autoturism american Ford Focus 2l, automat, 99 g.
Situația este ca de obicei, a încercat să introducă cheia în cheia de contact introdusă, dar sa oprit din rotire, volanul este blocat. Că doar nu a încercat să facă inutile toate demontate complet eliminate de blocare larva este inutil de a trage-o acolo are unele inel, a început să facă mașina hijacker ca inutile, imobilizare nu funcționează, suspiciunea că el umplură. Spune-mi ce să fac, de la un dealer autorizat să cumpere larvă extrem de scump, probabil, un fir de undeva de la Rostov pe demontare cumpăra de blocare aprindere cu dispozitiv de imobilizare sau au alte opțiuni. Da, de altfel, în momentul în care roata a fost demontat și a urcat în interior, a găsit o cheie de rezervă din mașină legat la transmițător dispozitiv de imobilizare, este suspectat că, din cauza glyuchnosti imobilizare fostul proprietar ca și încercarea de a rezolva problema, care a urcat acum de la mine. Pentru mulțumiri mai devreme.
dispozitivul de imobilizare. IMMO. full-time imobilizator. protecția împotriva furtului. Blocarea aprinderii
Cheia a atașat la mașină ar putea începe o cheie simplă (fără antidemaraj) - Am o cheie care în căutarea unor larmă simplu, și care a venit cu mașina, de asemenea, am zgâriat și larvă Trailer, ca duplicatul chipovanogo costă 100 cu Stopudovo jamb cu o larvă, începe o căutare și uita-te la faq. nu numai că ați avut o astfel de problemă cu larva.
în măsura în care înțeleg, eu încă, un ceainic în asta, că fără o vierme să o ocolească, nu putem începe o mașină?
Hamelion. fără o larvă, puteți, dar fără o cheie, nu există nici o cheie.
Poate că cheia a rupt și nu ar face un duplicat cu cipul - a făcut un duplicat al cheii fără un cip și cipul a fost reatasat la senzorul de imobilizare.
Rebia, mulțumesc, pentru ajutorul tău. Da, chipul a fost în faptul că noi otmatyvali cheia de gândire că el a fost doar un rezervă. Deci, tundricii și-au dat seama că fără ei bibicul nu ar veni la viață. Acum totul este bine :) Problema a fost doar în larve.
În stoc Ford focus 1, 1,6.
Problema este după cum urmează.
Cheia a fost ștersă și a încetat să se rotească comutatorul de aprindere (o voi numi - 1).
Nu există un al doilea cip (pierdut). Există o cheie dublă (cu un cip), dar nu este cusută sub dispozitivul de imobilizare (o voi numi 2). Când încercați să porniți mașina cu o tastă - 2, grupul de instrumente se aprinde, starterul se rotește, dar, în consecință, nu pornește. Când introdus în cheia de contact - 2 apăsați tasta mea - 1, în speranța că dispozitivul de imobilizare se va citi de la ea și să încerce să înceapă, panoul de instrumente se aprinde, dar demarorul nu se mai întoarce. Este necesar să scoateți cheia - 1 de la tasta - 2, starterul să se rotească din nou. Poate cineva să întâlnească o astfel de problemă? Stuck departe de casă, nu există specialiști aici!
încercați să dezasamblați cheile și să schimbați cipul în anumite locuri
nu este pliată, o astfel de bandă albastră la capătul dintr-un colț
o astfel de bandă albastră la capătul dintr-un colț
Aici trebuie să fie scos, trebuie să existe un cip
și de ce starterul se oprește atunci când se rotește?
Poate se contrazic unii cu alții.
Ei bine, în orice caz, încercați să schimbați locurile, cred că nu este dificil și nu lung.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: