Cum este pictura corpului
În ciuda faptului că pictura masina arata doar arata, și într-adevăr, la prima vedere, nu este nuanțe non-evidente - este încă un proces complicat, ceea ce este important nu atât calitatea materialelor ca de masterat de calificare. Nu este suficient doar pentru a cumpăra cel mai scump vopsea - este foarte important să se respecte toate cerințele, regulile și reglementările, a căror încălcare este deja la primele etape conduce la căsătorie inevitabilă și ireparabil.
Firește, astăzi puțini oameni vor îndrăzni să efectueze o astfel de muncă independent - există numeroase reparații și centre de service unde este posibilă vopsirea mașinii la un preț foarte rezonabil. Dar nimic nu ne împiedică să se uite la procesul „din interior“, prin ochii maestrului - nu poate veni doar la îndemână, în viitor, dacă încă trebuie să picteze masina le, dar, de asemenea, pentru a înțelege ceea ce am plătit și pentru ceea ce este inclus în lista de lucrări.
Imediat înainte de vopsire este necesar să se acorde o atenție deosebită pregătirii mașinii și a salopetelor. Acest lucru înseamnă că hainele de lucru și pantofii ar trebui să fie la fel de liber de praf, eliberat de praf trebuie să fie toată cabina de pulverizare și toate golurile vehiculului (între ușile, capota și portbagajul), trebuie să sigilați cu bandă sau o bandă adezivă specială - aceasta va preveni vopsea intra in salon.
După aceea, corpul trebuie să fie degresat - acesta este un punct foarte important. Faptul este că o parte din această etapă este ratată, limitată la frecarea corpului cu o cârpă. Făcând acest lucru nu poate fi: vopseaua nu va cădea pe suprafața gras, și chiar și cu un fel de grăsime de pe suprafața acolo - trebuie să fie uscate corpul unei compoziții speciale - degresant și antisilikon. Dacă pictura este făcută singură - puteți folosi solvenți mai ieftini 646 și 647, dar utilizarea instrumentelor speciale este încă preferabilă.
Apoi, se spală bine cavități, adâncituri, jgheaburi - toate acele locuri în care în procesul de vopsire pot coborî acumulate praf.
Procesul de colorare este destul de simplu - în acest scop este folosit un pistol de vopsire cu care maestrul aplică în mod uniform mai multe straturi de vopsea.
Particularitățile picturii barei de protecție
O sarcină specială care se confruntă cu maestrul este pictura bara de protecție. Acest proces este oarecum mai complicat decât pictura corpului însuși. barei de protecție în sine este pictat separat de corp - acesta trebuie să fie eliminate și blocate în uitare, dar astfel încât el nu a vorbit. Bara de protecție înainte de vopsire trebuie, de asemenea, să fie curățată și spălată în întregime, îndepărtând gudronul rezidual din acesta cu benzină. Aceasta este urmată de măcinarea bara de protecție - este optim Sander potrivit ca șlefuit manual perfect suprafață netedă nu funcționează. Pentru șlefuire, este mai bine să alegeți o peletă cu dimensiunea granulei P100 - aceasta va permite condiția de suprafață necesară pentru aplicarea uniformă a vopselei. O atenție deosebită în timpul măcinării trebuie acordată îmbinărilor care au rămas în timpul aderării mai multor elemente ale barei de protecție.
După aceea, bara de protecție trebuie spălată din nou și uscată bine, după care se aplică chitul. Pentru primul strat, este mai bine să folosiți un material de umplutură pe bază de fibră de sticlă - aceasta va face posibilă înlănțuirea fără probleme a îndoielilor și a leagănurilor. Este necesar ca acest strat să se usuce complet, după care se aplică un chit pentru plastic. Suprafața uscată este din nou măcinată folosind o mașină de rectificat, dar acum se utilizează o peletă mai fină - P500.
Apoi, bara de protecție este suflată de compresor pentru a îndepărta particulele de praf fină și, în final, se șlefuiește cu chiturile de finisare. Dacă este necesar, după măcinarea stratului de finisare și alinierea acestuia, puteți aplica încă unul. După aceea, bara de protecție este uscată din nou.
Ultima etapă a lucrărilor pregătitoare este degresarea suprafeței, o altă suflare și aplicarea grundului (este mai bine să se aplice cel puțin două straturi). După ce grundul se usucă - suprafața este din nou șlefuită, spălată, uscată și numai atunci este gata pentru vopsire.
Ce vopsea este folosită în lucrare
În funcție de scopuri, capacități financiare și dorința de a obține această textura de culoare, astăzi în pictura mașinilor sunt folosite mai multe tipuri de vopsele.
Una dintre cele mai comune - vopsea acrilică, care are caracteristici foarte înalte de rezistență și calitate și, de asemenea, rezistă perfect la intemperii severe. De regulă, pictura se face în două sau trei straturi. Acesta este un material relativ scump, dar există alternative mai ieftine. De exemplu, vopsea nitro, care este mult mai ieftin, dar, de asemenea, nu are nici o astfel de rezistenta la intemperii si este mai potrivit pentru colorarea anumitor părți ale mașinii pentru reparații. Vopsirea completa a masinii cu vopsea nitro implica acoperirea ulterioara cu un lac special.
Un alt material ieftin, dar aproape nefolositor - vopsea cu un singur strat cu efect metalic. Principalul dezavantaj al acestui strat de acoperire este imposibilitatea de a elimina petele accidentale - lustruirea vopselei imediat după aplicarea este imposibilă.
Este mai des folosit vopsea auto cu două straturi, înainte de aplicarea căreia se aplică o pardoseli metalice de culoarea dorită. Această vopsea este necesară după uscare completă pentru a acoperi cu lac, deoarece nu are rezistență la intemperii.
Trei straturi vopsele cu efect metalic utilizat în mai multe „cazuri“ complicate, de exemplu - dacă este necesar pentru a crea o perla alba sau stratul de acoperire cu efect de „cameleon“. Această vopsea este turnată în lumină în diferite unghiuri de vizualizare.
În acest caz, învelișul este de aceeași calitate ca și în cazul vopselelor cu două straturi, dar se pare mult mai impresionant. Cu toate acestea, chiar și cu daune mici, corpul nu va fi "colorat" - va fi necesar să reparați complet întregul corp. Situația este agravată de faptul că grosimea stratului influențează culoarea vopselei, deci nu orice specialist va lucra cu un strat de trei straturi.
Există și un astfel de fenomen ca "bază incoloră". De fapt, este un pigment, care are caracteristici foarte asemănătoare cu vopselele metalice, dar spre deosebire de vopsea, pigmentul este incolor. Ca regulă generală, principalul domeniu de aplicare „de bază incolor“ - tinichigerie parțială și vopsire a tranziției, atunci când este necesar pentru a realiza poziționarea corectă a particulelor de metal conținute în acest pigment.
Atunci când se aplică „de bază incolor“, în două sau trei straturi de acest mic chips-uri încastrate uniform în aceste straturi, dar, dacă este necesar, pentru a face trecerea la o suprafață a corpului este aplicat nu strat complet de vopsea - corpul doar pripylyaetsya și mici, din metal talaș nu pot „înece“ într-un strat , ca urmare a apariției unei tranziții sau a unei modificări a nuanței.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: