Cele mai frecvente tipuri de motoare existente pot fi împărțite în două părți: injecție distribuită și injecție directă.
1. Injectarea distribuită a combustibilului introduce injectorii individual pentru fiecare cilindru. La cursa de admisie a fiecărui cilindru, un injector separat injectează combustibil (gaz sau benzină) la un anumit moment. Porțiunea de dozare a combustibilului cade pe supapa de admisie a cilindrului corespunzător. Benzina, care intră în cilindri, se evaporă, amestecând cu aerul, formând un amestec combustibil. Noduri compuse ale sistemului de injecție distribuit:
- sistem de furnizare și curățare a benzinei, aerului;
- Electronică, care include un set de senzori;
- Un sistem care captează fumul de combustibil și le arde.
2. Sistemul direct de injecție a combustibilului este valabil și pentru motoarele injectorului, dar diferă în primul rând în aranjamentul injectoarelor. Ele sunt situate în capul cilindrului și sub combustibil de alimentare cu presiune ridicată în camera de combustie a fiecărui cilindru. Spre deosebire de injecția distribuită, unde injectarea are loc în galeria de admisie, aici injecția merge direct în cilindri.
Avantajul sistemelor de injecție directă este economia și respectarea standardelor de mediu. Aceste motoare sunt cu 15-20% mai economice decât injecția distribuită și respectă, de asemenea, normele Euro 5, în timp ce injecția distribuită este Euro 4.
Distincțiile HBO pentru motoarele cu injecție directă și distribuită
Pentru moment, majoritatea mașinilor din Ucraina sunt echipate cu motoare distribuite prin injecție, care sunt potrivite pentru HBO din generația a 4-a. Pentru injectarea directă se intenționează generarea HBO a 5-a și a 6-a. Principala lor diferență este după cum urmează:
- în cea de-a patra generație, gazul este furnizat reductorului la o presiune de 15-16 atm. unde trece în faza gazoasă. Din reductor, gazul este furnizat injectorilor instalați în fața galeriei de admisie;
- Cea de-a 5-a generație elimină uneltele de reducere. Gazul lichid este alimentat direct la duza printr-un sistem de mai multe pompe: două comune (un cilindru, al doilea - sub capotă) și pompele individuale de tip duză. Duzele sunt situate pe rampă;
- Cea de-a șasea generație nu oferă nici un reductor, nici injectori de gaz - gazul este furnizat cilindrilor prin intermediul injectorilor autohtoni de benzină.
HBO injecție directă (TSI, FSI) soluții necesită lubrifiere injectoare de benzină problemă cu care se confruntă motorul, care a fost pus în aplicare în SSS 6. Dacă HBO 5 utilizează raportul dintre „benzină / gaz“ 20/80, gazul HBO 6 este furnizat prin intermediul nativ noduri.
PRIDE GAS - nu riscați mașina, aveți încredere în instalarea HBO pentru noi!
De asemenea, articole interesante de la PRIDE GAS:
Seturi recomandate de HBO pentru motoare distribuite prin injecție 4 generații
Trimiteți-le prietenilor: