Odată cu introducerea unor noi modificări la regulile drumului, trebuie să pornim în mod constant farurile sau "farurile de ceață", dacă există. Acest lucru afectează foarte mult consumul de energie al mașinii. Uneori, bateria mea ar merge la zero dacă mergeți de-a lungul drumului pentru o lungă perioadă de timp cu luminile aprinse și ascultând muzică. și după toate am un sub, care mănâncă foarte mult.
Deci, pentru a nu strânge masina greu pe energie și să nu încalce regulile, sa decis să facă DQO cu mâinile proprii. Desigur, puteți cumpăra gata în magazin în zona de 700-800 de ruble, dar aceasta va fi opțiunea standard obișnuită. De aceea, vreau să fac ceva de-al meu și frumos.
Mergem în garaj pentru a scoate lumina. Pentru a scoate farul, deșurubați mai întâi grila centrală, apoi cele 3 șuruburi vizibile (2 deasupra și 1 fund) ale farului. Dar cu piulita laterală un pic mai dificil. Pentru a deșuruba, trebuie să apăsați "cilia" puțin mai aproape de far și va sări de pe suport. Apoi pur și simplu extragem și apoi deșurubăm piulița laterală, care fixează și farurile.
Procesul de demontare poate fi văzut în secțiunea TUNING, unde sunt instalate dispozitivele de curățare a spălării farurilor.
Deșurubați farul potrivit conform instrucțiunilor și scoateți-l cu grijă.
Farul potrivit este oprit
Ambele faruri au fost scoase
Fără faruri, mașina nu arată foarte bine.
ca în cazul unui accident, drept.
Noi purtăm farurile acasă, ale mele, ne curățăm, dezasamblam.
Nu-mi vine să cred că era atât de curat, că era un umbră densă de praf și murdărie în partea de sus a plasticului, totul a fost spălat cu succes.
Guma-sigiliu, care este adiacent la părțile de sticlă au venit unstuck, așa că am luat-o, se spală și a pus pe materialul de etanșare din silicon. Acum, nici praful nu va fi teribil, pentru că acum totul se va face la conștiința!
În magazin a fost cumpărat o banda de diode cu emisie de lumină cu strălucire albă rece pentru 285r.
Sa decis ca banda va fi lipit pe reflector far sub forma unei litere U inversat, astfel încât acesta a fost tăiat în 4 bucăți de 10 cm, 2 buc de 30 cm.
La început, am vrut să lipici totul pe sticla, dar m-am gândit că nu ar fi destul de precisă pentru a observa orice lipici pe lampă, care va diode. Ar putea fi distorsionat strălucirea, și nu faptul că totul s-ar fi întâmplat exact. Și lipici pe marginea reflectorului, totul va fi mai mult sau mai puțin curat și frumos, și practice, deoarece firele vor acum imediat în lumina reflectoarelor în loc de deșeuri de sticlă, ar fi trebuit să facă unele conector „tata mama“ dacă kogda brusc unele lumina reflectoarelor deschise din nou.
Îndepărtăm hârtia protectoare din benzi și le lipim înapoi în corpul reflectorului.
Solderăm contactele corespunzătoare între ele (12V și GND) și scoatem 2 fire în spatele farului. Minusul este atașat la firul deja disponibil, dar pentru moment îl lăsăm așa cum este, îl vom scoate mai târziu.
Pentru o anumită forță, locurile separate de îmbinare a benzii și a reflectorului au fost lipite din pistol cu topitură fierbinte.
Primul test!
Chiar și cu un blitz de la aparatul foto, puteți vedea puțin că LED-urile sunt aprinse.
De partea lui, de asemenea, excelent.
Testul a fost efectuat cu succes, așa că trebuie să colectăm mai departe.
Rotiți geamul, fixați zăvorul. Pornim din nou.
Vederea din față va fi așa.
Părerea de deasupra.
În modul oprit, totul arată și elegant și frumos.
Pe lângă idee formată încă DRL alimentat de mărimea, bine, pentru a putea opri rotitori lor mici au fost cumpărate (nu știi niciodată unde să TO priderutsya și este oprit și nici o întrebare).
Prețul emisiunii a două comutatoare este de 50 de ruble, cam scump pentru o invenție simplă, dar pentru frumusețea și calitatea pe care trebuie să o plătiți!
Facem o gaură pentru asta. Lipiți firul pozitiv la un bolț și lipiți firele de borna "+" a conectorului de dimensiune de la celălalt contact. Am topit puțin izolația și apoi am lipit cablajul, apoi l-am umplut cu topitură fierbinte.
După ce totul este lipit, introdus și fixat.
Strângem semnalul de semnalizare. Acum farul este complet asamblat!
Introducem halogeni, acoperim cu capace protectoare.
Totul sa dovedit îngrijit, nimic inutil, totul sa dovedit frumos și elegant.
Cu farul potrivit, am terminat complet.
Începeți să faceți același lucru pentru farul stâng.
După câteva ore, avem un alt far pregătit.
Este timpul să testați totul și să vă bucurați de munca.
Serios astfel de "ochi", sa dovedit, îmi place!
Facem clic pe butonul de comutare și farul se stinge.
Gasim și al doilea. acum lucrează doar la dimensiuni.
Rămâne acum să instalați mașina pe loc și să vă bucurați.
Camera este, desigur, culoarea nu este în așa fel încât trecătorile le vede glaz..no realitate totul pare doar 100 de mai bine și mai clar dacă fotografia, matricea face fotografia mai inchisa, subliniind LED-uri, este de fapt mult mai bine.
Totul este gata, îl puteți instala în loc. Mergem în garaj.
În timp ce totul a fost înlăturat, sa decis ca frontul "șorț" să fie strâns și în luciu neagră. Curățăm totul și pregătim pentru lipire.
Am întins ușor filmul și fixăm-l cu o mică oprire.
Fixăm ambele faruri, conectăm contactele.
Testează. includem dimensiunile.
Camera nu transmite cu exactitate toate culorile și claritatea, dar nu este mai bine să ne gândim. Aceasta trebuie văzută în direct. Benzi sunt ascuțite și contrastante, dacă în fotografie - o rază albă solidă de lumină!
Am obținut ceea ce vreau. Rezultatul este satisfăcut.
Fotografie pe timp de noapte cu bliț.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: