Bine ai venit!
"Capul rău nu dă mâini la odihnă" - asta e motto-ul comunicării mele cu iubitul meu Suzuki Jimny.
Nu poți să cumperi o mașină cu tracțiune integrală și să conduci orașul ca toți oamenii obișnuiți. Popul al cincilea punct și creierul bolnav al UAZovoda necesită murdărie și aventură.
„Nativ“ dimensiunea roții, și de cauciuc al benzii de rulare figura Autostradă evoca angoasa morții, deoarece călătoria acestui HS chiar drumul ușor este probabil să se încheie evacuarea rușinoasă.
Ma-lo-wa, atunci! Mal-lo-wa va fi! (C) Zăpada de anul trecut a căzut
Deci nu mai puteți trăi, trebuie să schimbați ceva!
Există trei aspecte principale care măresc capacitatea de rulare a unei mașini:
1. Troliu
2. Cauciuc de noroi (nu A / T).
3. O căptușeală între o roată și un scaun.
Cu al treilea paragraf, nu totul este atât de simplu, dar primele două pot fi achiziționate cu numărul necesar de bancnote.
Înainte de a cumpăra un cauciuc, trebuie să decideți în ce scop va fi folosit mașina și ce metode vor fi folosite pentru "pregătirea off-road". Pentru Jimny există un număr uriaș de soluții gata pentru diferite "preferințe" și mărimea portofelului.
Pentru mine, am decis ca masina sa fie folosita in jungla urbana (excursii in garaje), cu excursii ocazionale spre conditii de teren moderate pentru recreere in aer liber.
Mai intai aleg cauciucul. După Simex Extreme Trekker noroi de cauciuc 32h9,5 R16 pe UAZ meu orice anvelope M / T par „shosseykoy“, dar plimbare pe asfalt la anvelopele H / T sunt foarte rău, și nu foarte confortabil, așa că am ales pe Jim Cooper Discoverer STT 30x9,5 R15. Pentru cele mai bune de model „rău“ benzii de rulare, 29 de inch „la greabăn“ și o bună rezistență la uzură.
În continuare, troliul. Pentru uz civil în Jimnik a pus troliuri cu o forță de tragere de aproximativ 2700 kg. (seria 6000-6500). Mi sa dat opțiunea unui troliu folosit cu o forță de tracțiune de 4000 kg. Să fie o mică ofertă ...
Acum trebuie să ne hotărâm cum să-i bărbierim copilul Jim în cel de-al 29-lea cauciuc. Nu vreau să ridic corpul, nu am îndrăznit să taie încă arcele. Există o singură suspensie de ridicare. Nu voi face o filosofie pe tema "Liftul e rău", dar nu am alte opțiuni.
Kumho 215/60 R15 vs. Cooper Discoverer STT 30x9,5 R15
Alegerea soluțiilor gata pentru suspensia lui Suzuki Jimny este destul de largă - există seturi japoneze de marcă, există seturi de la cele cunoscute în cercurile înguste ale lui Roma Sprinter. Prețurile depind în mod direct de cursul portretelor președinților americani.
În țară există o criză și un eșec de recoltă de porumb, prin urmare, Jimnik a decis să ridice ferma prin metode agricole colective, achiziționarea de părți ca bani apare.
1. Amortizoare
Amortizoarele frontale "native" Kayaba "Excel-G" 343287 "ear-rod" vor fi înlocuite de Kayaba "Gas-A-Just" 553158
Înapoi „acasă“ amortizoare Kayaba „Excel-G“ „ureche-rod“ va fi înlocuit cu Kayaba „Gas-A-Just“ 553111. Dimensiunile amortizoare pot fi găsite aici.
Pentru amortizoarele din față fabricate "soldați", pentru furturile din spate și bucșe. Material - oțel 20.
Roma Sprinter a cumpărat un set de protecție pentru amortizoarele spate, ceea ce nu era necesar.
Multe mulțumiri prietenului meu, Eugene, pentru a face bucăți și "soldați".
Șurubul spate al amortizorului
3. Pârghii armate frontale pentru ascensor 75-90 mm
Pârghii anterioare consolidate ale conductei fără sudură cu pereți groși (5-6 mm), cu corecție cu rotor. Producerea laboratorului Sprinter.
Pârghiile "Sprinter" cu corecție cu rotorul
4. Tuburi ajustabile
Spre Panara cumparat de la Kolomna Jimnivods. Tractare puternică și calitativă din oțel inoxidabil.
Kolomna tractare reglabilă Panara
5. Set de blocuri silențioase
Acum vor începe să-mi arunce adidași, dar voi pune toate tăblițele în producția de "Polyurethane.ru".
9-06-112 - Tractarea silențioasă Panara suspensie față și spate. 4 buc.
9-06-1091 - Tija de împingere a podului este presată. (Montare pe cadru) 4 buc.
9-06-1131 - Podul de împingere Silenclab al suspensiei din față este apăsat. 4 buc.
9-06-115 - Tija axului suspensiei spate (excentric) este apăsată. 4 buc.
Excentricile se pun pe bastoanele REAR din lateralul podului. Acest lucru vă permite să readuceți PARALELITATEA la flanșele distribuitorului și reductorul podului și, de asemenea, să eliminați îndoirea arcurilor.
Set de blocuri silentioase din poliuretan
Baston spate cu blocuri silențioase excentrice
5. Bumpers crescute
După ce a citit raportul foarte bun cu privire la selectarea de atacanti MasterJim, a făcut o alegere: cabină MAZ Buffer (umflătură) 5336-5001766-01 (filet M12 cu un pas standard). barele de protecție din spate în cupe de adiție cumparat, de sudura ușor modificate. Baretele din față trebuiau să fie rezolvate puțin cu un cuțit. De asemenea, a fost modificat situl de aterizare al bombei (detalii în următoarele înregistrări BZ).
Bara spate "nativă" Jimny și standul tampon MAZ
Cabina cabinei MAZ, cupa MAZ, boom-ul "nativ" Jimny
6. Distanțiere pentru cardan din aluminiu
Site-ul Sprinter-lab spune:
Distanțierele pentru cardan sunt necesare atunci când se instalează pârghii ranforsate cu corecție a rotorului datorită faptului că podul se extinde în față, iar cardanul frontal este extins de-a lungul splinei. Pentru a compensa lungimea sa, sunt necesare distanțiere. De asemenea distanțierul este de 10 mm. se recomandă instalarea între reductorul punții spate și cardanul din spate la orice ridicare a suspensiei mai mare de 50 mm.
Două distanțiere din aliaj de aluminiu AMg6 sunt prelucrate în Kolomna, deoarece desenele merg pe Internet și nu este nimic complicat în ele.
Șuruburile alungite care fixează cardanul M10x1.25x45 Duritate 12.9 au fost cumpărate în magazinul auto.
Distantiere pentru cardan din aluminiu AMg6
Set de furtunuri de frână extinse NK (nu este recomandat!)
8. Bara din spate Panara
Acest suport ridică capacul inferior al legăturii spate Panar, reducând unghiul de înclinare al legăturii față de pod. N-am făcut încă nicio achiziție.
Spătarul de sprijin din spate
Desigur, dacă aveți cantitatea necesară de bani, este mai ușor să cumpărați un kit de ridicare gata decât să colectați toate elementele separat.
Raportul privind instalarea acestui bun pe mașină va fi cu siguranță!
Toate bune!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: