Pentru finalizare este necesar:
-Carburator DAAZ 2105 (28x32)
-Partea inferioară a carburatorului DAAZ 2107 (28x36)
-Strung cu o masă de fațadă, se fixează pe ea și un indicator.
-Brațele drepte.
Native camera primară clapă (la 28mm) se elimină din partea de jos a 2107-lea găurii din ea sub carbamic clapa 32 din camera secundară a carburatorului 2105.
Expunem partea inferioară a indicatorului:
Înainte de aceasta, este de dorit să forați o gaură în canalul sistemului de tranziție și să faceți o priză în el, deoarece se va deschide în timpul plictisitorului. A trebuit să fac un picior după plictisire și să termin cu un dosar.
Conectați canalul
După aceea, porțiunea mijlocie a purtat carburator 2105, ea evacuare deschideri diametre 28x32, adică 4 mm mai puțin decât partea de jos. Acest lucru vă permite să faceți un pas în locul tranziției părții medii la partea inferioară și în difuzor.
Bore partea de mijloc este necesar, cu sigiliu getinaksovoy, ceea ce la început eu nu cred, și a trebuit să-l eliminați.
Partea centrală după plictisitor:
Piesa de mijloc a carburatorului.
Când conectez sistemul tranzitoriu de canale de ascuțit, acesta va primi un pic mai mult decât este necesar, și a mers la o mică fisură (nu secvențial), astfel încât este necesar să se facă capacul cu o mică interferență, și să fie atent - metalul este fragil. Dacă există o fisură, este mai bine să o umpleți cu vopsea, deoarece obișnuitul material de etanșare din benzină devine ca un mușchi.
Crăpături de la ștecher
Datorită faptului că am scos garnitura între partea de mijloc și de jos, a trebuit să digere pârghia de acționare a pompei de accelerare:
Am pus, de asemenea, mici difuzoare în ambele camere.
După o astfel de modificare, va fi necesar să reglați carburatorul cu înlocuirea duzele jetului.
Mai târziu vă voi spune despre rezultatele testului, nu știu exact când ...
4 ani Tags: dezvoltare, carburator, carb, vaza, ozon, daaz, tuning, plictisitor, sollex
Trimiteți-le prietenilor: