din lume, atunci ei trebuie în general să fie concediați pentru a salva planeta de la dispariție.
Prin urmare, trebuie să deveniți un căpitan senior asistent. Este senil.
Mate - nici măcar nu posta. Este un dar al sorții. Tot ceea ce făcea pe navă - se pare noutati cinema în ultimii 10 de ani, venind cu activitatea marinarilor, ura în mecanica inima mea, dar în secret a jucat cu ei în tenis după ceas și, uneori, flips prin care documentele ... pentru că așa fac eu.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: