Pe dealer pentru a-45 000 km sfătuiți să înlocuiască plăcuțele de frână față, datorită 90% din deprecierea acestora, costul serviciului, împreună cu materialele ce a fost de aproximativ 8000 de ruble (aproximativ 7 blocuri 000 și munca în sine este un pic peste 1 000rubley) am nezadumyvayas refuzat.
Am decis să fac o înlocuire, așa cum sa dovedit, este o chestiune simplă, chiar și pentru lipsa de experiență relevantă.
Și pentru înlocuire avem nevoie de următoarele instrumente și accesorii:
• Cheia este 14 (am cumpărat cu angrenaj intern) - pentru a scoate șurubul de montare inferior (costă 100 de ruble).
• Ajustarea cheie (vezi foto.) - Spălați cilindrii de frână (al naibii acest lucru nu este cumpărat, a fost disponibil), prin modul în care, dacă în mod corespunzător pentru a apăsa cu degetele, și vă puteți retrage manual cilindrii, doi cilindri, am fost în stare să se înece manual.
• O bucată de lemn, traverse, busteni sau tras din bara de astfel de scopuri stau (am fost în garaj), pentru a asigura siguranța în timpul instalării, în mufa.
• Lubrifiant Antiskrip pentru lubrifierea suporturilor de ghidare, a cumpărat o pungă de 200 de ruble la cel mai apropiat depozit de chimie auto (jumătate din conținutul rămas).
• O bucată de sârmă sau o lungime de cablu 1000 - 1300 mm - pentru fixarea unui suport pentru primăvară, puteți face fără ea, dar atunci ar trebui să fie eliminate și suportul de montare superior.
• Ei bine, de fapt, tampoanele de frână în sine, am luat SANGSIN BRAKE neoriginal coreean în Existența pentru 1.415 ruble.
Ca rezultat, întreaga activitate a durat aproximativ o oră, tampoanele au crescut ca o familie, nu au existat probleme. Imediat după înlocuire s-au rostogolit aproximativ 250 de kilometri pentru a fi șlefuți, pentru a fi cinstit, diferența față de original nu a observat, nu există scârțâie, ci și frânele.
P.S. Toate lucrările au fost efectuate de unul singur, procesul în sine a fost problematic de a fi fotografiat într-o fotografie, de a ține o mână murdară cu o cheie și de a nu trage aceeași mână. Credeți că această operație nu este deloc dificilă dacă există un instrument.
Se scoate roata, orificiul inferior pentru cravată fixarea unui suport pentru primăvară, îndepărtați plăcuțele indiscrete-le cu fante șurubelniță, apoi scoateți elementul de fixare.
Discurile de frână sunt în ordine de uzură nu mai mult de 20%, plăcile de ghidare sunt, de asemenea, în stare bună. Le eliminăm, ne curățăm, nu uităm să curățăm suportul (am avut curate).
Acest lubrifiant antiskrip și șurubul de fixare a șurubului (partea superioară și inferioară în mine sunt identice).
Tampoane native, ar trece încă 2.000 - 3.000 km.
Am avut o astfel de cheie, fără cilindri de căldură cu probleme, a trebuit să deschid pltul rezervorului de lichid de frână, ca atunci când se apasă un cilindru, celălalt a revenit imediat.
Originalul și non-originalul, prin geometrie, sunt aproape identice.
Așezați capsele capselor pe suport, curățați-le, ungeți capsele și introduceți-le înapoi.
Introduceți plăcuțele și închideți capacul, am totul a căzut aproape perfect, a avut pe de o parte, un cilindru mic de un diapozitiv cheie reglabilă (o șurubelniță poate fi), apoi învârti o cheie bolț 14. Du-te la arcul de face același lucru manipulare.
Ambalare din tampoane.
Un unghi față de plăcuțe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: