Trebuie să ai doar rude
Dacă schimbați hidrurile, schimbați apoi toate cele 100%
Imaginați-vă că schimbați una sau două și încă mâine
următoarea clatter - toate cele noi
Dacă le schimbați, schimbați capacul detașabil în ulei
umplut bine și tot ce poate fi schimbat în minte
Deoarece va fi mai ieftin să se deschidă odată și să se schimbe totul.
Ce se întâmplă când mor - pălăria se rupe
supapă - dacă o desfaceți va trebui să se schimbe
Dacă schimbați acum nu există bani - încercați apoi să schimbați marca uleiului
Și este mai bine să faceți acest lucru
Schimbați filtrul de ulei și ulei
după 1-2 mii din nou, schimbați uleiul și filtrul
apoi din nou 2-3 mii de modificări
Apoi schimbați ca întotdeauna
Ar trebui să ajute - nu aruncați bani pe tot felul de loțiuni
în formă de spălare a compensatoarelor hidraulice - nu ajută și nu poate ajuta
este doar să-ți scoți banii din buzunar.
_________________
Luptați și căutați, găsiți și nu renunțați.
Mama dă viață și ani - înțelepciune.
8 963 645 51 32 Romik
Ieri am vindecat hidrocompensatoarele. A bătut 2 bucăți judecând după sunet. El a vindecat folosind experiența băieților potriviți, care se confrunta adesea cu hemoroizii din cauza uleiului contrafăcut. Mai ales această boală se referă la mașinile Mazda, sunt foarte moody și orice stânga ucide pachetele HG-shki.
Ei bine, atunci. Calea este cea mai simplă, cea mai rapidă și cea mai eficientă din punct de vedere moderator.
1. Mergem la autoshop-ul corect. (Eu personal mă duc la METRO pentru că acolo nu a fost observat stânga din cauza gazelor rusești și mai ieftin de 1,5 - 2 ori decât oriunde altundeva)
2. Căutăm un amestec minunat pe rafturile numite LiquiMolly Flushing de compensatoare hidraulice sau ceva de genul acesta (nume în germană). Merită 211 de ruble.
3. Estimăm cât de mult avem litri de ulei în carter în momentul de față. I 6G74 în zona de 3 litri a fost, deoarece sticla pentru 6 este calculat - vom lua de două ori, este încă în curând pentru a schimba ulei.
4. Îl umplem. Mergem intens 1 zi.
5. Uitați de baterea compensatoarelor hidraulice. Se pare puțin la start-up, dar dispare repede.
ÎNTREPRINDEREA SUPLIMENTARĂ ȘI POT FI NELIMITATE LUNGĂ ÎN ULEI
Mai departe. Calea este mai corectă, dar și mai complexă.
Teorie. De ce bate GC.
Există două motive principale - debit mic (sau mai degrabă presiunea) de ulei la pompa de conducte (așa cum este tratat fără demontarea care sunt interesati pot spune, am servismeny spus - a fost în stare de șoc), dar este destul de rar, dar principalul motiv - zakoksovka canale si SC cavitatile produse ojei și cel mai important, utilizarea uleiului de tip Castrol - recoltarea depozitelor lor specifice de culoare galbenă și compoziția de neînțeles. (Nu știu de ce, dar uleiul nu este să spunem că g..no, dar depozitele - iad otmoesh pare că au adăugat la ulei de in sau uleiul de ricin - de acolo numele).
În consecință, depozitele și canalele cocsate vor fi spălate.
1. Luați uleiul de test de tip spectrol (PRESENT, NOT IN LARK.). Este de dorit 2 cutii, deoarece atât de multe rahaturi care vor ieși din mașină cu o spălare adecvată - pe care nici măcar nu le-ați văzut când spălați banii bunicului.
2. Pentru a evita stricarea motoarelor cu mâini strâmbe și la stânga (și brusc?) Spectrol, toarn un aditiv ER din magazia AGA cu mult înainte de spălare. Bine din nemeryanno ei, rău - numai mediul un pic. Dar, de vreme ce țara noastră a semnat Protocolul de la Kyoto, respectăm standardele de emisie
Despre acest aditiv este scris și o mulțime de recenzii bune și rele, voi spune doar că nu-mi pasă ce se vinde vechi șiret evreu și că este sudat la ea. Știu că acest aditiv este de obicei de 100% clorparafina (care ar trebui să nu într-adevăr 10 $ și 1 $ pe uncie), este absolut inofensiv pentru motor, iar uleiul în doze mici, care netezește toate rugozitate la nivel micro-și reduce frecarea real. (I o dată fără unt pe ea a călătorit la aproximativ 20 km pe vosmerke vechi și nimic nu a supraviețuit, iar acum calatoreste efectul vizual -... Motorul după turnarea ER ca și când este oprit, este mult mai liniștită.)
Ce este pentru spălare? Și pentru ca motorul de la degetul mic să nu bată brusc. Și dacă Dumnezeu interzice să bateți, atunci ați încercat foarte mult să realizați acest lucru.
Vărsarea în ULE poate fi mai mică decât cea indicată pe ambalaj. Valabil chiar și 10 grame. Dar este mai bine să gram 50-100.
3. Maniacs precedente paragraf poate fi omisă. Urmează spălarea actuale. Jumătate un recipient aproximativ SPECTROL sau se toarnă un pic mai răsucire motorul timp de aproximativ 5 minute și drenată. Toate filtrul vechi (dacă este de lungă durată este mai bine pentru a pune un nou, și apoi să arunce afară) se transformă 3-4 complet de spălare, acesta din urmă trebuie să facă un pic mai mult de 7-10 minute, și impuls pentru toate spălările pentru a păstra 1500-2200 ca un lichid de spălare și o pompă gutshot dumneavoastră nu conduce așa cum ar trebui la ralanti. Prin urmare, lampa se aprinde Uleios. Prin urmare, ER recomandă ca maslogoloda motorul dvs. nu a fost chiar și la 700 min-1.
4. Deci, spălat, poudivlyalisya cantitatea de rahat ca culoare rășină, am apărat mașina după fuzionarea spălare, a schimbat filtrul, a strâns opritor și.
ATENȚIE! TOATE ACESTEA ESTE ÎNCĂRCAT NUMAI DACĂ NU ÎNȚELEGȚI GK. În caz contrar, nu este nimic de restaurat.
_________________
MMC Montero II. 6G74 V6 3,5L DOHC AT, SuperSelect
MMC Pajero II 6G72 Bali-baliy
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: