Tot timpul zilei!
Vreau să împărtășesc impresiile mele de a deține această mașină.
Să începem cu faptul că această mașină nu am considerat deloc, chiar dacă prietenul meu și am militat să-l cumpere - el merge pe an Armada patra și fericit la nebunie.
Ce sa schimbat după cumpărare. La diagnosticare, hubul din față stânga a fost condamnat. Și asta e tot! În plus, desigur, o întreținere completă, cu înlocuirea tuturor uleiurilor, a filtrelor, a bujiilor, a plăcuțelor de frână într-un cerc. Tot spațiu de lucru electrice în cabină mai mult decât suficient, portbagajul este imens, clima este foarte bun - încălzindu și se răcește perfect, DVD pentru pasageri este o altă poveste - Am doi copii, au inclus desene animate și uitați))). Schimbarea amortizoarelor spate plăcute - cât de mult nu încărcați în mașină, dar este la același nivel. Mașina nu cade pe pistă. Mănâncă benzina 92. Se urcă peste noroi până când se așează pe burtă. AKPP funcționează foarte ușor, fără să-i bată și fără griji. Sunetul motorului este un basm, poftă nebună!
În general, timp de 4,5 luni de a deține această mașină numai emoții pozitive.
Sfatul meu este să eliminați catalizatorii, să beți în Armada în 5-6 ani. Consecințe - puteți ajunge pe dvigla peretelui. Am tăiat 2 luni după cumpărare, pe măsură ce au început să se prăbușească (prețul problemei cu instalarea fraudelor este de 8000 de ruble).
Verdictul meu: o mașină foarte decentă, cuprinsă între 1,0 și 1,2 milioane de ruble.
Impresia Armadei - adăugare
Aici, în general, și tot ce am vrut să spun și să scriu. Simt că am un fel de Ode pentru a lăuda mașinile. Poate că am o copie obișnuită, dar, de fapt, în afară de emoțiile pozitive, armada nu a provocat posesia timp de un an. Am uitat de corp și LKP. Rugul nu este unde să fie văzut, dar ramurile pot lăsa zgârieturi, dar acestea ar trebui să fie ramuri destul de serioase.
Vă sfătuiesc mașina, dar asigurați-vă că ați verificat înainte de a cumpăra - 3 000 de ruble pentru diagnosticare înainte de cumpărare vă va salva zeci și sute de mii de ruble pentru o funcționare ulterioară.
Da, nu mă cert, mașina este spațioasă, confortabilă.
Pathfinder sau prado 120 diesel va fi de aproape 3 ori mai ieftin! Subliniez de 3 ori. Și aceeași bunică care va rămâne să-și petreacă pe copiii lor minunați! Păi, ceva de genul ăsta!
bosh operațiune diesel bollee b / y nu este mai mică benzină .1 dacă vechea aspirata mănâncă benzinki nu este mai mică de 2 dacă uleiul turbo de înlocuire și se filtrează printr-un + km timer 7,5 m turbo după fiecare oprire de cel puțin 5 minute, apoi faptul și nu este numai aici tractorul 3 dacă diesel de modă cu injecție de înaltă presiune este în general cuier un POLENOV realimentare salyaroy o sută și groasă kashelek 4 pentru toate trebeutsya inomdizeley dt cu numărul potasa de cel puțin 60 în la RF dt produs de vechile standarde pentru kamazov și tractoare pentru o pisică Cantitatea 40 este destul de acceptabilă. A avut norocul de a fi proprietarul MM L-200 turbo diesel călătorit mult doar obosit pentru a schimba uleiul în conformitate cu reglementările și iarna vărsat antihelium și consum doar acolo. a ajuns la 30 de litri (auto a luat unul nou în showroom) după ce l-200 a cumpărat Lincoln Navigator 5.4 costurile de întreținere nu s-au schimbat. Sunt împotriva dieselilor și cu cât mai mult
Ride pe Land Rover sau Range Rover Sport 3 litri, 245 cai, diesel. Orașul nu mănâncă mai mult de 15, și apoi, dacă începeți, și în țară de la 9 litri. Nu am văzut nici un motor diesel într-o zi. Și accelerarea ca la un sedan sportiv, se presează într-un fotoliu.
este vorba de un beton diesel bu-auto-prao 120. După 10 000 de ce 5 minute după oprire. aceasta este dacă turbina funcționează mult timp - numai atunci ar trebui să i se lase să se răcească timp de 1-2 minute. și un debit mediu de 10 litri.
Am prins un gând. Acum ia în considerare
acesta este dealer-ul pe care l-ai spus cam 2 minute?
acest lucru știu din experiență, nu am fost niciodată la un dealer, locuiesc în Smolensk, cel mai apropiat dealer din capitală, și da. este necesar.
despre dealer-ul este de acord, dar a pus cronometrul turbo și a vedea starea turbinei (padtrubok decolare, care vine cu un intercooler la turbina dacă există ulei pe pereții tuturor kaput nu este lung) și schimbarea filtrului de ulei printr-o mai bună 7-7,5 tone-kilometru nu este ideea mea . Ce fel de ulei mănânci?
lyu Toyotovskoe diesel. în cutii metalice care. Nu mă voi uita la starea turbinelor, probabil că vând probabil vara. Vreau să așez 200! Ce spui tu.
Folosesc lichid-lichid un bun ulei în toate mașinile. 200 de aparate cool încredere confortabil un minus de la japonez nu există nici un buzz mașini pur și simplu bune.
Un alt dezavantaj, nu vei dormi bine. În partea de sus pentru deturnarea în rândul SUV-urilor. Nah este o astfel de fericire. Eu doar iau ceva mare și nerecuperat. Tip de titan sau tahoe. Da, și asigurarea va fi mai ieftină. În timp ce folosesc LS-430, dar am nevoie de un drive complet, aceasta este treaba.
sunt total de acord că nu există niciun buzunar. Luați X6, la reparații ale conductei.
Despre diesel. Nu știu dacă este mai puțin costisitoare - nu a existat niciodată o experiență în exploatarea autovehiculelor diesel. Dar calitatea combustibilului nostru este înfricoșătoare. Și, ca rezultat, puteți să reparați motorul. În plus, trebuie să faci mai mult și este mai scump. Dieselul în sine este departe de a fi ieftin. Deci, în opinia mea, economiile estimate ale motorului diesel în raport cu benzina sunt reduse la zero. Și, automobilele diesel sunt mai scumpe decât benzina. Am încercat să mă bazez pe interesul: am luat prețurile pentru un motor diesel kruzak 200 și o benzină uzată. Diferența dintre costul autoturismelor și costul întreținerii pentru doi ani de proprietate era în favoarea unei mașini pe benzină (ceea ce înseamnă că costul benzinei și întreținerea în doi ani nu acoperă diferența dintre costul motorinei și costul motorinei). Și, de regulă, încerc să nu exploatez mașina mai mult de 2-2,5 ani. Deci, pentru mine nu există nici un beneficiu în conținut
Am un motor diesel 120, deja 2 ani, complet mulțumit de el! Miercuri consumul de 11 litri de solari, taxa 5600 freca. De câte ori, în 10 mii, costă 5-6 mii (ulei plus un filtru). Acum conta! La paznic, același pradik este doar benz. există un consum de 20 de minute, bine, plus taxe!
Automobilele sunt o temă atât de imensă, fiecare are propria sa părere despre gusturile lui, despre opiniile lui! Ai un mare prieten de masina mare, sunt fericit pentru tine cu Crăciunul!
Mulțumesc! Și tu cu o vacanță. Răspundeți, vă rog, două întrebări: Diesel în timpul iernii păstrează în mod normal căldura și cât de mult solicită calitatea combustibilului? Nu întotdeauna la locul de muncă se dovedește a fi alimentat cu combustibili normali
diesel în timpul iernii poate fi încălzit numai în mișcare și dacă stați în blocaj de trafic, ohzhdkosti cusatura va cădea în fața ochilor tăi și acest lucru, atunci când motorul rulează pe motorină, trebuie să puneți autovehiculul. a fost cu mine acest caz va merge cu familia mea am o soție și doi copii (în prezent patru) în diesel MM L-200 2.5 pe autostradă în spatele unui minus de 25-30 în cabina de două sobe Lobovyk nimic, dar restul de îngheț două degete ca aceasta
A pornit de la podea, în orice îngheț. Realimentarea cu Rosneft uneori Lukoil, kach. combustibilul este complet nepretentios. Se încălzește cursul pentru o lungă perioadă de timp, 10-15 minute în îngheț. Căldura păstrează o bună jachetă din Columbus!
Știu un lucru sigur - principalul lucru pe care trebuie să-l faceți întotdeauna în timpul unei calități T.O și reparați și mașina va funcționa corect!
Pathfinderul nu a luat în considerare inițial, îmi place pradikul, dar am vrut o mașină off-road mare. Pradik a căzut din cauza dimensiunii trunchiului. Și copiii, din fericire, suficient)))
Pathfinderul din Prado este o altă poveste. Cascay cu Ravik este chiar mai ieftin))))
Întotdeauna mi-am dorit un pătrat, dar odată cu apariția copiilor, mi-am dat seama că confortul pentru familie este mai mare. Deși vreau să fiu un mic egoist și să mă rostogolească pe pătrat)))
taxa este deja inclusă în prețul benzinei. Da, plătim de 2 ori ((
Da, taxa este, de asemenea, infuriatoare. Dar infurie nu atât de mult suma sa, ci principiul cel mai impozitare în țară. toate taitei atârnate pe urechi: benzina va crește în preț, taxele vor fi reduse. Sunt pe deplin de acord cu dvs.: mașina va plăti o taxă (costul combustibilului). mașina este în garaj - la ce să plătească. Și dacă cineva are o colecție de mașini și conduce mașini la expoziție o dată pe an. Sunt sigur că funcționarii care au introdus o astfel de taxă nu o plătesc ei înșiși.
Cred că cel mai corect: fie gaz ieftin și un impozit mare, sau un carburant scump și nu există nici un impozit. Ar fi corect.
Nu știu ce sa întâmplat. Încercați să continuați diagnosticarea, cred că veți fi ajutați acolo.
Vreau o astfel de inimă, calculul oprit după expresia reprezentantului celui mai apropiat dealer Nissan - "orice parte va fi livrată în termen de trei luni". Și cum ar fi norocul, nu se va dezmembra în Nissan, ca să nu mai vorbim de Armada, la aproape 100-200 km de-a lungul razei.
Dar sufletul încă minte!
Îmi invidiez invidia albă că nu există unde să servești. Nu Ponty (acea dată sau Lexus), doar un pepelat mare, puternic, frumos!
Mult noroc!
"Viteza de curgere nu se înmulțeste, dar voi toarnă pe locul 92. Apoi am tăiat pisicile și din nou o voi turna pe a 92-a." Deci, doar în cazul în care nu se poate face cu unele înșelăciuni, avem încă nevoie de un cip (un modulator al semnalelor, de asemenea un blimp, doar un electrician) pentru a pune creiere pe creier, astfel încât senzorii să funcționeze corect. Și pentru a prinde o mașină (pe drum) nu ar trebui. Am mers pe o astfel de mare (doar eticheta a fost - Infiniti, dar, cred că nu este importantă), dispersată la 200 de tone, drumul este uimitor. Uită-te la mecanismul de rulare. pot discurile patos, apropo, ar fi putut ucide hub-ul. Noroc, amice))
La prietenul meu din cauza catalizatorului de pe acest motor a explodat motorul. a ordonat o mulțime de bani din America.
Mult noroc.
Dacă catalizatorii de rupere nu sunt îndepărtați, atunci, într-adevăr, motorul poate să sară. Merge ceva de genul (cuvintele șoferul, dar nu și serviciul de master): Katalikov năruie, gazele de eșapament este nici o cale de ieșire. Configurarea motorului, gazele încep să caute să „ieșire“, întâlnesc un obstacol, arcul spate, și în același timp capturat cu un praf maruntita catalizatori, toate acestea se încadrează în cilindri, în cazul în care toate zgâriate interior este crescut consumul de ulei (3-4 litri la 1000 km). Rezultatul este un capote. Și despre explozie nu au auzit nimic.
Nu-nu-nu! Q56, fratele său de lux concurează cu Escaleid. Dar nu ca Armada. Cred că da.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: