Secțiunea. Auto - Moto - Velo
În ajunul iernii, este necesar să se întreprindă măsuri simple, dar necesare, care să permită conducătorului auto să se reorganizeze la funcționarea în timpul iernii, fără pierderi materiale și morale mari. Timpul și banii necesită puțin, dar beneficiile vor fi minunate.
În primul rând, trebuie să "pereobut" mașina în anvelope de iarnă. Dacă o cumpărați pentru prima dată, atunci cu siguranță va exista o problemă de alegere - care dintre ele? Da, oricum. Un producător serios nu se va strădui să se aplece pe piață cu un "underdog" sincer. Prin urmare, dacă cumpărați cauciuc de marcă - este posibil să vă satisfaceți în orice caz. Va alege numai - cu sau fără vârfuri. Dar această întrebare este rezolvată pur și simplu. Dacă conduceți mai mult în jurul orașului, este mai bine să cumpărați o bandă lipicioasă lipicioasă. În timpul iernii, asfaltul din oraș este curat și nu există absolut nici un spini aici. Dar dacă veniți frecvente călătorii din oraș, dar încă nu pe liniile principale bătătorit, care, de asemenea asfalt goale în timpul iernii și de vară, atunci alegerea ar trebui să fie în favoarea ghimpat.
În al doilea rând, ar trebui să începeți turnarea în rezervorul de spălare a ochelarilor "fără îngheț" fără a aștepta îngheț și îngheț stabil. Iarna, ca întotdeauna, vine brusc. Și asta nu ar trebui să pună mașina într-o cutie caldă pentru dezghețare, este mai bine să se pregătească în avans.
În al treilea rând, este necesar să lubrifiați încuietorile ușilor, portbagajului și capotei cu lubrifiant lichid cum ar fi WD-40 sau silicon. Acesta va înlocui umezeala din încuietori și va elimina posibilitatea înghețării lor în timpul iernii. Este necesar să lubrifiați balamalele, tijele și cablurile tuturor ușilor și compartimentul de bagaje cu litol. Lamele ștergătoarelor ar trebui înlocuite cu cele mai "moi", iarnale, care nu ar avea dubeli în îngheț.
În al patrulea rând, ar trebui să scapi de apa din rezervorul de gaz. Și chiar dacă credeți că nu există, trebuie luate măsuri preventive. În caz contrar, apa poate intra în conducta de gaze, va îngheța acolo și va înfunda bine conducta de gaz. Pentru a scăpa de apă în rezervorul de gaz, ar trebui să turnați 200-300 ml de alcool pur (nu de vodcă!). Benzina nu se amestecă cu apă, iar alcoolul se amestecă. În același timp, se formează un amestec suficient de combustibil și apa din sistemul de alimentare cu motor este îndepărtată fără durere.
În al cincilea rând, este recomandabil să verificați densitatea electroliților din baterie și să-l reîncărcați. Și dacă are deja 3-4 ani, înlocuiți-l cu unul nou. În timpul iernii, încărcarea bateriei crește dramatic. Lămpi cu incandescență permanentă, încălzitoare electrice pentru ferestre și oglinzi, scaune încălzite, dificultate de pornire a unui motor înghețat etc. Timpul de călătorie nu este prea mare și chiar și atunci când stați în blocaje și rulați motorul în gol, nu există aproape nicio taxă. Aici este bateria lentă și descărcată, dar nu se încarcă. Și într-o zi, chiar în mijlocul iernii, în timpul înghețurilor severe ... Și când trebuie să te grăbești mai ales ... Deci este mai bine să-ți avertizezi decât să vindeci. Bateria veche nu trebuie aruncată, dacă este în stare bună. Primăvara va veni - înapoiată.
În al șaselea rând, este necesar să înlocuiți filtrele de aer și de combustibil. În toamnă, filtrul de aer scade puțin și dacă vin îngheț, atunci o parte a elementului de filtrare poate îngheța și opri trecerea aerului. Deci, amestecul de combustibil-aer devine prea bogat și performanța motorului nu va fi optimă, consumul de combustibil crește dramatic.
De la a șaptea, dacă ați făcut o lungă perioadă de timp, atunci este recomandabil să înlocuiți bujiile cu cele noi și, în același timp, să efectuați diagnosticarea expresă a motorului. Este necesar să examinăm cu atenție vechile lumânări și să tragem concluzii.
În cazul în care „la sol“, electrodul central și are o culoare gri-maro deschis (cămilă), nu are nici o deformare mecanică semnificativă, o ceramică „fusta“ este curat, cu aproape nici funingine, atunci motorul (în cilindru) este bine.
Dacă lumânarea este acoperită complet cu un strat uscat, catifea catifelată, atunci amestecul de combustibil este prea bogat. Este necesar să verificați mecanismele de alimentare cu combustibil, dacă filtrul de aer nu este înfundat, dacă clapeta se deschide în carburator până la capăt. Dacă motorul este injectat - verificați setările și injectorii.
Dacă placa neagră nu este uscată, dar uleioasă, înseamnă că într-un fel uleiul din carter intră în cilindru. Aceasta poate fi uzura bucșelor sau a capacelor de aspirație a uleiului de pe supape. Măriți distanța dintre inelele de pe pistoane sau pur și simplu - purtați cilindrii înșiși. Și poate - lumânarea însăși nu se potrivește cu motorul, prea "rece".
Supraîncălzirea unei lumanari dă deformarea mecanică ridicată și arderea electrozilor. Diferența de scânteie este mărită, forma electrodului central este asimetrică, "fusta" ceramică poate fi distrusă parțial. Cauza poate fi aprinderea necorespunzătoare (plumb), combustibilul de calitate slabă (cu un număr scăzut de cifre octanice), un amestec de combustibil slab.
Astfel de diagnostice expres vă va permite să faceți concluzii preliminare despre starea motorului mașinii dvs. pentru a decide cum să remediați problemele.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: