Capacitatea autoturismelor. Partea 4
Figura 18. Vehiculele cu patru osii nu au nici o dificultate
la depășirea gropilor, șanțurilor, tranșelor și tranșelor
Pentru a neutraliza roata de proprietăți cad în groapă, în șanțuri, șanțuri și adâncimea șanțului mai mare decât jumătate diametrul său, și o lățime egală cu diametrul roții, proiectanții crește numărul de axe la 3-4. Designul cu patru poduri vă permite să depășiți obstacolele care nu sunt disponibile pentru mașinile convenționale cu două poduri.
Adâncime de brod
Figura 19. Adâncime de brod
Una dintre caracteristicile importante ale mașinii este depășirea adâncime a forului. Instrucțiunile către mașinile vechi au indicat că adâncimea fordei a fost depășită fără ca centura ventilatorului să fie scoasă și centura scoasă de ventilator. Amploarea adâncimii vadului generatorului efect de localizare și aprindere bobinelor, tipul de motor (benzină sau motorină), amplasarea conductei de admisie a aerului și țeava de eșapament locul aranjament. Prin modul în care atunci când mașina se pregătește pentru a depăși off-road și vaduri util pentru a adăuga la compresorul de proiectare, care creează o ușoară suprapresiune în osiile vehiculelor. Compresorul hrănește aer prin unitățile de aerisire. De ce este necesar? Adevărul este că agregatele auto sunt încălzite în timpul funcționării. Când unitățile încălzite sunt inundate cu apă, ele se răcesc brusc. Aerul comprimat în interiorul unităților, și creează o presiune negativă, prin garniturile de etanșare, în agregate (în special în poduri) intră în apă. Presiunea excesivă din compresor compensează această pierdere a presiunii în unități. Dacă nu depășiți adesea forțele, este suficient să îndepărtați pur și simplu aeratoarele (folosind furtunuri flexibile) deasupra nivelului așteptat al apei. Unii producători de SUV-uri sunt mândri de faptul că mașinile lor în configurația standard a fabricii sunt capabile să depășească adâncimea forțelor de 580 mm.
La depășirea forței pe râu cu curentul, este necesar să intrați în râu de-a lungul râului și să vă deplasați pe țărmul opus cu o viteză constantă. Este important, în același timp, să nu permiteți formarea excesivă a undelor și să nu permiteți undelor să copleșească capota.
În plus față de parametrii geometrici ai mașinii, permeabilitatea acestuia este afectată de numărul de punți sau axe de conducere.
De fapt, o mașină cu tracțiune integrală are, de obicei, o capacitate mai bună de tracțiune decât o mașină cu o singură axă (față sau spate). Într-adevăr, vehicul cu tracțiune pe două roți poate fi într-o situație în care roțile de tracțiune sunt derapaj, masina si alte standuri de pod pe o suprafață uscată, cu o aderență excelentă. Se întâmplă adesea ca una dintre roțile motrice să se alunece, iar cealaltă să fie pe un plan.
În plus, pierderea aderenței pe șosea are loc cu agățarea diagonală. Înfășurarea diagonală este inerentă mașinilor, nu numai atunci când conduceți pe teren accidentat și chiar fără drumuri. Nu, nu este. În oraș se poate observa agățarea diagonală. De exemplu, o mașină diagonală (la un unghi ascuțit) se apropie de bordura pentru a se îndepărta de ea. Cu o suspensie cu lovituri scurte, roata care urma să coboare mai întâi de pe bordură, doar atârnă în aer! Acest fenomen poate fi observat pretutindeni. Un alt exemplu, ștergătoarele eliminate carosabilul în apropierea clădirii de apartamente chiar înainte de asfalt și zona de parcare nu are timp pentru a curăța. A fost formată o muchie de zăpadă destul de ridicată. Și aici, jeep-ul vine pe diagonală pe această margine de zăpadă, mașinile nu se pot urca deloc datorită unei mici distanțe la sol. În mod natural, în timp ce face acest lucru, jeepul va avea o înclinare diagonală a roților.
Diagonală agățată
Figura 20. Înclinarea diagonală. Trei roți stau pe un suport,
și unul se blochează fără a atinge suportul
Cu o diagonală agățată, o roată își pierde complet contactul cu șoseaua. Cum se poate face acest lucru? Există două opțiuni. Prima opțiune este creșterea suspensiei automobilului. Apoi nu va mai fi agățat, iar prinderea pe șosea nu va fi încălcată. Limita unei astfel de construcții sunt special automobile fabricate, ale căror axe alerga la unghiuri de 45 de grade în raport cu corpul sau cadru. În mașinile cu acest design, punctele din față și din spate pot trece la 90 de grade! A doua opțiune este utilizarea unui alt tip de blocare a transmisiei. Apoi, roata și roata cu o bună aderență vor avea același cuplu, iar mașina nu va rămâne blocată. Cea mai simplă punerea în aplicare a acestei idei este faptul că senzorii ABS odată ce au fost postate detecta roata, astfel încât sistemul odată ce retardare, iar cuplul este transmis prin diferential la a doua roata acestei axe, această roată și la o bună aderență. Această soluție crește în mod semnificativ permeabilitatea mașinii chiar și cu o singură punte de acționare. O altă opțiune, această aplicație în construirea de încuietori diferențial sau utilizarea de diferențiale de auto-blocare.
Un alt aspect important al îmbunătățirii permeabilității autoturismelor este alegerea cauciucului adecvat. Pentru condiții de conducere diferite, un anumit model de rulare, un cauciuc moale și prezența sau absența vârfurilor sunt cele mai potrivite.
Creșterea gradului de acceptabilitate a mașinilor
Adesea, în fața conducătorilor auto, se pune întrebarea de a crește patența unei mașini existente. După cum știți, permeabilitatea depinde de permeabilitatea geometrică, de caracteristicile designului transmisiei și de alegerea corectă a cauciucului.
Lebadrele sunt utilizate pentru a trage o mașină blocată. Adesea limitat la un troliu, montat pe bara de protecție din față. Echipați în mod ideal mașina cu troliuri din față și din spate.
Partea geometrică a unei mașini este dificil de influențat (dacă nu o faceți singur). Într-adevăr, puteți întări doar suspensia, aplicați amortizoarele cu alte caracteristici și puneți alte roți. Unele ateliere auto produc tuning auto, de exemplu, crește unghiul de intrare, care au subcotat fusta fata de plastic sau fuste da o versiune prescurtată (de obicei, un metal, cu un loc sub troliul frontal).
Transmisia autovehiculului poate fi schimbată dacă există părți relevante pe piață. De exemplu, chiar și pe GAZ-3110 "Volga", puteți pune în locul diferențialului obișnuit diferențial limitat. De cele mai multe ori, proprietarii de jeep-uri pun blocatoarele axei spate, diferențialul interactiv și blocarea axei din față.
Odată cu alegerea cauciucului pentru a crește debitul mașinii este destul de simplu. Pneurile de iarnă alese bine vor aduce plăcere atunci când conduceți pe piste de zăpadă. În timpul verii, anvelopele "cu tot terenul" se vor simți cu ușurință în afara terenului. Jeepurile pun adesea roți cu diametru mărit. Cu toate acestea, ar trebui să se țină seama de eforturile crescânde de transmisie. Unii conducători auto au tăiat niște șine suplimentare pe cauciucul off-road.
Trimiteți-le prietenilor: