Poate că această imagine caracterizează cel mai mult nucleul plecării noastre. Cel puțin pentru mine, "viața veselă" sa încheiat în procesul de pregătire pentru ieșire. Deși cum să arătați. Probabil, în același timp, viața liniștită sa încheiat și "vesel" a început.
Micron, gratie împrumutat pentru a lăsa probleme gratuit cu ataș Ural și chiar mi-a luat să-l, împreună cu lucruri în Elektrostal, deși sa întâmplat despre o zi mai târziu decât am planificat și a sperat să meargă chiar și cu un handicap de 12 ore, au murit de mine pentru totdeauna.
Chiar și atunci, am crezut că pentru o motocicletă fără probleme, acest Urals, într-un fel înainte de începerea, prea multe probleme.
Partea 1 ... Înainte de M4 au condus proprietarul Urali, el a dat cu înțelepciune preferință sabotajului 900th și I, care a uitat deja ce oppozit rus și ceea ce mănâncă, a întrebat Micron de ce pe mine de răsuflare pelerina de ploaie deja ulei de palmier alunecos umflate, el a răspuns că este pentru că am turnat ulei. Am decis că proprietarul o caracteristică proeminentă a motocicleta lui, ridică din umeri, și prin reglarea în pozitiv plecat spre soare, vântul treplyuschemu bucle și chipuri vesele pentru a satisface președinte său colegii de echipă.
Nu a condus mult timp. Undeva pe 150 de kilometri de încărcare lampă aprinsă. Pentru neinițiați explica - taxa de pierdut, și motociclete de echitatie, debarcă propria baterie sculptură o scânteie la scânteie și strălucirea lămpilor și a altor dispozitive de iluminat necesită energie electrică. Blunt explica chiar mai ușor - „rude nu vor - energie electrică este de peste.“ Încă speranța pentru o „a doua serie“ M-am dus, blestemând probleme Ural liber, știind că timpul să te pui cu ea acolo și, probabil, trebuie doar să cumpere baterie auto baaalshoooy, și conduce pe ea, fără o lumină pentru a prinde la timpul de colectare.
Atunci când, după 100 de kilometri am apelat la piese auto pe marginea drumului, apoi dintr-o dată motorul a venit un țipăt pe care oamenii din autobuz, a sărit înainte și înapoi, iar șoferii au fost în grabă alunga mașinile lor departe de acest Rydvan. M-am fost atât de speriat încât sa transformat rapid de pe motor și rostogolit pe la ușa piesele ambreiaj deprimat.
Cel mai ieftin Costul bateriei de două ori la fel de mult ca și prețurile de magazine convenționale, și am început să sugrume broasca. Și ceea ce este utilizarea în baterie, atunci când, se pare, volanta a căzut, sau chiar unele detalii pe care, după cum știu din experiența personală, se bucură de o lungă a emis un sunet nu oferă și doar bloca motorul și bateria apoi trebuie doar să oblitsya acidul din l și să moară în agonie teribilă, care este încă mai teribil decât Kama Sutra cu Urali la 250 km de Moscova.
El a ieșit pe stradă, "a șters farul" și cu o inimă scufundată a dat lovitura. Vuietul sălbatic, care chiar speriase un corb în raza de 100 de metri, ma făcut să mă răzbună fără rușine înapoi motocicleta înecată în fața ochilor celor din jurul meu.
Cum sa fii si ce sa fac? La urma urmei, am fost atât de reglat pentru această călătorie și acum ce? Du-te înapoi la Moscova? Ei bine, atunci, pe această unitate de jumătate de moarte, este imposibil de înțeles. După ce te urci mai mult, cu atât e mai greu să ieși.
Lacrimile de agonie alegerii au intrat în cafenea. După ce a mâncat o băutură și a băut bere, a decis că chiar și la Moscova, pentru a ajunge acolo într-un fel este necesar și, prin urmare, reparația este inevitabilă. Dacă durează o zi, atunci nu are sens să mergem, pentru că toată lumea va pleca fără mine, iar dacă mă așez într-o oră sau două, apoi la propria mea primejdie și risc, voi continua călătoria.
Deoarece eu sunt un laic complet în electrician, eram destul de ocupat cu taxarea, cheltuind 500 de ruble pe toate tipurile de clește, furtunuri și alte lucruri care nu erau la îndemână. Și după câteva ore de experimente am găsit încărcătura, înlocuind generatorul cu unul de rezervă, iar pe respirația urâtă, care avea deja un genunchi în piciorul meu cu ulei, puse pe un furtun lung de la niște Zhiguli.
Am reușit, chiar și după o jumătate de oră de epuizare, să deșurubez joja de ulei din cutia de viteze, care era răsucită ca și cum ar fi ținut arborele cotit și adăugând unsoare, care nu era deloc.
Există încă un curent de depășire a unui urlet ascuns.
În timpul testării de Urali prin câmpul din apropiere pentru a afla cât de bine sunt aceste sunete minunate, sa constatat că, atunci când ambreiajul stoarcere, ele dispar, iar a 3-a și a 4-viteze dispar prea, chiar dacă te duci 20-30 km / h. Ea mi-a prezentat în cele din urmă într-o stupoare și țipam „bun knock out să se iasă“, a zburat prin deșurubarea mânerul de gaz la plug un câmp sărind peste denivelări pe cap, și riscul de a pierde cărucior.
Efectul a fost neașteptat. Sunetele au dispărut la fel cum au început - brusc și într-o direcție necunoscută. Charge, nu știu cât timp, dar a apărut. Zgomotele externe au dispărut. Puteți merge teoretic. Aici numai unde?
Drumul era chiar mai mult de 70 de kilometri distanță, chiar și uleiul fierbinte, care acoperă complet până la genunchi haine de ploaie și încălțăminte, picurând de pe asfalt, nu umbrea bucuria călătoriei. Eu, uitându-mă la soare meditând pe rândul drept, uneori fără a încetini, călăreau în jurul bordurilor și nimic nu prefigurează necazuri.
Dintr-o dată motocicleta a început să se înțepenească - ceva în mod clar înțepenit. Aici este! - urcă - am decis. Motocicleta a suflat, astfel încât, dacă nu era pentru un scaun cu rotile, aș zbura spre șanț. Se zgâri din nou. Și eu, mușcând motorul, am oprit imediat, până când "a prins" bine.
Înainte de realimentare, înconjurată de cafenele și alte civilizații, nu a ajuns la o sută de metri. Esaul nu a abandonat calul căzut și a părăsit grozav amprentele de ulei ale picioarelor pe marginea drumului îndreptat către benzinărie. O privire se mișcă cu gînduri de-a lungul părții laterale a calului tăios: Unde ți-e rău, un cuiva ești așa.
Oban! Aici este! - pe puntea din spate se găsește un orificiu și piesele mecanismului sunt vizibile. Ei bine, aici și skate ...
Prin inerție ajung la stația de alimentare cu combustibil. Gândindu-mă, m-am turnat până la rezervorul plin + rezervorul până la gât. Și eu, cu toate acestea, sunt un optimist! Rotiți motocicleta în ochi pentru a vedea ce se poate face.
Stabilit hotărât. Voi trece peste pod, dacă trebuie să-l pun pe chigul, voi mișca pistoanele din stejar cu un cuțit, dar o voi termina oricum.
A atașat niște "khachik" beat: unde te duci? nu există Kati! aici Kati! Și lasă-mă să mă duc la poarta unei anvelope potrivite. Vroiam să scap de el, dar, uitându-mă în cameră, m-am răzgândit: Uralii au stat lângă perete!
Este soarta! Proprietarul Uralilor nu se află în subiect, dar a promis că va găsi o acoperire din pod într-o pungă de schimb. Am pus cu bucurie motocicleta cu cancer și demontarea podului.
Din puntea jumătate mortă, acele rulment sunt vărsate. Jumătate în mod clar nu este suficient.
Jumătate din șuruburile planetei sunt tăiate, restul este spulberat. Dar sa dus cumva cu toate astea? - Eu îmi spun și mă duc la acoperirea promisă.
Îl sun pe Lyokha și îl rog să-și scape contactele oamenilor în Yelets, care pot ajuta, dacă dintr-o dată acest cal aruncă copitele, departe de a fi departe de locul ultimei reparații. Primesc SMS cu numărul "Sasha small" de la MS Elets 48 rus.
Se începe căutarea cămășii prețioase. Ne scuturăm din piesele de schimb și în locul capacului promis există un pod în ansamblu cu cardanul. Aceasta este soarta ...
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: